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Baidu obtuvo un permiso para operar el primer robotaxis con licencia totalmente sin conductor de China, ganando una ventaja temprana en la carrera para lanzar autom\u00f3viles aut\u00f3nomos en el pa\u00eds. <\/p>\n
El grupo de internet dijo el lunes que podr\u00eda operar sus autos Apollo Go sin un supervisor de seguridad a bordo en las ciudades chinas de Wuhan y Chongqing.<\/p>\n
Ganar el permiso le ha dado a Baidu, el operador del motor de b\u00fasqueda m\u00e1s grande de China, una ventaja sobre sus rivales, incluidos Pony.ai, WeRide y AutoX, que est\u00e1n compitiendo para desarrollar sistemas de software de conducci\u00f3n totalmente aut\u00f3nomos.<\/p>\n
El permiso permitir\u00eda a la compa\u00f1\u00eda realizar m\u00e1s pruebas de sus veh\u00edculos, dijo el analista de conducci\u00f3n aut\u00f3noma Charlie Chai de 86 Research, con sede en Shangh\u00e1i.<\/p>\n
“Mi mejor conjetura es que la comercializaci\u00f3n que genera ingresos significativos a\u00fan est\u00e1 a dos o tres a\u00f1os de distancia”, dijo. \u201cEn cuanto a tecnolog\u00eda, los l\u00edderes son Pony.ai y [Baidu\u2019s] Apollo, pero en t\u00e9rminos de escala y pruebas en el terreno, la implementaci\u00f3n de Baidu est\u00e1 por delante\u201d.<\/p>\n
El servicio estar\u00e1 disponible en la ciudad central de Wuhan de 9 a. m. a 5 p. m., y en el municipio suroccidental de Chongqing de 9:30 a. m. a 4:30 p. m., con cinco robotaxis desplegados en cada ciudad, dijo la compa\u00f1\u00eda. Las \u00e1reas de servicio designadas cubrir\u00e1n 13 kil\u00f3metros cuadrados en Wuhan y 30 kil\u00f3metros cuadrados en Chongqing.<\/p>\n
En abril, Baidu y Pony.ai obtuvieron la aprobaci\u00f3n para mover al conductor de seguridad de detr\u00e1s del volante al asiento del pasajero delantero para parte de sus negocios de robotaxi en Beijing. Los reguladores de Beijing permitieron en julio que las dos compa\u00f1\u00edas cobraran tarifas por viajes sin conductor dentro de una zona suburbana de 60 kil\u00f3metros cuadrados de la ciudad capital. <\/p>\n
Baidu tuvo problemas en el primer trimestre, con sus plataformas de b\u00fasqueda y transmisi\u00f3n de video, tradicionalmente las fuentes de ingresos de la compa\u00f1\u00eda, experimentando un crecimiento plano a medida que la econom\u00eda china se desaceler\u00f3. La compa\u00f1\u00eda conf\u00eda en el negocio de los autom\u00f3viles sin conductor para apuntalar los ingresos en el futuro. <\/p>\n