{"id":309532,"date":"2022-08-08T09:23:15","date_gmt":"2022-08-08T09:23:15","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/silverstone-relanza-bagnaia-y-ducati-porque-es-una-lucha-de-cinco-por-el-titulo\/"},"modified":"2022-08-08T09:23:16","modified_gmt":"2022-08-08T09:23:16","slug":"silverstone-relanza-bagnaia-y-ducati-porque-es-una-lucha-de-cinco-por-el-titulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/silverstone-relanza-bagnaia-y-ducati-porque-es-una-lucha-de-cinco-por-el-titulo\/","title":{"rendered":"Silverstone relanza Bagnaia y Ducati: porque es una lucha de cinco por el t\u00edtulo"},"content":{"rendered":"\n
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El \u00e9xito en Gran Breta\u00f1a sit\u00faa a Pecco a -49 del l\u00edder Quartararo, frenado por la Long Lap y los neum\u00e1ticos, y reabre el mundial: la Aprilia del estoico Aleix Espargar\u00f3 sigue en carrera (22 puntos), pero Bastianini y Zarco tambi\u00e9n permanecer dentro del rango<\/h2>\n<\/p>\n
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Massimo Falcioni<\/p>\n

08 agosto<\/p>\n

– Mil\u00e1n<\/span>\n<\/div>\n

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Festa, gran celebraci\u00f3n italiana en MotoGP, por el triunfo de Pecco Bagnaia en Silverstone sobre Ducati, con Borgo Panigale corriendo en menos de un pa\u00f1uelo con cuatro motos entre los cinco primeros y con Aprilia casi reina, segunda con Vi\u00f1ales de vuelta en la remontada ser enmarcado, una nada (+0.426) de la explosi\u00f3n. As\u00ed, cinco motos italianas en los cinco primeros puestos: no suced\u00eda desde 1968 cuando en la categor\u00eda reina (en ese momento 500) en el GP de las Naciones de Monza triunf\u00f3 Giacomo Agostini sobre la MV Agusta (\u00a1pole a 206.070 km\/h! ) Por delante de Renzo Pasolini en Benelli, Angelo Bergamonti en Paton, Alberto Pagani en Linto, Silvano Bertarelli en Paton, con Benelli de Mike Hailwood fuera por accidente. Otros tiempos, otras carreras, la misma bandera en el asta m\u00e1s alta, las mismas notas del Himno Mameli en los cielos de un apasionante campeonato mundial, entre aplausos. Ahora son Ducati (Grupo Volkswagen) y Aprilia (Grupo Piaggio) las que hacen so\u00f1ar a la gente, con la marca de Borgo Panigale celebrando sus 300 podios en MotoGP, los \u00faltimos 18 seguidos con Bagnaia (9), Miller (8), Bastianini y Zarco (4), Mart\u00edn (3), Bezzecchi (1) y el fabricante de Noale con \u201cdos delanteros\u201d gracias a Aleix Espargar\u00f3 y Maverick Vi\u00f1ales, dispuestos a todo. <\/p>\n<\/div>\n

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Peco, bot\u00edn completo<\/h2>\n

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As\u00ed, la segunda y decisiva parte de esta abrasadora temporada de MotoGP comienza en Silverstone como termin\u00f3 la primera en Assen, con dos triunfos de Pecco Bagnaia (el cuarto de la temporada) que en dos carreras se lleva el bot\u00edn completo de 50 puntos contra los 8 del l\u00edder Quartararo, recuperando as\u00ed 42 cuerpos. La distancia entre el n\u00famero uno de Ducati y el abanderado de Yamaha vuelve a reducirse, de 66 puntos a 49. Esto significa que, con estos niveles de competitividad ya falta de ocho carreras, se ha reabierto el campeonato. Un partido, el del t\u00edtulo de MotoGP de 2022, no dos ni tres, sino cuatro, incluso cinco. Esto en papel. Ya no es solo una cuesti\u00f3n entre Quartararo y Bagnaia, Yamaha y Ducati. De hecho Aleix Espargar\u00f3 (Aprilia) sigue en la pelea por el t\u00edtulo (-22 puntos) incluso corriendo dolorido por el gran golpe en la FP4 y perdiendo al final a solo un punto de Quartararo, octavo a casi 4 segundos (+3.819). El mismo Bastianini con su cuarto puesto (a 1″651 de Bagnaia y un segundo del tercero Miller) gan\u00f3 con los dientes tras una s\u00faper recuperaci\u00f3n (11\u00ba a 2″121 al final de la primera vuelta) que podr\u00eda valer su puesto como oficial sobre la Roja 2023, a menos que Borgo Panigale ya haya decidido lo contrario (Martin). Tira por la borda su primera victoria posible en MotoGP con una ca\u00edda en la quinta vuelta, Zarco, que sin embargo sigue aferrado al tren de cabeza de la clasificaci\u00f3n, aunque sea en el \u00faltimo vag\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n

