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Por Michael Ostermann, Saint-Di\u00e9-des-Vosges<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Un giro a la izquierda, sobre el puente y luego una rotonda. ese era el camino Lorena Wiebes<\/span> todav\u00eda ten\u00edan que pasar detr\u00e1s de la l\u00ednea de meta para detenerse debido a su alta velocidad final. <\/p>\n\n
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Situaci\u00f3n actual en la clasificaci\u00f3n general<\/span>
\n flecha derecha<\/title><\/p>\n<\/li>\n<li class=\"buttongroup__item\">\n<p> <span class=\"btn__label\">Resultados, Etapa 5<\/span><br \/>\n <title>flecha derecha<\/title><\/p>\n<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<\/div>\n<h2 class=\"meldung__subhead columns twelve m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two\">Claramente superior a Wiebes en el sprint<\/h2>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\n<p>Poco despu\u00e9s, el velocista m\u00e1s r\u00e1pido estaba en <span lang=\"fr\">Saint-Die-des-Vosges<\/span> rodeada de simpatizantes de su equipo. Su trabajo se vio recompensado con la victoria de etapa del favorito. <cite>“Es agradable tener a alguien que siempre cumple”<\/cite>dijo la campeona alemana Liane Lippert, quien fue una de las ciclistas que luch\u00f3 por el \u00e9xito en el Equipo DSM. <\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\"><span lang=\"nl\">Wiebes<\/span>de 23 a\u00f1os, realmente hab\u00eda entregado, y c\u00f3mo: la Etapa 5 termin\u00f3 con el segundo sprint grupal de la <span lang=\"fr\">Tour de Francia femenino<\/span>. Y como en el <span lang=\"fr\">Campos El\u00edseos<\/span> Al comienzo de la gira, la holandesa fue claramente superior a sus competidoras. <\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\n<p>250 metros de la meta <span lang=\"nl\">Wiebes<\/span> su sprint muy largo y lo llev\u00f3 sobre la l\u00ednea por un amplio margen. <cite>“Esa es su explosividad. Ella es simplemente la m\u00e1s r\u00e1pida”<\/cite>dijo Lippert. <cite>“Cuando se marcha, tiene un hueco y luego puede pasar”.<\/cite><\/p>\n<h2 class=\"meldung__subhead columns twelve m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two\">La \u00fanica velocista pura del pelot\u00f3n femenino<\/h2>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\n<p>Wiebes es b\u00e1sicamente la \u00fanica velocista pura en el pelot\u00f3n femenino. Mira m\u00e1s a los hombres cuando busca un modelo a seguir para sus sprints, explic\u00f3 <span lang=\"nl\">Wiebes<\/span>. Y nombr\u00f3 a su compatriota <span lang=\"nl\">fabio jakobsen<\/span>quien hace unas tres semanas en los hombres <span lang=\"fr\">Tour de Francia<\/span>-Stage hab\u00eda ganado como modelo a seguir. <cite>“Es un velocista muy fuerte y justo. Me gusta su estilo”<\/cite>Ella explic\u00f3.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\n<p>Wiebes prob\u00f3 suerte en <span lang=\"fr\">Bar Di\u00e9 des Vosges<\/span> tambi\u00e9n una explicaci\u00f3n de por qu\u00e9 est\u00e1 sola como velocista cl\u00e1sica entre las mujeres. Apenas hay carreras planas en el calendario femenino, por lo que como ciclista profesional siempre tienes que ser capaz de superar bien las monta\u00f1as para poder sobrevivir, dijo. <\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\n<p>La quinta etapa fue inusualmente larga con 175,6 kil\u00f3metros. La asociaci\u00f3n ciclista mundial UCI estipula una longitud m\u00e1xima de 160 kil\u00f3metros para las carreras femeninas. Esta no es la primera vez que se hace una excepci\u00f3n a esta regla. Pero esta etapa del Tour fue la carrera m\u00e1s larga en la historia de la <span lang=\"en\">gira mundial femenina<\/span>. Agregando las primeras etapas neutralizadas de la etapa, las mujeres se sentaron en la silla de montar durante alrededor de 180 kil\u00f3metros. <cite>“Ni siquiera he montado tanto tiempo en el entrenamiento antes”<\/cite>dijo Wiebes.