{"id":310733,"date":"2022-08-08T23:39:14","date_gmt":"2022-08-08T23:39:14","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/podemos-eliminar-las-desventajas-del-automovil-sin-perder-la-libertad-individual\/"},"modified":"2022-08-08T23:39:15","modified_gmt":"2022-08-08T23:39:15","slug":"podemos-eliminar-las-desventajas-del-automovil-sin-perder-la-libertad-individual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/podemos-eliminar-las-desventajas-del-automovil-sin-perder-la-libertad-individual\/","title":{"rendered":"\u00bfPodemos eliminar las desventajas del autom\u00f3vil sin perder la libertad individual?"},"content":{"rendered":"


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El futuro del coche
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El autom\u00f3vil tal como lo conocemos desaparecer\u00e1, se predice a menudo. El motor de combusti\u00f3n se sustituye por un motor el\u00e9ctrico, el coche privado deja paso a los coches compartidos, disponibles bajo demanda a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n. El conductor se vuelve redundante debido al autom\u00f3vil aut\u00f3nomo. Los gur\u00fas de la tecnolog\u00eda imaginan un futuro con autos limpios que ya no causen accidentes. \u00bfQu\u00e9 tan realistas son sus escenarios? \u00bfNo preferir\u00eda la gente conducir por s\u00ed misma, en su propio coche? Una exploraci\u00f3n del futuro en tres partes: el coche el\u00e9ctrico (1)<\/b>el coche compartido (2) y el coche aut\u00f3nomo (3).\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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\u00bfEst\u00e1s listo?’, pregunta Carlo van de Weijer, experto en autom\u00f3viles y director del Instituto de Sistemas de IA de la Universidad Tecnol\u00f3gica de Eindhoven. Presiona el pedal de potencia de su Porsche Taycan el\u00e9ctrico. En 2,5 segundos, una sensaci\u00f3n de hormigueo me recorre desde el cr\u00e1neo hasta los dedos de los pies, el tiempo que tarda el Porsche en acelerar de 0 a 100 kil\u00f3metros por hora.\n <\/p>\n

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El coche el\u00e9ctrico ya no es una elecci\u00f3n sensata pero aburrida para el medio ambiente. Es silencioso, r\u00e1pido, suave y fresco. Para 2035, la venta de autom\u00f3viles nuevos con motor de combusti\u00f3n en la Uni\u00f3n Europea habr\u00e1 terminado. Con esto llega un siglo y medio de ‘autopie’, la promesa de libertad individual a trav\u00e9s del coche con motor de gasolina o di\u00e9sel. De hecho, el autom\u00f3vil trajo libertad, pero tambi\u00e9n contaminaci\u00f3n, calentamiento global, congesti\u00f3n e innumerables muertes en las carreteras.\n <\/p>\n

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Con el fin del motor de combusti\u00f3n, cada vez m\u00e1s se formula un segundo ‘autopie’ que pretende eliminar las desventajas del coche sin perder la libertad individual. El autom\u00f3vil del futuro ser\u00e1 m\u00e1s limpio porque funciona con energ\u00eda verde. Tambi\u00e9n estar\u00e1 m\u00e1s seguro porque es aut\u00f3nomo y la computadora nunca se queda dormida detr\u00e1s del volante. Dado que se comunica constantemente con otros autom\u00f3viles, el tr\u00e1fico se distribuir\u00e1 de manera eficiente en la red de carreteras, de modo que nunca m\u00e1s se produzcan atascos. El objetivo de General Motors es “un futuro con cero accidentes automovil\u00edsticos, cero emisiones y cero congesti\u00f3n”, dijo la directora general Mary Barra.\n <\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 tan cre\u00edble es este sue\u00f1o para el futuro? \u00bfSer\u00e1 la tecnolog\u00eda tan buena como prometen los gur\u00fas de la tecnolog\u00eda? \u00bfY la gente lo quiere? \u00bfSe atrever\u00e1 a entregarse al coche aut\u00f3nomo? \u00bfRenunciar\u00e1 al placer f\u00edsico de conducir?\n <\/p>\n

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En cualquier caso, se ha dado un primer paso: la electrificaci\u00f3n del coche. ‘El coche es cada vez m\u00e1s limpio, seguro y confortable. Pronto \u00e9l tambi\u00e9n se ver\u00e1 atrapado en un embotellamiento de tr\u00e1fico’, dice Carlo van de Weijer. “Esto solo lo har\u00e1 m\u00e1s atractivo, tambi\u00e9n en relaci\u00f3n con el transporte p\u00fablico”.\n <\/p>\n

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Ese es exactamente el problema, dice Hans Jeekel, exprofesor de la Universidad Tecnol\u00f3gica de Eindhoven y que ahora trabaja en ello. Laboratorio de Movilidad Responsable<\/a>, en el que desarrolla alternativas de pol\u00edtica clim\u00e1tica en materia de movilidad con estudiantes de m\u00e1ster y expertos. Mientras el clima pide reducir la movilidad, el coche el\u00e9ctrico aparece como un ‘deus ex machina’, dice Jeekel, quien promete que podremos seguir conduciendo como estamos acostumbrados, siempre que lo hagamos el\u00e9ctricamente.\n <\/p>\n

