{"id":312284,"date":"2022-08-09T18:49:20","date_gmt":"2022-08-09T18:49:20","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/china-baidu-autorizado-a-operar-robotaxis-sin-conductor-de-seguridad\/"},"modified":"2022-08-09T18:49:21","modified_gmt":"2022-08-09T18:49:21","slug":"china-baidu-autorizado-a-operar-robotaxis-sin-conductor-de-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/china-baidu-autorizado-a-operar-robotaxis-sin-conductor-de-seguridad\/","title":{"rendered":"China: Baidu autorizado a operar robotaxis sin conductor de seguridad"},"content":{"rendered":"


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En China, Baidu acaba de obtener la aprobaci\u00f3n de las autoridades para operar un servicio de robotaxis sin conductor de seguridad en dos ciudades. Esta decisi\u00f3n marca un nuevo paso adelante para el sector de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma en el Reino Medio.<\/p>\n

Paseos diurnos para Baidu<\/h2>\n

Por lo tanto, Baidu podr\u00e1 desplegar su robotaxis a trav\u00e9s de su servicio Apollo Go en \u00e1reas restringidas en Wuhan y Chongqing. En cualquier caso, los veh\u00edculos operar\u00e1n durante el d\u00eda, cuando el tr\u00e1fico por carretera suele ser m\u00e1s intenso, y Baidu podr\u00e1 cobrar a los clientes por los viajes.<\/p>\n

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Didi teme nuevas sanciones de las autoridades chinas<\/h2>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n

En Wuhan, el servicio de Baidu operar\u00e1 de 9 am a 5 pm y cubrir\u00e1 un \u00e1rea de 13 kil\u00f3metros cuadrados en la zona de desarrollo econ\u00f3mico y tecnol\u00f3gico de la ciudad. El servicio de Chongqing operar\u00e1 de 9:30 a 16:30 horas en un \u00e1rea de 30 kil\u00f3metros cuadrados en el condado de Yongchuan. Cada ciudad contar\u00e1 con una flota de cinco robotaxis Apollo de quinta generaci\u00f3n.<\/p>\n

“ Este es un gran cambio cualitativo. Creemos que estas aprobaciones son un paso clave en el camino hacia el punto de inflexi\u00f3n donde la industria finalmente puede implementar servicios de conducci\u00f3n completamente aut\u00f3nomos a escala.<\/em> Wei Dong, vicepresidente y gerente de operaciones de seguridad del Grupo de conducci\u00f3n inteligente de Baidu, en un comunicado.<\/p>\n

China quiere ayudar al sector de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/h2>\n

Baidu se convierte as\u00ed en la primera empresa china autorizada para operar robotaxis sin conductor de seguridad. Su servicio tambi\u00e9n se implementa en Beijing, pero se requiere un conductor de seguridad detr\u00e1s del volante o en el asiento del pasajero. Pony.ai, otra empresa especializada en conducci\u00f3n aut\u00f3noma, tambi\u00e9n ha obtenido una licencia para operar un servicio de robotaxis en la ciudad de Guangzhou, pero en este caso tambi\u00e9n los veh\u00edculos deben llevar un conductor de seguridad.<\/p>\n

De manera m\u00e1s general, China est\u00e1 aumentando sus esfuerzos para impulsar el sector de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Como lo se\u00f1al\u00f3 Wall Street Journal<\/em><\/a>m\u00e1s de una docena de ciudades chinas han establecido \u00e1reas piloto para probar veh\u00edculos sin conductor en la v\u00eda p\u00fablica desde que las autoridades comenzaron a aprobar dichas pruebas en 2020. El pa\u00eds incluso ha probado autopistas inteligentes equipadas con sensores para ayudar a estos veh\u00edculos a moverse a mayor velocidad y gestionar los flujos de tr\u00e1fico. para reducir el impacto de obst\u00e1culos como los sem\u00e1foros.<\/p>\n

Las ciudades de Wuhan y Chongqing no fueron elegidas por casualidad: no est\u00e1n densamente pobladas y cuentan con muchas carreteras nuevas y anchas que facilitan el uso de sistemas aut\u00f3nomos. Las dos ciudades proporcionan as\u00ed un entorno regulatorio y tecnol\u00f3gico favorable para que Baidu lance su primer servicio comercial sin conductor.<\/p>\n

Competencia con Estados Unidos<\/h2>\n

La apertura de las autoridades chinas sobre la conducci\u00f3n aut\u00f3noma podr\u00eda causar revuelo en Estados Unidos, siendo las dos naciones las m\u00e1s avanzadas en el sector. Al otro lado del Atl\u00e1ntico, Cruise opera un servicio de robotaxis en San Francisco, al igual que Waymo, que tambi\u00e9n tiene uno en el estado de Arizona.<\/p>\n

Por su parte, Baidu tiene grandes ambiciones y planes para extender su servicio de carpooling a 65 ciudades para 2025 ya 100 ciudades para 2030. La firma tambi\u00e9n ha presentado recientemente su robotaxi de sexta generaci\u00f3n; Con un volante desmontable, cuenta con un impacto de producci\u00f3n mucho menor que sus iteraciones anteriores, lo que le permite al gigante chino producirlo en masa. No es imposible que a largo plazo, Baidu llegue a competir con los estadounidenses en su propio pa\u00eds con sus veh\u00edculos aut\u00f3nomos.<\/p>\n<\/div>\n


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