{"id":30320,"date":"2022-03-12T06:02:13","date_gmt":"2022-03-12T06:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/f1-leclerc-ferrari-agresivo-se-ven-los-frutos-del-trabajo-duro\/"},"modified":"2022-03-12T06:02:20","modified_gmt":"2022-03-12T06:02:20","slug":"f1-leclerc-ferrari-agresivo-se-ven-los-frutos-del-trabajo-duro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/f1-leclerc-ferrari-agresivo-se-ven-los-frutos-del-trabajo-duro\/","title":{"rendered":"F1, Leclerc: &quot;Ferrari agresivo: se ven los frutos del trabajo duro&quot;"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Charles Leclerc y el nivel de Ferrari durante los test de Sakhir: &#8220;El F1-75 es constante, funciona con fluidez y los nuevos m\u00e9todos parecen haber dado frutos que ahora hay que recoger. Quiero ganar, pero sobre todo luchar delante de cada m\u00e9dico de cabecera&#8221;<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content \" id=\"m13681-13680-13682\">\n<p class=\"paragraph\">Sonrisas y satisfacci\u00f3n en Ferrari tras el segundo d\u00eda de test en Bahrein en el circuito de Sakhir.  Al finalizar el tiempo previsto para el segundo d\u00eda de sesi\u00f3n, Carlos Sainz marcaba el mejor tiempo en 1.33.532.  Referencia luego batida por el Haas de Kevin Magnussen que tuvo una hora extra de actividad por no poder correr el primer d\u00eda.  La actuaci\u00f3n del dan\u00e9s (1.33.207), que desliza a Sainz al segundo puesto, no afecta a la calidad de la jornada de Ferrari, de la que habl\u00f3 Charles Leclerc. <\/p>\n<\/div>\n<p><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m13712-13711-13713\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m13819-13818-13820\">m\u00e1quina constante<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">\u201cUn adjetivo para este Ferrari es constante, porque hemos dado muchas vueltas, con pocos problemas y recogiendo muchos datos para los ingenieros, que es muy importante -palabras del monegasco a Sky-. Es importante que haya constancia con el simulador que dio buenos indicios: esta vez todo sali\u00f3 bien desde el principio\u201d. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m13755-13754-13756\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m13871-13870-13872\">estilo para adaptar<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Leclerc analiza a continuaci\u00f3n en qu\u00e9 se diferencia el comportamiento del nuevo F1-75: &#8220;Es un coche diferente al de 2021, m\u00e1s agresivo e incluso m\u00e1s bajo, con muchos saltos en recta, problema que hemos mejorado. La visibilidad y la frenada tambi\u00e9n&#8221;. cambio, porque son monoplazas m\u00e1s pesados, y por lo tanto hay m\u00e1s bloqueos: encontrar los puntos de frenado correctos contar\u00e1 mucho: aquellos que puedan adaptarse m\u00e1s r\u00e1pido se beneficiar\u00e1n del estilo de conducci\u00f3n. a baja velocidad se pierde mucha carga y por lo tanto hay que ser bueno en la dosificaci\u00f3n al final de la frenada, es el factor impulsor en el que estoy trabajando\u201d. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m13760-13759-13761\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m13877-13876-13878\">juicios imposibles<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Juzgar la gravedad espec\u00edfica de estas pruebas es dif\u00edcil y Lelcerc explica las razones.  \u201c\u00bfQu\u00e9 dicen los datos de GPS de los rivales? Es imposible hacer clasificaciones: no sabemos si echan m\u00e1s o menos combustible, si usan mapas de motor fuertes o no. Es dif\u00edcil emitir juicios en este momento\u201d. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m13770-13769-13771\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m13883-13882-13884\">lucha en la cima<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Por \u00faltimo, los objetivos de la temporada del monegasco: &#8220;Dije que me gustar\u00eda tener 23 victorias, luego de manera realista dije 5, pero es demasiado pronto para estas cosas. Lo importante es estar arriba y pelear por la victoria en cada momento&#8221;. carrera, eso es lo que Carlos y yo queremos: llevamos 3 a\u00f1os trabajando en ello y los nuevos m\u00e9todos parecen haber dado sus frutos, ahora es el momento de materializarlos\u201d. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m13775-13774-13776\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m13889-13888-13890\">sainz positivo<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Este fue el comentario de la jornada de Carlos Sainz: &#8220;Ha sido una tarde particular, con unas condiciones de la pista que cambiaban a cada salida del garaje por el fuerte viento que dificultaba mantener la regularidad en el rendimiento y no ayudaba a salir adelante&#8221;. una idea clara de la situaci\u00f3n, del comportamiento de los neum\u00e1ticos y de la comparaci\u00f3n de un compuesto con otro -palabras del espa\u00f1ol-, por lo dem\u00e1s hemos recogido muchos datos que analizaremos para elaborar un buen plan para la \u00faltima jornada, ya que a\u00fan quedan muchas pruebas por realizar. En general ha sido otra jornada positiva para el equipo&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            11 marzo 2022 &#8211; 18:41\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                    <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                    <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/Formula-1\/11-03-2022\/leclerc-ferrari-aggressiva-vedono-frutti-duro-lavoro.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Charles Leclerc y el nivel de Ferrari durante los test de Sakhir: &#8220;El F1-75 es constante, funciona con<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30321,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[7030,38,24840,12215,3227,36,24839,1602,8309],"class_list":["post-30320","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-agresivo","tag-del","tag-duroquot","tag-frutos","tag-leclerc","tag-los","tag-quotferrari","tag-trabajo","tag-ven"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30320","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30320"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30320\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30320"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30320"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30320"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}