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Los coches el\u00e9ctricos son mejores para el clima que los modelos de gasolina o di\u00e9sel. Durante su ciclo de vida emiten entre un 50 y un 60 por ciento menos de CO2<\/sub> que los autom\u00f3viles con motor de combusti\u00f3n. Ese porcentaje puede aumentar al 85 por ciento si funcionan completamente con energ\u00eda verde, seg\u00fan el panel clim\u00e1tico internacional IPCC. Seg\u00fan Van de Weijer, incluso pueden emitir un 100 por ciento menos a largo plazo, si la producci\u00f3n de los autom\u00f3viles tambi\u00e9n es completamente sostenible.\n <\/p>\n

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Pero por ahora a\u00fan no lo son sin emisi\u00f3n<\/i>, aunque algunos fabricantes as\u00ed lo afirman. En la producci\u00f3n de un coche el\u00e9ctrico, especialmente las bater\u00edas, CO .2<\/sub> expulsado. Adem\u00e1s, requiere materias primas, incluido el escaso cobalto. El n\u00famero de autom\u00f3viles tambi\u00e9n aumentar\u00e1 considerablemente en todo el mundo, seg\u00fan algunas estimaciones, de 1.400 millones ahora a 2.500 millones en 2050.\n <\/p>\n

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Adem\u00e1s, todav\u00eda se venden significativamente m\u00e1s coches de gasolina que coches el\u00e9ctricos. A principios de 2022, la cuota de mercado de los autom\u00f3viles con motor de combusti\u00f3n interna en Europa superaba el 80 %. “Imagina una caja de zapatos que todav\u00eda llenas con combustibles f\u00f3siles d\u00eda tras d\u00eda”, dice Jeekel. Para 2050, casi todo el mundo conducir\u00e1 el\u00e9ctricamente, pero si sucede muy poco mientras tanto, el calentamiento global ser\u00e1 irreversible, teme.\n <\/p>\n

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A diferencia de Van de Weijer, Jeekel no cree que la innovaci\u00f3n sea suficiente para combatir el cambio clim\u00e1tico. Seg\u00fan \u00e9l, es necesario un estilo de vida diferente: conducir menos kil\u00f3metros, compartir m\u00e1s el coche, andar en bicicleta o en transporte p\u00fablico. Esa es tambi\u00e9n la conclusi\u00f3n de Destino Par\u00eds<\/i>, un informe sobre la implementaci\u00f3n de la pol\u00edtica clim\u00e1tica de un grupo de trabajo dirigido por Laura van Geest, ex directora de la Oficina Central de Planificaci\u00f3n: “La cantidad total de kil\u00f3metros recorridos debe disminuir, lo que requiere un cambio de comportamiento”. El planeta nos pone l\u00edmites, dice Jeekel: ‘Siempre estimulando toda movilidad, la tierra realmente no puede manejar eso, especialmente si miramos globalmente y permitimos a todas las econom\u00edas emergentes su movilidad’.\n <\/p>\n

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Si bien la energ\u00eda y las materias primas son escasas, la industria automotriz contin\u00faa la tendencia de producir modelos m\u00e1s grandes, m\u00e1s pesados \u200b\u200by m\u00e1s r\u00e1pidos. Tesla ha anunciado un Roadster con una velocidad m\u00e1xima de 400 kil\u00f3metros por hora. Incluso el dif\u00edcil de manejar Hummer regresa con apariencia el\u00e9ctrica, ahora acelerando de 0 a 100 en 3.5 segundos. Un coche deportivo en la carrocer\u00eda de un cami\u00f3n.\n <\/p>\n

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La electrificaci\u00f3n es una forma de mantener una cultura del autom\u00f3vil que gira en torno al estatus, la velocidad y la potencia, dicen los cr\u00edticos. \u201cLos autos ciertamente se han vuelto m\u00e1s grandes, pero eso se debe principalmente a que la gente se ha enriquecido. Desgraciadamente, a diferencia de Hans Jeekel, no creo que la reducci\u00f3n del consumo tenga un efecto significativo\u201d, dice Van de Weijer. “Temo que la humanidad se extinga antes de dar un paso estructural y significativo hacia atr\u00e1s en la comodidad”.\n <\/p>\n

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Es por eso que el autom\u00f3vil el\u00e9ctrico es una gran mejora de todos modos, dice. \u201cEl autom\u00f3vil el\u00e9ctrico ofrece la posibilidad de conducir de manera completamente sostenible a largo plazo, en contraste con el autom\u00f3vil de propulsi\u00f3n f\u00f3sil. La innovaci\u00f3n es la \u00fanica opci\u00f3n seria para escapar de la distop\u00eda.’\n <\/p>\n

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La semana que viene parte 2: el coche compartido.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n