{"id":309074,"date":"2022-08-08T02:54:11","date_gmt":"2022-08-08T02:54:11","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/alquilar-un-coche-en-vacaciones-es-y-sigue-siendo-caro\/"},"modified":"2022-08-08T02:54:12","modified_gmt":"2022-08-08T02:54:12","slug":"alquilar-un-coche-en-vacaciones-es-y-sigue-siendo-caro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/alquilar-un-coche-en-vacaciones-es-y-sigue-siendo-caro\/","title":{"rendered":"Alquilar un coche en vacaciones es (y sigue siendo) caro"},"content":{"rendered":"\n
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Los turistas que alquilen un coche en destinos populares en el extranjero este verano sin duda lo habr\u00e1n notado: un coche de alquiler as\u00ed es muy caro en este momento. En pa\u00edses populares de vacaciones como Francia, Espa\u00f1a, Portugal, Italia y Grecia, los precios diarios se han duplicado o incluso triplicado en todas partes en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior a la pandemia de la corona, seg\u00fan un inventario de Bloomberg.<\/p>\n

Un desarrollo que ha venido de Estados Unidos, dice Tjeerd Kramer, director del sitio de comparaci\u00f3n EasyTerra. \u201cEn EE. UU., los precios se han triplicado a medida que el mercado interno se recuper\u00f3 el a\u00f1o pasado, y eso ha continuado en todo el mundo. En los Pa\u00edses Bajos tambi\u00e9n”. \u00c9l ve que el aumento de precios en Europa es m\u00e1s fuerte en islas visitadas con frecuencia como Ibiza, Mallorca e Islandia. La gente que quiere hacer un viaje por Islandia suele pagar entre 40 y 50 euros al d\u00eda por un todoterreno 4×4 que necesitas en la agreste isla volc\u00e1nica. Kramer: \u201cPero ahora los precios fluct\u00faan entre 150 y 200 euros por d\u00eda.<\/p>\n

Adem\u00e1s, seg\u00fan Alexander Sixt, director general de la empresa alemana de alquiler de coches del mismo nombre, los precios no bajar\u00e1n en el corto plazo. La empresa (2.300 millones de euros de facturaci\u00f3n, 242.000 veh\u00edculos en 110 pa\u00edses) es un jugador global y se beneficia del regreso de la pasi\u00f3n por los viajes despu\u00e9s de la pandemia del coronavirus. A principios de este a\u00f1o, el crecimiento en EE. UU. y Europa condujo al primer trimestre m\u00e1s fuerte de la historia con ingresos de 580 millones de euros y una ganancia neta de m\u00e1s de 66 millones de euros. La recuperaci\u00f3n del mercado de alquiler de autom\u00f3viles es doble, seg\u00fan el analista Christian Obst de Baader Bank. En primer lugar, hay escasez en el mercado de autom\u00f3viles. Muchos arrendadores vendieron algunos de sus autos para sobrevivir a la crisis de la corona y est\u00e1n teniendo muchos problemas para recuperar su flota debido a la escasez estructural de chips y otros materiales. \u201cLos fabricantes de autom\u00f3viles prefieren centrarse en el segmento de mercado m\u00e1s caro porque hay m\u00e1s margen en \u00e9l. Mientras que las empresas de alquiler de coches trabajan principalmente con coches m\u00e1s peque\u00f1os y baratos\u201d, dice Obst. La segunda raz\u00f3n es que la demanda se ha recuperado mucho m\u00e1s r\u00e1pido de lo esperado. Esta combinaci\u00f3n de existencias muy limitadas y una demanda en aumento da como resultado un precio m\u00e1s alto que paga el turista. Sixt se est\u00e1 beneficiando adem\u00e1s del aumento de la demanda, ya que logr\u00f3 aumentar su cuota de mercado en los EE. UU. en medio de la crisis del coronavirus. En julio de 2020, gracias a su s\u00f3lido balance, adquiri\u00f3 diez concesiones aeroportuarias en Nueva York, Las Vegas y Boston, entre otros, de Advantage, que quebr\u00f3 en mayo de ese a\u00f1o. La empresa alemana, fundada en 1912, tambi\u00e9n ha establecido estrechas relaciones con los fabricantes de autom\u00f3viles en las \u00faltimas d\u00e9cadas, seg\u00fan Obst. Parte de estos son los llamados acuerdos de recompra<\/em>mediante el cual Sixt arrienda un coche nuevo, por ejemplo alquil\u00e1ndolo durante seis meses, antes de devolverlo al fabricante. <\/p>\n

Adem\u00e1s, a diferencia de los competidores, Sixt tiene su propio departamento de TI que, seg\u00fan Obst, proporciona mayores m\u00e1rgenes. Atribuye el hecho de que la cotizaci\u00f3n de la acci\u00f3n haya bajado algo este a\u00f1o a circunstancias macro como la inflaci\u00f3n y los tipos de inter\u00e9s, que han provocado la ‘normalizaci\u00f3n’ de la bolsa. La analista Hela Zarrouk, que realiza un seguimiento de las acciones de Oddo-BHF, espera que Sixt se beneficie al m\u00e1ximo de la recuperaci\u00f3n de la demanda de todas las empresas de alquiler de coches en el pr\u00f3ximo per\u00edodo. \u201cLa expansi\u00f3n en EE. UU. ser\u00e1 el motor de crecimiento. Sixt ya se ha beneficiado en gran medida de los precios m\u00e1s altos, lo que ha ayudado a los m\u00e1rgenes. Todos los competidores que figuran en la lista de Sixt (Avis Budget, Hertz y Europcar) experimentaron importantes dificultades financieras durante la pandemia”. <\/p>\n

Las expectativas sobre las cifras del segundo trimestre, que Sixt presentar\u00e1 el mi\u00e9rcoles, son, por tanto, altas.<\/p>\n

chris koenis<\/span><\/p>\n

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\t\tUna versi\u00f3n de este art\u00edculo tambi\u00e9n apareci\u00f3 en el peri\u00f3dico del 8 de agosto de 2022.<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n


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