A una velocidad de 19 kil\u00f3metros por hora, una carrera atl\u00e9tica, el carguero Razoni zarp\u00f3 de Odessa el lunes. A bordo de 26.500 toneladas de ma\u00edz con destino al puerto de Tr\u00edpoli, en el L\u00edbano. Es el primer barco que exporta cereales desde el importante puerto ucraniano desde el comienzo de la guerra el 24 de febrero. Se espera que el barco llegue a Estambul el martes.<\/p>\n
Razoni est\u00e1 probando el ‘acuerdo de cereales’ que Rusia y Ucrania cerraron hace una semana y media, de forma independiente, con Turqu\u00eda y la ONU. Despu\u00e9s del bloqueo de meses de los puertos de Odessa, Chernomorsk y Yuzhne, a Ucrania se le permite nuevamente exportar ciertos productos agr\u00edcolas.<\/p>\n
Rusia inmediatamente moder\u00f3 las expectativas del acuerdo al disparar misiles en el puerto de Odessa menos de 24 horas despu\u00e9s. A pesar de esto, Ucrania decidi\u00f3 aprovechar la oportunidad. el pais tiene m\u00e1s de 20 millones de toneladas de granos<\/a> en almacenamiento y necesita dejar espacio para las pr\u00f3ximas cosechas. El pa\u00eds agotado por la guerra tambi\u00e9n puede hacer un buen uso del dinero.<\/p>\n <\/p>\n \t\tLea tambi\u00e9n: Rusia y Ucrania acuerdan libre tr\u00e1nsito de cereales<\/strong> El a\u00f1o pasado, el 10 por ciento de las exportaciones mundiales de trigo provino de Ucrania. Especialmente los pa\u00edses de Oriente Medio y \u00c1frica. ansioso por el trigo ucraniano<\/a> y otros granos. El destino L\u00edbano, por lo tanto, no es una coincidencia. Sobre 60 por ciento<\/a> de las importaciones libanesas de trigo el a\u00f1o pasado procedieron de Ucrania. <\/p>\n en el trato est\u00e1 arreglado<\/a> que los barcos est\u00e1n acompa\u00f1ados por buques de guerra ucranianos. Tambi\u00e9n se ha acordado que Rusia no puede atacar esos barcos y el puerto. Y que Turqu\u00eda controle las exportaciones de contrabando, bajo supervisi\u00f3n de la ONU<\/a>antes de dejarlo pasar.<\/p>\n A\u00fan as\u00ed, la ruta sigue siendo apasionante. Y no solo porque Rusia sea caprichosa en el cumplimiento de los acuerdos sobre el uso de la fuerza. Ucrania ha colocado minas marinas frente a la costa para evitar una invasi\u00f3n desde el agua. Se desconoce cu\u00e1nto de esto est\u00e1 involucrado. En principio, Ucrania deber\u00eda saber d\u00f3nde est\u00e1n, pero a veces se desv\u00edan. Como este fin de semana cuando por segunda vez<\/a> desde el comienzo de la guerra, una mina naval apareci\u00f3 frente a la costa de Rumania. Tambi\u00e9n cerca de Turqu\u00eda y Bulgaria son los \u00faltimos meses<\/a> Minas perdidas neutralizadas.<\/p>\n \u201cHasta donde yo s\u00e9, el corredor de granos ha sido despejado de minas\u201d, dijo el periodista ucraniano Serhi Dibrov, quien monitorea la situaci\u00f3n militar en el Mar Negro para la publicaci\u00f3n local Dumskaya. “Pero muchas minas se han desplazado, incluso hacia la costa, por lo que no es muy seguro”. Adem\u00e1s, seg\u00fan Dibrov, la armada rusa tiene las mismas minas, porque datan de la \u00e9poca sovi\u00e9tica, y tambi\u00e9n habr\u00edan colocado esas minas en el Mar Negro. Si las cosas salen mal, seg\u00fan Dibrov, es casi imposible averiguar de qui\u00e9n vino el explosivo. <\/p>\n El legado viene con un segundo peligro: “No son tan confiables”, dijo Dibrov, refiri\u00e9ndose al detonador que podr\u00eda o no explotar inesperadamente.<\/p>\n A\u00fan as\u00ed, Dibrov no est\u00e1 demasiado preocupado por las bombas navales flotantes. \u201cEn mi opini\u00f3n, una mina no es un arma real. Amenazar con minas es muy efectivo. Rusia puede colocar tres minas de esta manera y, si las encuentra, todo el tr\u00e1fico se detendr\u00e1 de inmediato\u201d.<\/p>\n Jaime Karremann de navalships.nl conf\u00eda en el juicio de las autoridades para volver a navegar, a pesar de las minas marinas: “Aparentemente hicieron una evaluaci\u00f3n y decidieron que el riesgo es lo suficientemente bajo”. <\/p>\n La eliminaci\u00f3n de las minas marinas para la ruta del grano probablemente no ponga a Odessa en mayor peligro de una invasi\u00f3n rusa de la ciudad. \u201cTambi\u00e9n tienen misiles, que es la principal defensa\u201d, dice Karremann. La ruta discurre a lo largo de la costa, dentro del alcance de los sistemas de misiles ucranianos.<\/p>\n Muchas minas se han desviado, tambi\u00e9n hacia la costa, por lo que no es muy seguro<\/p>\n serhi dibrov periodista ucraniano<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n <\/p>\n \t\tLea tambi\u00e9n: ‘Rusia escupe sobre acuerdo’ con ataque al puerto de Odessa<\/strong> Dibrov tambi\u00e9n ve una indicaci\u00f3n en el acuerdo de granos de que ha surgido una especie de punto muerto en el lado occidental del Mar Negro. \u201eAl hundirse [het Russische vlaggenschip] Moskva y la p\u00e9rdida rusa de la Isla de las Serpientes han creado una situaci\u00f3n en la que Rusia no tiene un control total sobre el mar. Al mismo tiempo, es imposible que Ucrania recupere todo el territorio, por lo que ahora es un territorio neutral\u201d. <\/p>\n Y si no se pueden lograr los objetivos de la guerra, simplemente negociar, parece haber pensado Rusia tambi\u00e9n. Simult\u00e1neamente con las negociaciones sobre el corredor de granos, Estados Unidos y la UE acuerdan aliviar las sanciones<\/a>de modo que la propia Rusia tambi\u00e9n podr\u00eda importar y exportar m\u00e1s f\u00e1cilmente productos agr\u00edcolas, como semillas de patatas y frutas y fertilizantes. <\/p>\n Si la ‘prueba’ del Razoni sale bien en Estambul, habr\u00e1 16 barcos m\u00e1s esperando en el puerto para salir del pa\u00eds despu\u00e9s de meses, escribe el Ministro de Infraestructura de Ucrania, Oleksandr Kubrakov<\/a>en Facebook. <\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n<\/span><\/p>\n minas navales<\/h2>\n
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\n<\/figure>\n nuevo peligro<\/h2>\n
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