{"id":309481,"date":"2022-08-08T08:49:11","date_gmt":"2022-08-08T08:49:11","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/lappi-celebra-un-extrano-podio-en-finlandia\/"},"modified":"2022-08-08T08:49:13","modified_gmt":"2022-08-08T08:49:13","slug":"lappi-celebra-un-extrano-podio-en-finlandia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/lappi-celebra-un-extrano-podio-en-finlandia\/","title":{"rendered":"Lappi celebra un extra\u00f1o podio en Finlandia"},"content":{"rendered":"\n
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Con una c\u00f3moda ventaja de 42,9 segundos sobre su compa\u00f1ero de equipo en Toyota, Elfyn Evans, Esapekka Lappi particip\u00f3 el domingo en las dos \u00faltimas etapas especiales del Rallye de Finlandia, octava ronda del Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) 2022. \u00bfQu\u00e9 podr\u00eda salir mal?<\/p>\n

\u00a1Un mont\u00f3n! Finalmente, el finland\u00e9s pudo celebrar el octavo podio de su carrera en el lugar de su \u00fanica victoria en el WRC. Porque tras un triple vuelco, lleg\u00f3 a la meta con un Toyota GR Yaris Rally1 completamente demolido, y con la necesaria raci\u00f3n de suerte. “Definitivamente fue uno de los podios m\u00e1s extra\u00f1os de la historia”, dice Lappi. “Tuve la suerte de que superamos eso y pudimos arreglar todo”.<\/p>\n

Aparentemente en camino al podio, Lappi comenz\u00f3 la especial de 10,84 kil\u00f3metros “Oittila 2” junto con su copiloto Janne Ferm. Pero luego la situaci\u00f3n se sali\u00f3 de control en una curva a la izquierda.<\/p>\n

Completamente sorprendido por el vuelco<\/h2>\n

“El vuelco me sorprendi\u00f3 porque conozco muy bien la curva”, dice Lappi. “Durante el primer viaje, verifiqu\u00e9 si hab\u00eda espacio en el exterior para conducir un poco m\u00e1s. Y luego, de repente, apareci\u00f3 este bache, que redujo la velocidad del autom\u00f3vil y lo hizo volcar”.<\/p>\n

El Toyota rod\u00f3 sobre el techo tres veces y luego, afortunadamente desde el punto de vista de Lappi, volvi\u00f3 a pararse sobre sus ruedas. Sin embargo, el finland\u00e9s pens\u00f3 en ese momento que el rally hab\u00eda terminado para \u00e9l. “Quer\u00eda salir, pero Janne me dijo que encendiera el motor”, dijo Lappi. “Pens\u00e9 para mis adentros: int\u00e9ntalo, pero el parabrisas se hab\u00eda ido por completo, as\u00ed que pens\u00e9 que no ten\u00eda oportunidad”.<\/p>\n

A pesar del parabrisas destrozado, Lappi lleg\u00f3 a salvo al final de la etapa, perdiendo solo 16 segundos de su ventaja sobre Evans en la general. Pero la inspecci\u00f3n posterior del autom\u00f3vil revel\u00f3 un hallazgo devastador. “Cuando cruzamos la l\u00ednea de meta y vi el aceite de la direcci\u00f3n asistida en el parabrisas y todo el humo, supe que algo andaba mal”, dice Lappi.<\/p>\n

Agua de refrigeraci\u00f3n almacenada en el lago<\/h2>\n

Adem\u00e1s del parabrisas roto, que el copiloto Ferm empuj\u00f3 con los pies, el auto tambi\u00e9n perdi\u00f3 su aler\u00f3n trasero cuando volc\u00f3. M\u00e1s grave fue el da\u00f1o al radiador, pero aqu\u00ed Lappi jug\u00f3 con las caracter\u00edsticas geogr\u00e1ficas de Finlandia.<\/p>\n

“Nos dieron un par de botellas para beber al final de la etapa, pero no las bebimos. Lo bueno de este rally es que antes se llamaba Rally de los 1000 Lagos. Puedes parar en un lago por agua. Tengo todas las botellas y mi bolsa de camello llena para asegurarme de que tenemos suficiente agua”, informa Lappi.<\/p>\n

Pero ese no fue el \u00faltimo problema con el que tuvo que lidiar la tripulaci\u00f3n finlandesa. “Cuando aceleramos por primera vez en la \u00faltima prueba, todo el techo sali\u00f3 volando. Estaba un poco aireado en el auto entonces”, dice Lappi. “Janne tuvo que gritarme las notas porque el borrador era muy fuerte. Esa fue toda una historia”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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