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fabio, mal dia, o?<\/h2>\n

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De Silverstone, Quartararo sale con las probabilidades en la bolsa. No es cierto, sin embargo, que, m\u00e1s all\u00e1 del tiempo perdido, no se haya registrado la Long Lap Penaltis. Tras la ca\u00edda de Zarco, Fabio habr\u00eda estado liderando la carrera y en esa posici\u00f3n presumiblemente no habr\u00eda tenido los problemas (mala adherencia por sobrecalentamiento) del neum\u00e1tico medio trasero. \u201cEn cualquier caso, elegir el promedio -cortar el l\u00edder mundial- fue un error. Todo iba bien hasta que me qued\u00e9 solo detr\u00e1s de Zarco, pero cuando volv\u00eda de la vuelta larga, con tres o cuatro motos alrededor, el neum\u00e1tico empez\u00f3 a funcionar de otra manera, calent\u00e1ndose, ya no ten\u00eda agarre. La M1 se lleva bien en el uno contra uno, pero con tantas motos alrededor no podemos\u201d. Quartararo parece decepcionado en el inicio de temporada. Pronto se ver\u00e1 si Silverstone fue solo un ‘mal d\u00eda’ o si entr\u00f3 en un t\u00fanel sin salida. Volviendo al ganador, en Bagnaia, y en concreto a sus tiempos por vuelta, se puede decir que, b\u00e1sicamente, en Silverstone Pecco repiti\u00f3 la t\u00e1ctica de Assen: en Silverstone se puso en cabeza en la vuelta 12, con tiempos de martillo, pero sin exagerar. , con el imperativo de no cometer errores (se puso verde tres veces…) y de seguir cruzando primero la l\u00ednea de meta. As\u00ed Bagnaia parece haber superado definitivamente el dif\u00edcil momento de su temporada y de su carrera con dos \u00faltimas cabalgadas triunfales (\u00a1ya son cuatro esta temporada!) que son una demostraci\u00f3n de talento y una prueba de madurez, el camino correcto para aspirar al t\u00edtulo mundial. <\/p>\n<\/div>\n

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vinales-pecco el cabeza a cabeza final<\/h2>\n

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En Silverstone la carrera se decidi\u00f3 al final, cuando Vi\u00f1ales inici\u00f3 la \u00faltima vuelta enganchado a la rueda trasera del Pecco Red con un gap de 0\u201d082! Pero una larga en la primera curva y otra ancha un poco m\u00e1s adelante le quitaron la \u00faltima oportunidad de victoria a Maverick. Bagnaia, a pesar de estar apretado, tuvo la situaci\u00f3n bajo control rodando por debajo de los 2 minutos en cuatro ocasiones (segunda, cuarta, octava, novena vuelta) frente a los tres tiempos de Vi\u00f1ales (tercera, novena y und\u00e9cima vuelta) y Miller (en las tres primeras vueltas ), una vez por Bastianini (und\u00e9cima ronda), cinco veces por Martin (tercera, cuarta, quinta, s\u00e9ptima, novena), una vez por Oliveira (cuarta ronda), tres veces por Rins tercera, cuarta, s\u00e9ptima ronda), dos veces por Quartararo ( segunda y tercera vuelta), una vez de Aleix Espargar\u00f3 (cuarta vuelta), dos veces de Bezzecchi (tercera y cuarta vuelta). Especialmente en las \u00faltimas seis vueltas, ante el acercamiento de Vi\u00f1ales, Bagnaia no se descompuso: en 2’00.838 (vuelta 15) el piloto de Aprilia Pecco respondi\u00f3 con 2’00.372. Luego los \u00faltimos cinco pasos. Vi\u00f1ales: vuelta 16: 2’00.453, vuelta 17: 2’00.596; Vuelta 18: 2’00.473; Vuelta 19: 2’00.443; Vuelta 20: 2’01.036, tiempo alto por un par de desviados. Bagnaia: 16\u00aa vuelta: 2’00.577; Vuelta 17: 2’00.769; Vuelta 18: 2’00.663; Vuelta 19: 2’00.977; Vuelta 20: 2’00.692. \u00bfQu\u00e9 decir? Magn\u00edfico control, el de la pisada contra el perseguidor y ante el que hay que quitarse el sombrero.<\/p>\n<\/div>\n

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velocidad y vueltas rapidas<\/h2>\n

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Para ganar, ya sabes, el ritmo cuenta, no basta ni la vuelta r\u00e1pida ni la velocidad m\u00e1xima. En las vueltas m\u00e1s r\u00e1pidas de la carrera Bagnaia en Silverstone fue s\u00f3lo 13\u00ba (1’59” 956), lejos de los mejores, por orden, Rins en 1’59” 346 (4\u00aa vuelta), Martin 1’59” 498 (3\u00aa vuelta ); Zarco 1’59\u201d 530 (3\u00aa vuelta) y Quartararo 1’59\u201d 593 (3\u00aa vuelta). En las velocidades m\u00e1ximas hay seis Ducati en cabeza con Bagnaia y Bezzecchi a 337,5 km\/h, luego Marini, Bastianini, Miller (335,4). Luego la KTM de Binder junto a las dos Ducati de Di Giannantonio y Martin (334.3). Vuelve la Yamaha: \u00a1331,2 km\/h para Morbidelli y 330,2 para la M1 de Quartararo! <\/p>\n<\/div>\n

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\n 08 agosto 2022 – 11:16\n <\/p>\n

\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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