{"id":296771,"date":"2022-08-01T10:52:31","date_gmt":"2022-08-01T10:52:31","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/24h-spa-asi-les-fue-a-los-pilotos-del-dtm\/"},"modified":"2022-08-01T10:52:32","modified_gmt":"2022-08-01T10:52:32","slug":"24h-spa-asi-les-fue-a-los-pilotos-del-dtm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/24h-spa-asi-les-fue-a-los-pilotos-del-dtm\/","title":{"rendered":"24h Spa: As\u00ed les fue a los pilotos del DTM"},"content":{"rendered":"\n
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Un total de 16 pilotos DTM participaron este a\u00f1o en las 24 Horas de Spa de 2022. Los pilotos del campo Mercedes-AMG tuvieron un \u00e9xito especial, como muestra el resumen de los colegas de “Motorsport-Total.com”.<\/p>\n

P2: Luca Stolz, Maximilian G\u00f6tz (GetSpeed \u200b\u200b\u200b\u200bMercedes #2)<\/b>
Luca Stolz y Maximilian G\u00f6tz, junto con Steijn Schothorst, contribuyeron al hist\u00f3rico doble \u00e9xito de AMG en Spa. El tr\u00edo termin\u00f3 segundo en el auto #2 de GetSpeed \u200b\u200by ten\u00eda buenas perspectivas de victoria general durante mucho tiempo. En el duelo con los vencedores posteriores, el #88 de Marciello\/Gounon\/Juncadella, incluso llegaron a entrar en contacto.<\/p>\n

“\u00a1El segundo lugar en la carrera m\u00e1s grande de GT3 es genial! Gan\u00e9 esta carrera en 2013, estar de vuelta en el podio es simplemente maravilloso. Estaremos celebrando y disfrutando al m\u00e1ximo el doblete de Mercedes-AMG hoy”, dice G\u00f6tz con entusiasmo, que triunf\u00f3 hace nueve a\u00f1os con Bernd Schneider y Maximilian Buhk.<\/p>\n

P4: Maro Engel, Maximilian Buhk, Mikael Grenier (Grupo M-Mercedes #55)<\/b>
Buhk form\u00f3 un tr\u00edo de pilotos DTM puro con Maro Engel y Mikael Grenier y condujo el Mercedes #55 Group M. Aparte de un peque\u00f1o resbal\u00f3n de Buhk, este coche sali\u00f3 ileso en Spa. Sin embargo, la estrategia estaba fuera de secuencia, por lo que tuvo que detenerse nuevamente unos 20 minutos antes del final.<\/p>\n

Con neum\u00e1ticos nuevos, Maro Engel comenz\u00f3 a ponerse al d\u00eda, pero finalmente faltaba una vuelta para un triple triunfo de AMG. “Durante la \u00faltima fase de SC, nuestra estrategia no funcion\u00f3 del todo, por lo que lamentablemente no fuimos suficientes para ganar. Pero tambi\u00e9n podemos estar muy orgullosos de nosotros mismos y del esfuerzo del equipo”, dice Engel.<\/p>\n

P7: Dennis Olsen, Laurens Vanthoor (KCMG Porsche #47)<\/b>
Dennis Olsen y Laurens Vanthoor, junto con Nick Tandy, mostraron una carrera impresionante para ponerse al d\u00eda: comenzando desde atr\u00e1s, el tr\u00edo Porsche se abri\u00f3 paso a trav\u00e9s de todo el campo e incluso lider\u00f3 la carrera el domingo por la ma\u00f1ana. Pero con el aumento de las temperaturas del domingo, el ritmo de los Porsche disminuy\u00f3 cada vez m\u00e1s. Al final, fue suficiente para P7 despu\u00e9s de tener que renunciar a P6 debido a una penalizaci\u00f3n.<\/p>\n

“Hicimos lo mejor que pudimos y logramos terminar como el mejor Porsche. Fue una pelea dura, pero estoy orgulloso de c\u00f3mo logramos remontar. Durante la noche estuvimos a la cabeza por un tiempo, pero desafortunadamente, cuando el sol sali\u00f3 y subieron las temperaturas, nos falt\u00f3 un poco de ritmo”, mira con satisfacci\u00f3n Vanthoor.<\/p>\n

