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Boeing inform\u00f3 tendencias alentadoras en su segmento de aviones comerciales, pero los cargos adicionales en su negocio de defensa afectaron las ganancias netas en su \u00faltimo trimestre.<\/p>\n
Con la ayuda de un aumento en las entregas del 737 Max, el director ejecutivo David Calhoun dijo que Boeing segu\u00eda en camino de lograr un flujo de caja libre positivo, pero los cargos combinados de $ 240 millones relacionados con dos de sus programas de defensa significaban que la compa\u00f1\u00eda todav\u00eda enfrentaba desaf\u00edos en otros. partes de su negocio.<\/p>\n
El gigante aeroespacial report\u00f3 ingresos totales de 16.700 millones de d\u00f3lares, un 2% menos que hace un a\u00f1o, y por debajo de las previsiones de Wall Street de casi 17.600 millones de d\u00f3lares. Los ingresos netos cayeron un 72 por ciento a 160 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Incluso despu\u00e9s de ajustar los pagos de pensi\u00f3n y otros gastos, Boeing sufri\u00f3 una p\u00e9rdida de 37 centavos por acci\u00f3n, perdiendo la p\u00e9rdida ajustada de 14 centavos por acci\u00f3n pronosticada por los analistas en una encuesta de Refinitiv.<\/p>\n
En la unidad de defensa, espacio y seguridad de la empresa, donde los ingresos cayeron un 10 por ciento respecto al a\u00f1o anterior a 6.200 millones de d\u00f3lares, Boeing asumi\u00f3 un cargo de 147 millones de d\u00f3lares relacionado con su avi\u00f3n de reabastecimiento de combustible MQ-25. Tambi\u00e9n tom\u00f3 un cargo de $ 93mn relacionado con Starliner, su c\u00e1psula espacial que complet\u00f3 con \u00e9xito un viaje de ida y vuelta a la Estaci\u00f3n Espacial Internacional en mayo.<\/p>\n
\u201cSeguimos superando obst\u00e1culos en nuestro desarrollo de precio fijo [defence] programas en medio de un entorno macroecon\u00f3mico desafiante, que tuvo un impacto en nuestros resultados\u201d, escribi\u00f3 Calhoun en un mensaje a los empleados.<\/p>\n
En otros lugares, las entregas de aviones comerciales aumentaron un 53 por ciento, impulsadas por el 737 Max. En una se\u00f1al alentadora, Calhoun tambi\u00e9n dijo que la compa\u00f1\u00eda estaba \u201cen las etapas finales de preparaci\u00f3n para reiniciar las entregas\u201d del avi\u00f3n de fuselaje ancho 787, mientras trabaja para obtener la certificaci\u00f3n de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n luego de fallas en la producci\u00f3n.<\/p>\n
Boeing Global Services, que brinda mantenimiento de aviones para gobiernos y aerol\u00edneas, volvi\u00f3 a los niveles previos a la pandemia antes de lo esperado, gracias a la recuperaci\u00f3n de la demanda de viajes a\u00e9reos.<\/p>\n
Boeing tuvo un flujo de caja operativo de 100 millones de d\u00f3lares en el segundo trimestre y espera que el flujo de caja libre sea positivo para todo el a\u00f1o.<\/p>\n
\u201cLas restricciones de la cadena de suministro y la inflaci\u00f3n contin\u00faan desafiando a nuestro mundo, y nuestra industria no es una excepci\u00f3n\u201d, dijo Calhoun. \u201cSi bien estamos progresando, tenemos m\u00e1s trabajo por hacer\u201d.<\/p>\n
Boeing dijo que Boeing se encontraba en un “momento crucial” mientras buscaba recuperarse despu\u00e9s de los accidentes de dos aviones 737 Max en 2018 y 2019, y los retrasos en la producci\u00f3n en sus programas comerciales y militares.<\/p>\n<\/div>\n