{"id":303846,"date":"2022-08-05T01:03:39","date_gmt":"2022-08-05T01:03:39","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/penalti-de-quartararo-dificil-de-entender\/"},"modified":"2022-08-05T01:03:40","modified_gmt":"2022-08-05T01:03:40","slug":"penalti-de-quartararo-dificil-de-entender","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/penalti-de-quartararo-dificil-de-entender\/","title":{"rendered":"Penalti de Quartararo "dif\u00edcil de entender""},"content":{"rendered":"\n
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El campe\u00f3n del mundo de MotoGP, Fabio Quartararo, llega al Gran Premio de Gran Breta\u00f1a de este fin de semana con una desventaja. El piloto de Yamaha tiene que completar la penalizaci\u00f3n por vuelta larga una vez dentro de las tres primeras vueltas en Silverstone. Quartararo recibi\u00f3 esta sanci\u00f3n hace cinco semanas por el accidente con Aleix Espargar\u00f3 (Aprilia) en Assen.<\/p>\n

Inmediatamente despu\u00e9s del TT holand\u00e9s, las olas subieron. Quartararo coment\u00f3 en las redes sociales que “no puedes ni iniciar una maniobra de adelantamiento porque los comisarios de carrera piensan que eres demasiado ambicioso”.<\/p>\n

El director de carrera de Yamaha, Lin Jarvis, tambi\u00e9n habl\u00f3 en su transmisi\u00f3n y critic\u00f3 a los comisarios de carrera. Yamaha incluso quiso ir ante el Tribunal de Arbitraje Deportivo (CAS). Sin embargo, una penalizaci\u00f3n por vuelta larga no puede ser apelada.<\/p>\n

Tambi\u00e9n fue un gran tema de conversaci\u00f3n cuando la comunidad de MotoGP se reuni\u00f3 de nuevo en Silverstone despu\u00e9s de las largas vacaciones de verano. Para la mayor\u00eda, la situaci\u00f3n en Assen fue un accidente de carrera normal por el que no deber\u00eda haber sanci\u00f3n.<\/p>\n

El accidente en la salida de Barcelona, \u200b\u200bcuando cay\u00f3 Takaaki Nakagami llev\u00e1ndose consigo a Alex Rins (Suzuki) y Francesco Bagnaia (Ducati), deber\u00eda haber sido sancionado. Los conductores est\u00e1n descontentos con esta inconsistencia y piden m\u00e1s claridad.<\/p>\n

Aleix Espargar\u00f3 dice: “Estoy de acuerdo con Fabio en que no puede entender la sanci\u00f3n. Hemos visto ejemplos muy diferentes este a\u00f1o que fueron mucho m\u00e1s agresivos y no fueron sancionados. Si hubiera habido sanciones por eso, y por Fabio tambi\u00e9n”. , entonces \u00e9l habr\u00eda entendido”.<\/p>\n

\u201cTodos los pilotos quieren entender en el comit\u00e9 de seguridad d\u00f3nde est\u00e1 el l\u00edmite\u201d, confirma el espa\u00f1ol. “Quiero decir que tiene que ser igual para todos. No se puede castigar a uno y no a otro. Eso hace que sea dif\u00edcil de entender”.<\/p>\n

Rins y Bagnaia tampoco entienden<\/h2>\n

\u00bfY qu\u00e9 dicen Rins y Bagnaia? Ambos fueron despejados por Nakagami en Barcelona y eliminados, mientras que Aleix Espargar\u00f3 sigui\u00f3 en Assen. Rins tambi\u00e9n sufri\u00f3 una lesi\u00f3n en la mu\u00f1eca en la ca\u00edda.<\/p>\n

“Hay dos tipos de accidentes”, dice Rins. “Uno es cuando intentas adelantar. La rueda delantera se colapsa y te caes. El otro ejemplo es Barcelona. La pregunta es por qu\u00e9 no hubo penalizaci\u00f3n all\u00ed. No estoy de acuerdo con la penalizaci\u00f3n de Fabio”.<\/p>\n

Bagnaia lo ve muy parecido: “En Qatar hice casi lo mismo con Mart\u00edn. Era muy parecido a Fabio y Aleix. Pero no me penalizaron. En Barcelona vimos un accidente muy grave. Eso fue un comportamiento irresponsable”. “<\/p>\n

“‘Taka’ no meti\u00f3 un penalti. Es dif\u00edcil de entender. Yo tampoco estoy de acuerdo con el penalti de Fabio”. As\u00ed que los mejores pilotos est\u00e1n de acuerdo y respaldan a Quartararo, quien tampoco cambi\u00f3 de opini\u00f3n durante las vacaciones de verano.<\/p>\n

“No, no lo hice. No quiero decir nada sobre el accidente anterior porque fue enorme”, dice. “Seg\u00fan tengo entendido, quer\u00edan hacer cumplir las reglas de manera un poco m\u00e1s agresiva despu\u00e9s de Barcelona. Pero creo que hay que encontrar un equilibrio entre el comportamiento irresponsable y un accidente de carrera”.<\/p>\n

“Me ca\u00ed. Aleix podr\u00eda haber obtenido un mejor resultado, pero no lo veo como un castigo. Tienes que encontrar un mejor equilibrio entre el castigo y no tenerlo. Es importante evitar que nuestro deporte se vuelva aburrido”.<\/p>\n

Pero, \u00bflos pilotos se comportar\u00e1n de manera diferente en el duelo en el futuro porque tambi\u00e9n podr\u00edan enfrentar una sanci\u00f3n si la acci\u00f3n falla como lo hizo Quartararo? “Creo que seguiremos conduciendo agresivamente”, dice Aleix Espargar\u00f3.<\/p>\n

“Cuando Fabio dijo que no volver\u00eda a adelantar nunca m\u00e1s, se equivoc\u00f3. Adelantar\u00e1 mucho. Exigimos a los comisarios deportivos que se sancionen las mismas acciones”. La Comisi\u00f3n de Seguridad continuar\u00e1 discutiendo esto el viernes.<\/p>\n

Quartararo no quiere estresarse por el penalti<\/h2>\n

\u00bfY c\u00f3mo planea el ganador del a\u00f1o pasado, Quartararo, su carrera en Silverstone con la penalizaci\u00f3n en mente? “Por supuesto que ser\u00e1 una carrera diferente y un desaf\u00edo diferente. Pero me siento motivado y estoy listo. Me enfrentar\u00e9 al viernes y al s\u00e1bado como un fin de semana normal”.<\/p>\n

“No es la \u00faltima carrera de la temporada y tampoco es la \u00faltima pelea. No puedo dejar que me enga\u00f1en diciendo que tengo que aceptar la penalizaci\u00f3n por vuelta larga lo m\u00e1s r\u00e1pido posible para ganar la carrera”.<\/p>\n

“Al comienzo de mis vacaciones, me estaba preparando para correr la penalizaci\u00f3n por vuelta larga lo m\u00e1s r\u00e1pido posible. Pero puedo caerme cuando lo hago. Prefiero perder una d\u00e9cima o dos de segundo que poner la bicicleta”. en el piso.”<\/p>\n

Por eso el lema del actual campe\u00f3n del mundo es: “Trabajaremos lo mejor que podamos el viernes y el s\u00e1bado. Luego veremos nuestra posici\u00f3n para la carrera”. Antes de la duod\u00e9cima de 20 carreras de la temporada, Quartararo tiene una ventaja de 21 puntos sobre Aleix Espargar\u00f3.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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