P10: Nicki Thiim (Beechdean-Aston-Martin #95)<\/b>
Nicki Thiim brind\u00f3 una de las escenas de la carrera. El Aston Martin #95 condujo una carrera extremadamente discreta pero efectiva y todav\u00eda estaba luchando por las primeras posiciones el domingo por la tarde. Pero luego Thiim se involucr\u00f3 en un duelo con Jules Gounon en el posterior Mercedes-AMG victorioso en Eau Rouge.<\/p>\n

Entr\u00f3 en contacto a unos 250 km\/h, el resultado: pastillas de freno extremas en el Aston Martin, pero afortunadamente sin impacto. Thiim se col\u00f3 en boxes y dijo en una primera reacci\u00f3n: “\u00a1Fue un jodido 360 en Eau Rouge! Estoy feliz de seguir aqu\u00ed. Ve duro o vete a casa. Realmente no ten\u00edamos mucho ritmo, la estrategia nos llev\u00f3 all\u00ed”.<\/p>\n

P12: Ricardo Feller (Intento Audi #66)<\/b>
Para Audi, las 24 Horas de Spa no valieron un viaje este a\u00f1o. Ricardo Feller, Markus Winkelhock y Dennis Marschall segu\u00edan siendo los mejores representantes de los cuatro aros en el duod\u00e9cimo lugar. Sin embargo, su coche sufri\u00f3 un pinchazo en la primera hora, pero comparti\u00f3 esta suerte con otros competidores.<\/p>\n

El pinchazo te dej\u00f3 fuera de la vuelta del l\u00edder, de la que el equipo nunca se recuperar\u00eda. El hecho de que sigas siendo el R8 mejor situado en la l\u00ednea de meta tambi\u00e9n se debe a la mala suerte en WRT.<\/p>\n

P15: Marius Zug (Intento Audi #99)<\/b>
Los compa\u00f1eros de equipo de Feller’s Attempto con el #99 terminaron 15\u00ba en la general. Adem\u00e1s de Juuso Puhakka, Nicolas Sch\u00f6ll y Alex Aka, el novato del DTM Marius Zug tambi\u00e9n se registr\u00f3 en este auto. Spa fue un \u00e9xito para el cuarteto, ya que en la Copa de Plata consiguieron el segundo puesto por detr\u00e1s del WRT-Audi #30 (Simmenauer\/Goethe\/Neubauer).<\/p>\n

P17: Nico M\u00fcller (WRT-Audi n\u00ba 46)<\/b>
Nico M\u00fcller llam\u00f3 la atenci\u00f3n en las 24 Horas de Spa. Sin embargo, eso se debi\u00f3 en gran parte a su famoso compa\u00f1ero de equipo, la leyenda de MotoGP Valentino Rossi. El WRT-Audi de color amarillo brillante con el caracter\u00edstico #46 comenz\u00f3 fuera del top 20, pero fue barrido al frente en las primeras etapas de la carrera por muchos FCY.<\/p>\n

Sin embargo, el Audi no dur\u00f3 mucho all\u00ed. El propio Rossi se estrell\u00f3 contra la grava durante la noche, y el domingo por la ma\u00f1ana temprano fue M\u00fcller quien se estrell\u00f3 contra la parte trasera del auto hermano #32. El suizo y sus colegas Rossi y Frederic Vervisch pudieron continuar la carrera y terminar en P17.<\/p>\n

“Fue una carrera exigente y terminarla no es una mala actuaci\u00f3n. Era importante para Vale terminar y ganar experiencia. Hizo un gran trabajo, siempre al l\u00edmite. Tuvimos varios problemas tambi\u00e9n antes de la carrera y puede estar feliz de haber llegado hasta el final”, dice M\u00fcller.<\/p>\n

DNF: Arjun Maini (HRT Mercedes n.\u00ba 5)<\/b>
El indio Arjun Maini estaba inscrito en Spa en un HRT-Mercedes para la nueva Copa Oro y ocupaba un prometedor tercer puesto en esta clasificaci\u00f3n al descanso. Sin embargo, eso no se logr\u00f3. Un accidente que involucr\u00f3 a su compa\u00f1ero de equipo Gabriele Piana con un Ferrari en la madrugada finalmente provoc\u00f3 el fin temprano del AMG.<\/p>\n

DNF: Kelvin van der Linde (WRT-Audi #32)<\/b>
El #32 comenz\u00f3 el fin de semana como el mejor auto para Audi y WRT, pero al principio de la carrera se hicieron la vida innecesariamente dif\u00edcil: Kelvin van der Linde recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de tiempo el s\u00e1bado por la noche por conducir demasiado r\u00e1pido en el pit lane. Posteriormente, una parada para repostar de la escuadra WRT fue demasiado corta, lo que se tradujo en una segunda sanci\u00f3n.<\/p>\n

