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Las p\u00e9rdidas en Aston Martin se dispararon despu\u00e9s de que la escasez de piezas clave lo dejara con cientos de modelos sin terminar al final de la primera mitad del a\u00f1o.<\/p>\n
El fabricante de autom\u00f3viles de lujo tambi\u00e9n se vio afectado por los movimientos de divisas y los mayores pagos de intereses de la deuda, durante seis meses tumultuosos en los que cambi\u00f3 de director ejecutivo y recaud\u00f3 fondos adicionales.<\/p>\n
Las p\u00e9rdidas antes de impuestos aumentaron a 285,4 millones de libras esterlinas, en comparaci\u00f3n con una p\u00e9rdida de 90,7 millones de libras esterlinas en los mismos seis meses del a\u00f1o pasado, a pesar de que los ingresos aumentaron un 9 por ciento a 541,7 millones de libras esterlinas.<\/p>\n
Unos 134 millones de libras esterlinas de la p\u00e9rdida provinieron de c\u00e1lculos de tipo de cambio sobre la deuda denominada en EE. UU. de la compa\u00f1\u00eda, mientras que tambi\u00e9n pag\u00f3 63 millones de libras esterlinas en efectivo en concepto de intereses. Aston planea pagar su gran deuda, que creci\u00f3 a 1.300 millones de libras esterlinas a fines de junio, en comparaci\u00f3n con los 890 millones de libras esterlinas seis meses antes.<\/p>\n
A principios de este mes, la empresa recaud\u00f3 653 millones de libras esterlinas del Fondo de Inversi\u00f3n P\u00fablica de Arabia Saud\u00ed y una emisi\u00f3n de derechos para otros accionistas. Durante los seis meses, Aston tambi\u00e9n reemplaz\u00f3 a Tobias Moers con Amedeo Felisa, el exjefe de Ferrari, como director ejecutivo.<\/p>\n
La empresa se ha visto afectada por dificultades en la cadena de suministro, con m\u00e1s de 350 veh\u00edculos casi terminados esperando las piezas finales a fines de junio debido a un proveedor. <\/p>\n
Entre abril y junio, el precio de venta promedio de sus veh\u00edculos fue de \u00a3174,000, un 15 por ciento m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, mientras que el grupo dijo que sus autos deportivos se agotaron por el resto del a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n