<\/p>\n<h2 class=\"meldung__subhead columns twelve m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two\">Un largo d\u00eda para Franziska Koch<\/h2>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\n<p>La falta de velocistas es tambi\u00e9n una de las razones por las que los tramos de la <span lang=\"fr\">Tour de Francia<\/span> de las mujeres son impulsadas menos controladas. Pero la longitud de la etapa y la que probablemente era la \u00faltima oportunidad para un sprint aseguraron que, a diferencia de los d\u00edas anteriores, hab\u00eda algo as\u00ed como una estructura clara por primera vez: cuatro corredores en la parte delantera se hab\u00edan convertido en un grupo de escape, detr\u00e1s ellos, el campo controlado, liderado por el Equipo DSM, cerr\u00f3 la brecha con los escapados y los mantuvo a unos tres minutos de distancia. <\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\n<p>Sobre todo, Franziska Koch se hizo un nombre. El joven de 22 a\u00f1os de Mettmann estuvo al frente del campo durante m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros y casi sin ayuda se asegur\u00f3 de que los fugitivos no se alejaran demasiado. <cite>“Ha sido un d\u00eda largo para m\u00ed”<\/cite>dijo el cocinero. <cite>\u201cPero cuando escuchas que Lorena lo termin\u00f3, vali\u00f3 la pena\u201d.<\/cite><\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\n<p>En la final, la ventaja se esfum\u00f3 hasta que los dos \u00faltimos escapados de la parte delantera finalmente fueron atrapados tres kil\u00f3metros antes de la l\u00ednea de meta y todo estaba listo para el sprint masivo. <span lang=\"fr\">Saint-Die-des-Vosges<\/span>. Una etapa cl\u00e1sica de sprint. <\/p>\n<h2 class=\"meldung__subhead columns twelve m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two\">Menos control, agitado, muchas ca\u00eddas<\/h2>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\n<p>Por otro lado, las etapas tres y cuatro fueron mucho menos ordenadas. Los intentos de ruptura fueron en su mayor\u00eda de corta duraci\u00f3n. El pelot\u00f3n a menudo se mantuvo muy cerca, donde luego se luch\u00f3 con las posiciones. Fue agitado, muchas ca\u00eddas, algunas de ellas graves, fueron el resultado. Tambi\u00e9n en la 5\u00aa etapa se despej\u00f3 la mitad del campo, motos y pilotos se cayeron unos encima de otros. el dan\u00e9s <span lang=\"da\">emma cecillie bjerg<\/span> tuvo que abandonar la carrera despu\u00e9s.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\n<p>El tan esperado primer Tour de Francia femenino en 33 a\u00f1os est\u00e1 enviando im\u00e1genes feas en estos d\u00edas: ciclistas retorci\u00e9ndose de dolor en la carretera. <cite>“Es la carrera m\u00e1s importante del a\u00f1o, por supuesto que hay mucha presi\u00f3n y estr\u00e9s”<\/cite>explic\u00f3 Marion Rousse, directora de carrera del circuito femenino.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\n<p>La especial atenci\u00f3n que se le da al Tour puede ser una explicaci\u00f3n, pero hay otras razones por las que las carreras parecen m\u00e1s desordenadas y es m\u00e1s dif\u00edcil controlar el campo. El factor m\u00e1s importante es el tama\u00f1o del equipo. A diferencia de los hombres, donde cada equipo env\u00eda ocho profesionales a la pista, solo hay seis pilotos para las mujeres. <\/p>\n<h2 class=\"meldung__subhead columns twelve m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two\">Menos conductores, menos control<\/h2>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\"><cite>“Tienes dos personas menos que pueden mantenerlo bajo control”.