{"id":286953,"date":"2022-07-27T01:54:52","date_gmt":"2022-07-27T01:54:52","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-coches-autonomos-sin-conductor-podran-circular-legalmente-en-shenzhen\/"},"modified":"2022-07-27T01:54:53","modified_gmt":"2022-07-27T01:54:53","slug":"los-coches-autonomos-sin-conductor-podran-circular-legalmente-en-shenzhen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-coches-autonomos-sin-conductor-podran-circular-legalmente-en-shenzhen\/","title":{"rendered":"Los coches aut\u00f3nomos sin conductor podr\u00e1n circular legalmente en Shenzhen"},"content":{"rendered":"


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Durante varios meses, se han probado muchos veh\u00edculos aut\u00f3nomos en las carreteras de Shenzhen. Los de Pony.ai, Baidu, DeepRoute o incluso AutoX. Solo ruedan en el contexto de pruebas espec\u00edficas. A partir del 1 de agosto de 2022, un nueva ley<\/a> permitir que los veh\u00edculos aut\u00f3nomos operen legalmente sin un conductor<\/strong>en las \u00e1reas designadas por las autoridades de la ciudad.<\/p>\n

Shenzhen quiere democratizar los veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/h2>\n

Esta es una gran primera vez en China. Si hace ya unos a\u00f1os que cientos de veh\u00edculos aut\u00f3nomos circulan por las carreteras chinas, la ciudad de Shenzhen ha decidido legalizar su movimiento<\/strong> adem\u00e1s de las pruebas realizadas por los fabricantes. Hasta ahora, los veh\u00edculos aut\u00f3nomos circulaban la mayor parte del tiempo con un operador humano al volante, como medida de seguridad. Las autoridades de la ciudad de Shenzhen han decidido permitir que los fabricantes utilicen sus veh\u00edculos sin conductor.<\/p>\n

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\u00bfHacia una escasez de fibra \u00f3ptica?<\/h2>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n

Esta serie de disposiciones introducidas por las autoridades de Shenzhen acerca al sector a un futuro sin conductor. los El \u201cSilicon Valley chino\u201d<\/em>como a algunos les gusta llamar a esta gran ciudad, sede de empresas como Huawei, Tencent y DJI, es conocido por sus pol\u00edticas econ\u00f3micas progresistas<\/strong>. No es de extra\u00f1ar, por tanto, que la ciudad sea la primera de China en haber definido un \u00e1rea para permitir la circulaci\u00f3n legal de veh\u00edculos aut\u00f3nomos sin conductor. Esta nueva normativa entrar\u00e1 en vigor el 1 de agosto de 2022.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 pasa con la responsabilidad de los coches aut\u00f3nomos sin conductor?<\/h2>\n

En el texto adoptado, tambi\u00e9n hay una cuesti\u00f3n de responsabilidad. De hecho, el reglamento aborda este espinoso tema. Por ejemplo, cuando el veh\u00edculo aut\u00f3nomo circula con un conductor a bordo, esto ser\u00e1 considerado ” responsable “<\/em> <\/strong>por las autoridades en caso de infracciones e incidentes de tr\u00e1nsito. Por otro lado, si el autom\u00f3vil es totalmente sin conductor, es el propietario o administrador del veh\u00edculo quien ser\u00e1 responsable ante las autoridades. Si el accidente se debe a un defecto del autom\u00f3vil, el administrador puede solicitar una compensaci\u00f3n al fabricante.<\/p>\n

En Pek\u00edn tambi\u00e9n se ha permitido la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos aut\u00f3nomos, pero con un permiso obligatorio, en lugar de en \u00e1reas espec\u00edficas como es el caso de Shenzhen. Sentimos que el pa\u00eds tiene un deseo creciente de democratizar estos veh\u00edculos<\/strong> nueva generaci\u00f3n para ser pionera en este campo. Los principales actores de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en China han optado por tecnolog\u00edas basadas en LIDAR en lugar de tecnolog\u00edas de visi\u00f3n como Tesla. Una bendici\u00f3n para fabricantes locales como Hesai, Robosense, Livox e Innovusion y fabricantes extranjeros como Ouster y Luminar.<\/p>\n<\/div>\n


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