{"id":297252,"date":"2022-08-01T16:08:21","date_gmt":"2022-08-01T16:08:21","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-debate-deberian-convertirse-los-30-km-h-en-la-norma-en-las-zonas-urbanizadas-esta-es-tu-opinion\/"},"modified":"2022-08-01T16:08:22","modified_gmt":"2022-08-01T16:08:22","slug":"el-debate-deberian-convertirse-los-30-km-h-en-la-norma-en-las-zonas-urbanizadas-esta-es-tu-opinion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-debate-deberian-convertirse-los-30-km-h-en-la-norma-en-las-zonas-urbanizadas-esta-es-tu-opinion\/","title":{"rendered":"EL DEBATE.  \u00bfDeber\u00edan convertirse los 30 km\/h en la norma en las zonas urbanizadas?  Esta es tu opini\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"\">\n<p class=\"article__intro\">\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSi depende de Vooruit y Groen, los treinta kil\u00f3metros por hora se convertir\u00e1n en la norma en las zonas urbanizadas.  Las partes quieren reducir el n\u00famero de muertes de peatones de esta manera.  \u00bfUna buena propuesta?  De las muchas respuestas que recibimos sobre este tema, parece que tiene algunas reservas al respecto.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<!-- includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p>\n<p><!-- \/ includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">hans vochten<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Habr\u00e1 que mirar esta situaci\u00f3n por situaci\u00f3n.  En algunos lugares de zonas urbanizadas se puede circular perfectamente a 70 km\/h sin poner en peligro la seguridad de los dem\u00e1s.  Si vas all\u00ed a 30 km\/h, solo traer\u00e1 frustraciones.  Y eso tambi\u00e9n puede conducir a un comportamiento peligroso del tr\u00e1fico.  Introducir m\u00e1s zona 30 en lugares donde realmente se necesita.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">eric meers<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">En primer lugar, me gustar\u00eda saber a qu\u00e9 velocidad ocurrieron el a\u00f1o pasado los 32 accidentes mortales en zonas urbanizadas.  \u00bfTodo a 45 o 50 la hora?  Entonces 30 kil\u00f3metros por hora pueden resultar en menos accidentes.  Si eso sucediera a 60 o 70 km\/h, entonces 30 en todas partes no ser\u00e1 una soluci\u00f3n.  Los conductores que ignoran el 50 tambi\u00e9n ignorar\u00e1n el 30.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">Paul Van den Berg\u00e9<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">30 km\/h solo cerca de las escuelas, y luego solo una hora antes y una hora despu\u00e9s de la escuela.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">Martijn Kools<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Estoy a favor de los 30 km\/h en zonas urbanizadas, pero luego tambi\u00e9n hay que adaptar el trazado de las carreteras.  No puedes plantar un letrero y esperar que todos conduzcan tan despacio.  Tienes que apoyar esto con umbrales, estrechamiento de caminos y cumplimiento, de lo contrario es una medida puramente simb\u00f3lica.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">Vero Goormachth<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Entrar en la zona 30 en ciertos lugares es \u00fatil.  Sin embargo, designar toda la zona edificada como zona 30 solo sirve para que la administraci\u00f3n cobre multas de tr\u00e1nsito.  Ser\u00eda mejor hacer una campa\u00f1a para recordar a todos los usuarios de la carretera su responsabilidad.  Regularmente tengo que frenar en mi bicicleta porque los peatones cruzan de o\u00eddo y no miran el tr\u00e1fico.  Tampoco se oye venir coches el\u00e9ctricos ni motos.  Los accidentes ocurren, tambi\u00e9n en la zona 30.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">claude brijsse<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">De hecho, esto no puede convertirse en una regla general.  A veces, los centros de las aldeas est\u00e1n demasiado separados y tienen pocos edificios.  Por otro lado, deber\u00eda ser posible donde las \u00e1reas edificadas fomenten el tr\u00e1fico retrasado.  Creo que esto deber\u00eda decidirse a nivel municipal despu\u00e9s de un an\u00e1lisis exhaustivo y\/o ajuste del plan de movilidad local.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">dirk joachum<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Si solo se permite conducir a 30 km\/h en cada \u00e1rea urbanizada, los peatones y ciclistas seguramente ya no tendr\u00e1n cuidado al cruzar la calle.  Lanzar una campa\u00f1a antes, para que la gente vuelva a ser consciente de los peligros.