{"id":304371,"date":"2022-08-05T08:32:11","date_gmt":"2022-08-05T08:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/autos-bonos-para-columnas-electricas-se-esperan-incentivos-a-los-hibridos\/"},"modified":"2022-08-05T08:32:12","modified_gmt":"2022-08-05T08:32:12","slug":"autos-bonos-para-columnas-electricas-se-esperan-incentivos-a-los-hibridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/autos-bonos-para-columnas-electricas-se-esperan-incentivos-a-los-hibridos\/","title":{"rendered":"Autos, bonos para columnas el\u00e9ctricas: se esperan incentivos a los h\u00edbridos"},"content":{"rendered":"\n
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El Gobierno financia con 40 millones de euros la instalaci\u00f3n de sistemas de recarga privados y de condominios, pero se espera la refinanciaci\u00f3n del bono para autos full hybrid, mild hybrid y de bajo impacto ambiental: en julio ganaron el 65,4% de las solicitudes. La nueva medida, no incluida en el decreto “Aid bis”, probablemente podr\u00eda formar parte de un Dpcm espec\u00edfico<\/h2>\n<\/p>\n
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Gianluigi Giannetti<\/p>\n

05 agosto\n<\/p><\/div>\n

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El coche recoge un importante punto de equilibrio desde la puesta en marcha del decreto “Ayuda bis” por parte del Gobierno, que contiene medidas para proteger a familias y empresas por un total de 17.000 millones. Se activa la extensi\u00f3n a los descuentos en combustibles y un incentivo para la instalaci\u00f3n de estaciones de carga para autos el\u00e9ctricos en zonas privadas y condominios, pero se mantiene la ansiada remodelaci\u00f3n de los incentivos estatales que afina el aporte a la compra de autos h\u00edbridos y tradicionales de bajo costo. faltante impacto ambiental, ahora sin equipo desde el 13 de junio.<\/p>\n<\/div>\n

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aportes para las columnas<\/h2>\n

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Luz verde, por tanto, con un decreto ley que prev\u00e9 700 millones de coberturas y la pr\u00f3rroga hasta el 20 de septiembre de la reducci\u00f3n de 25 c\u00e9ntimos de los impuestos especiales sobre la gasolina y el gas\u00f3leo, seg\u00fan ha anunciado el ministro de Econom\u00eda Daniele Franco, mientras el Gobierno sigue lanzando un Dpcm sobre la propuesta del Ministro Giancarlo Giorgetti que prev\u00e9 la liberaci\u00f3n del fondo para la reconversi\u00f3n, investigaci\u00f3n y desarrollo del sector automotriz. Sobre el papel, la iniciativa sirve para financiar la reconversi\u00f3n y recalificaci\u00f3n hacia formas de producci\u00f3n innovadoras y sostenibles, con el fin de favorecer la transici\u00f3n verde, la investigaci\u00f3n y las inversiones en la cadena de suministro del sector. automotor<\/i>. Para el a\u00f1o 2022 est\u00e1 prevista la introducci\u00f3n de una aportaci\u00f3n para estaciones de carga de energ\u00eda est\u00e1ndar para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con un presupuesto total de 40 millones de euros. La contribuci\u00f3n es igual al 80% del precio de compra e instalaci\u00f3n, con un l\u00edmite m\u00e1ximo de 1.500 euros por solicitante y 8.000 en el caso de \u00e1reas en condominio.<\/p>\n<\/div>\n

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Coche m\u00e1s popular BONO EN BAILE<\/h2>\n

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Parece evidente que la elecci\u00f3n del gobierno de intervenir en los descuentos de combustibles y en la parte inferior de las columnas a trav\u00e9s del instrumento de la Dpcm “conectado” o paralelo al bis decreto de ayudas a\u00fan deja la puerta abierta a la m\u00e1s esperada de las medidas, que es la remodelaci\u00f3n del auto incentivos deseada por el mismo ministro Giancarlo Giorgetti. Es un hecho que la provisi\u00f3n de incentivos para los segmentos de autom\u00f3viles con emisiones de CO2 entre 0-20 g\/km y 21-60 g\/km, respectivamente el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables, contin\u00faa lentamente al igual que la demanda del mercado por estos coches. Seg\u00fan datos de Unrae, la asociaci\u00f3n que representa a los fabricantes extranjeros en Italia, solo en el mes de julio la electricidad alcanz\u00f3 el 3,3% de la demanda total, con un descenso de las ventas del 29,2% respecto al mismo mes de 2021, mientras que los enchufes los h\u00edbridos cayeron un 19,2% hasta un 4,6%. La tendencia a la baja es clara, a tal ritmo que a finales de a\u00f1o se calcula una p\u00e9rdida de uso de fondos del 62% para el rango de emisiones m\u00e1s bajo y del 82% para el rango de 21-60 g\/km. En total, quedar\u00edan sin utilizar m\u00e1s de 300 millones, frente a los 371 millones disponibles en la actualidad. Simplemente, el mecanismo no premia a los coches m\u00e1s solicitados y por tanto capaces de renovar r\u00e1pidamente la flota italiana, que se encuentra entre las m\u00e1s antiguas de Europa. Un protagonismo que corresponde a los coches h\u00edbridos, que alcanzaron el 33,1% de cuota en julio, en l\u00ednea con el acumulado de los siete primeros meses: un 9,7% para los h\u00edbridos “full” y un 23,4% para los coches h\u00edbridos “suaves”. Hay margen para refinanciar la aportaci\u00f3n de compra tal y como estaba previsto, es decir con 2.000 euros y s\u00f3lo en caso de desguace, con un precio de hasta 35.000 euros + IVA. La propuesta al Gobierno es la de una operaci\u00f3n contable que, adem\u00e1s, replicar\u00eda exactamente lo que ya ocurri\u00f3 el 3 de septiembre de 2021, con un trasvase de 57 millones de euros hacia los h\u00edbridos y t\u00e9rmicas de bajo impacto. En julio ganaron una cuota de mercado del 65,4%.<\/p>\n<\/div>\n

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\n 05 agosto 2022 – 09:31\n <\/p>\n

\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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