\n<\/p>\n
Incluso habr\u00e1 un control de ruta m\u00f3vil. Y en Courtrai<\/strong> comienzan con la conexi\u00f3n de la trompeta. No podr\u00e1 viajar desde y hacia Ypres desde el anillo R8 durante dos a\u00f1os.<\/p>\n En Courtrai<\/strong> se est\u00e1 construyendo un nuevo intercambio en la R8 en conexi\u00f3n con el A19<\/strong>. Los trabajos en la llamada conexi\u00f3n de trompetas comenzar\u00e1n el lunes. Este deber\u00eda ser un intercambio de tr\u00e1fico completo, sin luces. El tr\u00e1fico en el propio R8 puede continuar despu\u00e9s de este fin de semana.<\/p>\n “Se reemplazar\u00e1n dos intersecciones controladas por sem\u00e1foros y la conexi\u00f3n de la trompeta est\u00e1 destinada a garantizar que el tr\u00e1fico en el anillo interior R8 ya no entre en conflicto con el tr\u00e1fico en el anillo exterior”, dice Dirk Vanhuysse de Wegen y Traffic West Flanders.<\/p>\n Cuando esa conexi\u00f3n de trompeta est\u00e9 lista, simplemente conduzca hacia y desde el intercambiador en Moorsele sin sem\u00e1foros. Hasta entonces, solo puede continuar el tr\u00e1fico en el propio R8.<\/p>\n “Se cerrar\u00e1 la conexi\u00f3n de la A19 con la carretera de circunvalaci\u00f3n interior R8. El tr\u00e1fico de Ypres a Kortrijk y viceversa tendr\u00e1 que desviarse por la E403 y luego tambi\u00e9n por la E17, en el complejo de entrada y salida de Aalbeke”.<\/p>\n Fin de estos trabajos: mediados de 2024.<\/p>\n Un poco m\u00e1s adelante, ya est\u00e1n trabajando en l\u00edneas temporales en la actualidad. Sobre el E403<\/strong> Comienzan los preparativos para la reconstrucci\u00f3n de la carretera. direcci\u00f3n Brujas, entre Moorsele y Roeselare<\/strong>.<\/p>\n \u201cLa carretera estaba en muy mal estado, y en lugar de hacer reparaciones menores, se renovar\u00e1 completamente la superficie de la carretera\u201d.<\/p>\n La pr\u00f3xima semana, el contratista tambi\u00e9n abrir\u00e1 la reserva central en dos lugares, una semana despu\u00e9s, todo el tr\u00e1fico de un lado tendr\u00e1 que ser en dos carriles angostos. Y nota:<\/p>\n \u201cCon un l\u00edmite de velocidad de 70 por hora, que se har\u00e1 cumplir muy estrictamente. Esto se har\u00e1 cumplir a trav\u00e9s de la c\u00e1mara de velocidad m\u00f3vil y tambi\u00e9n se ha hecho una aplicaci\u00f3n para instalar el control de ruta m\u00f3vil\u201d.<\/p>\n La salida de la autopista en Rumbeke desde Kortrijk est\u00e1 cerrada todo este tiempo.<\/p>\n Las esperadas obras tambi\u00e9n comenzar\u00e1n el lunes Veurne en la N8<\/strong>, Iepersesteenweg. Despu\u00e9s de a\u00f1os, la carretera por fin se est\u00e1 volviendo m\u00e1s segura: v\u00edas de servicio para el tr\u00e1fico local, lo que facilita el tr\u00e1fico de paso y los ciclistas en un camino separado.<\/p>\n \u201cLas obras son, por supuesto, dr\u00e1sticas. Cubre una distancia de cuatro kil\u00f3metros, y se han destinado 600 d\u00edas h\u00e1biles para esto, es decir, m\u00e1s de 2,5 a\u00f1os. Siempre habr\u00e1 tr\u00e1fico posible en la N8, pero siempre en carriles estrechos. y con un l\u00edmite de velocidad de 50 por hora”.<\/p>\n Debe quedar claro: la licencia de construcci\u00f3n termin\u00f3 el lunes y el trabajo tan esperado finalmente puede comenzar.<\/p>\n<\/div>\nConexi\u00f3n de trompeta R8-A19 en Kortrijk<\/h2>\n
Controles de flash en las obras E403 entre Moorsele y Roeselare<\/h2>\n
Reconstrucci\u00f3n N8 en Veurne<\/h2>\n