La carrera finalmente termin\u00f3 temprano el domingo por la ma\u00f1ana: Charles Weerts tuvo que evitar un McLaren lento mientras lo alcanzaba y Nico M\u00fcller lo golpe\u00f3 en la parte trasera. El da\u00f1o al #32 fue tan severo que WRT tuvo que retirar el auto de la carrera.<\/p>\n

“El spa es siempre una relaci\u00f3n de amor y odio”, dice van der Linde. “Hicimos lo mejor que pudimos, pero la suerte no estuvo de nuestro lado. Primero los pinchazos, luego las fases del coche de seguridad antes de que un contacto acabara con nuestra carrera. No puedo mentir, ten\u00eda muchas ganas de terminar 24\u00ba tras la victoria en N\u00fcrburgring. Doble hora victoria.”<\/p>\n

DNF: Thomas Preining (Porsche din\u00e1mico n.\u00ba 54)<\/b>
El Porsche Dinamic alrededor de Thomas Preining caus\u00f3 sensaci\u00f3n en Spa. Su compa\u00f1ero de equipo Klaus Bachler coloc\u00f3 el 911 n.\u00b0 54 en el tercer lugar en la sesi\u00f3n de Superpole, que se convirti\u00f3 en segundo en la parrilla despu\u00e9s de que el Lamborghini K-PAX n.\u00b0 6 fuera eliminado. Al principio, Bachler corri\u00f3 al frente y mantuvo esta posici\u00f3n durante mucho tiempo.<\/p>\n

Despu\u00e9s de eso, Preining and Co. se mantuvo bien, pero un accidente durante la noche fue fatal para el #54. El auto sufri\u00f3 un pinchazo y el da\u00f1o resultante fue tan extenso que el equipo Dinamic tuvo que retirar el #54 de la carrera.<\/p>\n

“Duele”, escribe Preining en Facebook. “Se retir\u00f3 en Spa. Lo est\u00e1bamos haciendo muy bien hasta que Come choc\u00f3 con otro coche y sufrimos da\u00f1os importantes. Como resultado, tuvimos que retirarnos poco despu\u00e9s”.<\/p>\n

DNF: Lucas Auer (Winward Mercedes #57)<\/b>
El Winward Mercedes #57 azul y blanco alrededor de Lucas Auer atrajo incidentes y otros veh\u00edculos en Spa. Cada vez que se mostr\u00f3 una colisi\u00f3n u otro incidente, en la mayor\u00eda de los casos el AMG estuvo involucrado con el #57. As\u00ed que no es de extra\u00f1ar que Auer y sus compa\u00f1eros de equipo no vieran la bandera a cuadros.<\/p>\n

DNF: Mirko Bortolotti (Emil Frey Lamborghini #63)<\/b>
Mucho se uni\u00f3 tambi\u00e9n en la punta de lanza de Lamborghini en Spa: Mirko Bortolotti, Albert Costa y Jack Aitken tambi\u00e9n fueron v\u00edctimas de pinchazos tempranos. Junto con los per\u00edodos amarillos desfavorables, el tr\u00edo Emil Frey-Lamborghini se encontr\u00f3 atr\u00e1s desde el principio y luch\u00f3 desesperadamente por volver a la vuelta del l\u00edder.<\/p>\n

Sin embargo, eso fall\u00f3, tambi\u00e9n debido a dos penalizaciones contra el #63 (l\u00edmites de la pista y adelantamientos en pleno recorrido amarillo). Un accidente de Costa en la noche se encarg\u00f3 del resto: el coche sufri\u00f3 graves da\u00f1os posteriormente y ya no fue posible seguir conduciendo.<\/p>\n

“Como era de esperar, fue una carrera dif\u00edcil para nosotros en t\u00e9rminos de vida \u00fatil de los neum\u00e1ticos. B\u00e1sicamente, una lucha por la supervivencia en lugar de un ‘sprint de 24 horas’. Luego, un accidente en la noche termin\u00f3 nuestra carrera en t\u00e9rminos de funcionamiento (El piloto est\u00e1 bien). Gracias Emil-Frey-Racing por el arduo trabajo”, escribe Bortolotti en Instagram.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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