\u201cEste contenedor ha estado all\u00ed por m\u00e1s de dos semanas\u201d.<\/p><\/blockquote>\n
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El contenedor, probablemente lleno de barras Mars, normalmente desaparecer\u00eda en dos d\u00edas. \u201cAhora ha estado all\u00ed por m\u00e1s de dos semanas\u201d.<\/p>\n
Un contenedor lleno de narices y orejas de cerdo tambi\u00e9n lleva un tiempo esperando su pr\u00f3ximo destino. Las narices de cerdo congeladas son un manjar en China, pero no pueden llegar all\u00ed. La situaci\u00f3n en Veghel muestra c\u00f3mo la compleja cadena del comercio mundial se encuentra actualmente paralizada. <\/p>\n
Esta es la raz\u00f3n por la que los contenedores no pueden salir de Veghel:<\/strong><\/p>\nBarcos de alta mar llenos de contenedores esperan frente a la costa. Pero no pueden descargar porque no hay espacio en el puerto de Rotterdam. Como resultado, no pueden sacar contenedores del puerto para volver a hacer espacio.<\/p>\n
Hay muy pocos barcos de navegaci\u00f3n interior para llevar los contenedores a R\u00f3terdam. Esto se debe a que Alemania necesita mucho carb\u00f3n para su suministro energ\u00e9tico ahora que hay menos gas. Adem\u00e1s, el grano se transporta desde Ucrania por barco interior a trav\u00e9s del Danubio en lugar de por barco portacontenedores a trav\u00e9s del Mar Negro. <\/p>\n
Y luego est\u00e1 el bajo nivel del agua en los r\u00edos, lo que significa que se pueden transportar muchos menos contenedores por barco.<\/p>\n
Tampoco es posible retirar los contenedores con camiones. No hay acceso a camiones y conductores. Adem\u00e1s, seguir\u00e1 sin poder deshacerse del contenedor en R\u00f3terdam.<\/p>\n<\/div>\n
“Somos un lugar de transbordo, no un lugar de almacenamiento”.<\/p><\/blockquote>\n
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Como resultado, la terminal de contenedores est\u00e1 completamente llena. La compa\u00f1\u00eda ahora ha puesto en uso dos sitios adicionales para almacenar contenedores temporalmente. \u201cPero somos un lugar de transbordo, no un lugar de almacenamiento\u201d, dice el director Michel van Dijk. \u201cLos contenedores deben pasar lo m\u00e1s r\u00e1pido posible\u201d.<\/p>\n
Est\u00e1 constantemente tratando de hacerlo. Pero no es f\u00e1cil. \u201cNormalmente tenemos ocho barcos navegando. F\u00e1cilmente podr\u00edan ser diez ahora, pero solo tengo cinco. S\u00ed, todav\u00eda es posible transportar unos 1.300 contenedores por semana. Pero llega un momento en que se acaba el espacio y ya no podemos deshacernos de ellos\u201d.<\/p>\n
Y las empresas alrededor de Veghel pueden sufrir esto. Sus almacenes se est\u00e1n llenando porque los productos no pueden salir, lo que incluso pone en riesgo la producci\u00f3n. “Ya hay empresas que est\u00e1n reduciendo la producci\u00f3n”. Sin embargo, Van Dijk se mantiene optimista: “Estamos en log\u00edstica y probablemente encontraremos un hueco en alguna parte para hacerlo”.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
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