{"id":294190,"date":"2022-07-30T19:40:35","date_gmt":"2022-07-30T19:40:35","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/hungria-metro-a-metro-asi-se-impone-ferrari-a-red-bull\/"},"modified":"2022-07-30T19:40:36","modified_gmt":"2022-07-30T19:40:36","slug":"hungria-metro-a-metro-asi-se-impone-ferrari-a-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/hungria-metro-a-metro-asi-se-impone-ferrari-a-red-bull\/","title":{"rendered":"Hungr\u00eda metro a metro: as\u00ed se impone Ferrari a Red Bull"},"content":{"rendered":"\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Del an\u00e1lisis curva por curva de Hungaroring, parece que el F1-75 tiene una ventaja sobre el RB18: con un gr\u00e1fico explicamos d\u00f3nde se manifiesta la ventaja de velocidad.  <\/h2>\n<\/p>\n<div id=\"m9689-9688-9690\">\n<p class=\"paragraph\">El resultado de la clasificaci\u00f3n para el GP de Hungr\u00eda puede no justificar parcialmente una comparaci\u00f3n directa de las actuaciones de Ferrari y Red Bull, en las distintas secciones del circuito h\u00fangaro.  No obstante, parece oportuno analizar en detalle las razones t\u00e9cnicas casi metro a metro, que nos permiten identificar a Hungaroring como un circuito decididamente favorable a Ferrari frente a Red Bull.  Partiendo de la Curva 1, la que sigue frenando al final de la recta principal.  Es una ligera curva descendente hacia la derecha, donde la tracci\u00f3n y la aceleraci\u00f3n son fundamentales.  El F1-75 no es decididamente ventajoso en comparaci\u00f3n con el RB18, compartiendo de hecho un \u00edndice de competitividad pr\u00e1cticamente id\u00e9ntico, igual a 9. <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/Formula-1\/30-07-2022\/unharoring-confronto-ferrari-red-bull-metro-per-metro.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Del an\u00e1lisis curva por curva de Hungaroring, parece que el F1-75 tiene una ventaja sobre el RB18: con<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":294191,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[1656,3168,4402,2270,6117,6553,2770],"class_list":["post-294190","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-asi","tag-bull","tag-ferrari","tag-hungria","tag-impone","tag-metro","tag-red"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=294190"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294190\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/294191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=294190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=294190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=294190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}