El ministro de infraestructura de Ucrania advirti\u00f3 que pasar\u00e1n meses antes de que las exportaciones de granos de Odesa y los puertos vecinos alcancen los niveles de antes de la guerra y alivie la crisis alimentaria mundial a pesar de la relajaci\u00f3n del bloqueo ruso en el Mar Negro.<\/p>\n
Hablando despu\u00e9s de la partida el lunes de un barco que transportaba ma\u00edz de Odesa al L\u00edbano, el primero en virtud de un acuerdo entre Rusia y Ucrania negociado por la ONU el mes pasado, Oleksander Kubrakov dijo que esperaba que no salieran m\u00e1s de cinco barcos en las pr\u00f3ximas dos semanas desde Odesa, Chornomorsk y Pivdennyi. <\/p>\n
En agosto pasado, 194 barcos que transportaban granos partieron de los puertos ucranianos, incluido el Mariupol ahora controlado por Rusia, seg\u00fan el corredor de barcos Braemar, con sede en Londres. Odesa, Chornomorsk y Pivdennyi manejaban anteriormente alrededor del 60 por ciento de todas las exportaciones de cereales de Ucrania.<\/p>\n
\u201cLas primeras dos semanas ser\u00e1n un r\u00e9gimen piloto, cuando tendremos uno, dos, tres barcos y luego recibiremos los primeros uno, dos, tres barcos que ingresen\u201d, dijo Kubrakov en una entrevista.<\/p>\n
\u201cEn uno a uno y medio [months]Espero que si todo sale seg\u00fan lo planeado, el mercado ver\u00e1 que este mecanismo est\u00e1 funcionando, que hay seguro disponible, que es m\u00e1s barato y simplificar\u00e1 todo el proceso\u201d. <\/p>\n
Al menos 16 barcos est\u00e1n atrapados en puertos ucranianos con env\u00edos y tripulaci\u00f3n esperando que las autoridades prueben un paso seguro a trav\u00e9s de las minas marinas, colocadas tanto por Rusia como por Ucrania, y la amenaza de los misiles rusos. Mosc\u00fa se ha comprometido a no atacar a los barcos que transportan alimentos si puede realizar inspecciones conjuntas para asegurarse de que los barcos que regresan no contengan armas.<\/p>\n Los precios del trigo, el ma\u00edz y los aceites vegetales se dispararon tras la invasi\u00f3n rusa de Ucrania en febrero. Pero la perspectiva de una reapertura del corredor del Mar Negro, junto con los temores de una recesi\u00f3n mundial y las cosechas r\u00e9cord en Rusia, han hecho bajar recientemente los precios de los productos b\u00e1sicos agr\u00edcolas.<\/p>\n El trigo de Chicago, el punto de referencia internacional, se ha reducido a menos de $ 8 por bushel, o niveles anteriores a la invasi\u00f3n de Mosc\u00fa. El ma\u00edz ha perdido casi un 30 por ciento desde su m\u00e1ximo de abril.<\/p>\n Sin embargo, muchos pa\u00edses vulnerables que dependen del grano ucraniano se enfrentan a una grave inseguridad alimentaria. Ucrania representa el 80 por ciento de las importaciones de trigo del L\u00edbano y es un gran proveedor para pa\u00edses como Somalia, Siria y Libia. <\/p>\n Mover los 20-25 millones de toneladas de grano atrapado en Ucrania requerir\u00e1 al menos 371 cargamentos de embarcaciones medianas que pueden transportar entre 40 000 y 69 000 toneladas de peso muerto, o casi el doble de las embarcaciones m\u00e1s peque\u00f1as “Handysize” como el Razoni, que establece zarpar\u00e1 el lunes, seg\u00fan Braemar. <\/p>\n Kubrakov dijo que esperaba que algunos pasajes seguros permitieran que los “mercados libres” intervinieran y aceleraran el ritmo de las exportaciones.<\/p>\n Un funcionario de la ONU dijo que el mundo del transporte mar\u00edtimo comercial estaba \u201cesperando a ver\u201d c\u00f3mo iban los viajes iniciales. \u201cEs por eso que este barco de prueba es tan importante: generar confianza, mostrar que los barcos pueden entrar y salir de manera segura\u201d, dijo.<\/p>\n Chris McGill, jefe de suscripci\u00f3n de carga mar\u00edtima de la aseguradora Ascot, dijo que estaba “preocupado por la precisi\u00f3n de los corredores de seguridad” porque la marea en el Mar Negro podr\u00eda mover las minas.<\/p>\n Permitir que los barcos varados partan tambi\u00e9n es vital para crear espacio en los puertos ucranianos para que lleguen los barcos, dijo el funcionario de la ONU. \u201cLa ambici\u00f3n aqu\u00ed es sacar los barcos, hacer que entren nuevos barcos y tener un tr\u00e1fico regular\u201d.<\/p>\n![\"Gr\u00e1fico](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/1659430945_243_Ucrania-advierte-que-las-exportaciones-de-cereales-tardaran-meses-en.png\")
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