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">Moniek Smeyers<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">En lo que a m\u00ed respecta, este sistema deber\u00eda introducirse lo antes posible.  Vivo en una calle donde el l\u00edmite de velocidad es de 50 km\/h.  Sin embargo, todo el mundo conduce al menos a 70 km\/h.  Si se ingresa 30 km\/h, ojal\u00e1 no superen los 50.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">Geert Van den Berghe<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">No creo que la zona 30 deba convertirse en la norma.  Esto solo se aplica a las escuelas, lugares donde ocurren muchos accidentes y calles estrechas.  Nadie est\u00e1 obligado a circular a la velocidad m\u00e1xima permitida de 50 km\/h.  Estoy totalmente de acuerdo en que todas las v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1fico son demasiadas.  Pero creo que se debe prestar m\u00e1s atenci\u00f3n al estado de alerta del tr\u00e1fico, monitorear el uso de tel\u00e9fonos celulares y auriculares y otras distracciones.  Cada usuario de la carretera debe asumir su responsabilidad.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">Michael Steyaert<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Las estad\u00edsticas siempre son mal utilizadas por ciertas personas para impulsar sus ideas.  En este caso, primero habr\u00eda que trabajar urgentemente en el control y la aplicaci\u00f3n.  Zona 30 de colegios y lugares concurridos y con mucho peat\u00f3n, \u00bfqui\u00e9n podr\u00eda estar en contra?  Pero h\u00e1galo cuidadosamente con se\u00f1ales de velocidad flexibles.  Demasiadas personas ya no se adhieren a la zona 30 alrededor de las escuelas, as\u00ed que trabaje en eso primero.  La velocidad mata, la laxitud mata.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">emma willemarck<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Totalmente a favor de los 30 km\/h en zonas urbanizadas.  Hazlo de inmediato, dir\u00eda yo.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">dirk verheyden<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Aprenda el c\u00f3digo de tr\u00e1fico primero y aseg\u00farese de que todos lo respeten.  Entonces habr\u00e1 muchas menos bajas.  La verdadera causa de los accidentes casi nunca es la velocidad.  La mayor\u00eda de los accidentes se deben a descuidos y maniobras inesperadas.  La velocidad s\u00ed provoca lesiones m\u00e1s graves, pero no es la causa.  As\u00ed que haga algo sobre la causa en lugar de tratar el s\u00edntoma.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">Artthe Verdoodt<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Los l\u00edmites de velocidad deben ser realistas para ser respetados.  H\u00e1galo a 40 km\/h y habr\u00e1 muchos m\u00e1s resultados.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article-login-gate fjs-article-login-gate\">\n<p class=\"article-login-gate__title fjs-article-login-gate__title\">\n<p>\t\t\u00bfAcceso ilimitado gratuito a Showbytes?  que puede!\n\t<\/p>\n<p>\t<span class=\"article-login-gate__info fjs-article-login-gate__info\"><\/p>\n<p>\t\tInicia sesi\u00f3n o crea una cuenta y no te pierdas ninguna de las estrellas.<br \/>\n\t<\/span><\/p>\n<p class=\"article-login-gate__buttonholder\">\n<p>\t\t\t<span class=\"button__text fjs-article-login-gate__button\">S\u00ed, quiero acceso gratuito e ilimitado<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.hln.be\/binnenland\/het-debat-moet-30-km-u-in-bebouwde-kom-de-norm-worden-dit-is-jullie-mening~ae12ba07\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-34<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si depende de Vooruit y Groen, los treinta kil\u00f3metros por hora se convertir\u00e1n en la norma en las<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":297253,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2976,3528,3534,97,7189,246,36,10870,6178,44042,4980],"class_list":["post-297252","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-convertirse","tag-debate","tag-deberian","tag-esta","tag-kmh","tag-las","tag-los","tag-norma","tag-opinion","tag-urbanizadas","tag-zonas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297252","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=297252"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297252\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/297253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=297252"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=297252"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=297252"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}