<\/cite>, dice Ina-Yoko Teutenberg, directora deportiva del Team Trek-Segafredo. El c\u00e1lculo es muy simple. Adem\u00e1s, muchos equipos se han centrado principalmente en el maillot amarillo. <cite>“Para nosotros, la clasificaci\u00f3n general cuenta aqu\u00ed. Es por eso que no necesariamente querr\u00eda controlar eso para el sprint y destruir a la mitad del equipo”.<\/cite>dice Teutenberg.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\n<p>Las alianzas de varios equipos son dif\u00edciles de formar. Que tambi\u00e9n tiene que ver con el estilo que tiene la E<span lang=\"fr\">broma<\/span> sobre el <span lang=\"en\">gira mundial femenina<\/span>el equipo SD Works, practic\u00f3 con \u00e9xito. <cite>“No lo hacen con un estilo de conducci\u00f3n controlado, sino conduciendo de manera oportunista y presionando a los otros equipos”.<\/cite>“, dice Ronny Lauke, jefe de equipo del alem\u00e1n <span lang=\"en\">gira mundial<\/span>-Equipo <span lang=\"en\">Ca\u00f1\u00f3n\/SRAM<\/span>.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\n<p>Lo que Lauke est\u00e1 sugiriendo es que la fuerza l\u00edder en el ciclismo femenino a menudo es due\u00f1a del grupo o, si no, no lo sigue. <cite>“Se sientan y dicen: ‘Oye, no iremos primero, luego el grupo pasar\u00e1. Ve t\u00fa'”.<\/cite> La receta, por otro lado, a veces es no dejar salir a ning\u00fan grupo. <\/p>\n<h2 class=\"meldung__subhead columns twelve m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two\">“Las competiciones son m\u00e1s impredecibles”<\/h2>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\n<p>O simplemente deje que un peque\u00f1o n\u00famero de ciclistas vaya al frente porque son m\u00e1s f\u00e1ciles de controlar. <cite>“Si tienes un l\u00edder aqu\u00ed, entonces tambi\u00e9n tienes un ayudante noble. No puedo dejar salir a un gran grupo disidente como con los hombres”.<\/cite>dice Dirk Baldinger, jefe del equipo continental alem\u00e1n Ceratizit. <cite>“\u00bfQui\u00e9n los traer\u00e1 de regreso cuando hay diez hombres al frente y solo tienes cuatro pilotos para trabajar detr\u00e1s? Eso no es t\u00e1cticamente posible”.<\/cite><\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\n<p>Pero eso no necesariamente empeora las carreras, seg\u00fan la campeona ol\u00edmpica de pista Lisa Brennauer, quien conduce para el equipo Ceratizit de Baldinger en la gira: <cite>“Es un poco diferente. Las competencias son m\u00e1s impredecibles. Pero, por lo general, lo encuentro s\u00faper emocionante”.<\/cite> <\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\n<p>Esto deber\u00eda volver a verse en la 6\u00aa etapa. Luego recorre 129,2 kil\u00f3metros desde <span lang=\"fr\">Saint-Die-des-Voges<\/span> a Rosheim en Alsacia. El perfil es ideal para una escapada m\u00e1s grande, al menos sobre el papel.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.sportschau.de\/radsport\/tourdefrance\/tour-de-france-femmes-etappe-fuenf-analyse-100.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-9<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>reportero de gira Estado: 28\/07\/2022 20:27 Lorena Wiebes corre hacia su segunda victoria en el Tour de Francia<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":290527,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[86581,1019,10524,189,231,366,387,2714,3679,92114],"class_list":["post-290526","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-5ta-etapa","tag-ciclismo","tag-controlada","tag-etapa","tag-por","tag-primera","tag-que","tag-rara","tag-tan","tag-tour-de-francia-femenino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=290526"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290526\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/290527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=290526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=290526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=290526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}