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(nuevo: Detalles)<\/p>\n
BERL\u00cdN (dpa-AFX) – Los compradores de coches el\u00e9ctricos deber\u00edan recibir menos apoyo del Estado a m\u00e1s tardar el pr\u00f3ximo a\u00f1o, y el bote de subvenciones deber\u00eda limitarse. Si presenta su solicitud demasiado tarde, corre el riesgo de irse con las manos vac\u00edas. El Gobierno federal accedi\u00f3 a esta reforma de la financiaci\u00f3n tras una larga disputa, seg\u00fan supo el martes la Agencia de Prensa Alemana de los c\u00edrculos gubernamentales y de la coalici\u00f3n. Los subsidios para veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables tambi\u00e9n expirar\u00e1n a fines de este a\u00f1o. El “Handelsblatt” hab\u00eda informado previamente sobre el acuerdo.<\/p>\n
Por lo tanto, la financiaci\u00f3n deber\u00eda continuar el pr\u00f3ximo a\u00f1o, pero solo hasta que se haya pagado un total de 2.500 millones de euros. Se planean dos pasos de reforma: en el segundo paso, las primas de compra estatales solo deben pagarse para autom\u00f3viles privados, ya no para veh\u00edculos de empresas o comerciantes. En los c\u00edrculos de la coalici\u00f3n, estos puntos fueron calificados como cruciales en el compromiso.<\/p>\n
El ministro de Finanzas, Christian Lindner (FDP), hab\u00eda propuesto previamente abolir por completo las primas de compra de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos puros, para ahorrar dinero. El ministro de finanzas insiste en que el gobierno federal cumpla una vez m\u00e1s con el freno de la deuda suspendido en la pandemia de corona en 2023. En el acuerdo de coalici\u00f3n, el SPD, el FDP y los Verdes hab\u00edan acordado una reforma del fomento de los coches el\u00e9ctricos a partir de 2023.<\/p>\n
El acuerdo alcanzado ahora prev\u00e9 que en un primer paso se reduzca la subvenci\u00f3n a los coches de menos de 40.000 euros de los 6.000 actuales a 4.500 euros. Para los coches que tengan un precio de lista neto de 40.000 euros a 65.000 euros, deber\u00eda haber 3.000 euros en lugar de los 5.000 euros anteriores. Para los veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables, para los que actualmente existe una bonificaci\u00f3n de hasta 4.500 euros, la subvenci\u00f3n expirar\u00e1 a finales de 2022.<\/p>\n
Los h\u00edbridos enchufables combinan un motor el\u00e9ctrico y un motor de combusti\u00f3n. Las organizaciones ecologistas los critican repetidamente porque estos veh\u00edculos se ofrecen principalmente en el segmento de los SUV y en su mayor\u00eda no se conducen el\u00e9ctricamente.<\/p>\n
En un segundo paso de reforma, que seg\u00fan los c\u00edrculos de la coalici\u00f3n podr\u00eda llegar en el transcurso del pr\u00f3ximo a\u00f1o, el umbral del subsidio se reducir\u00e1 a\u00fan m\u00e1s: solo se otorgar\u00e1 una prima de compra a los compradores de veh\u00edculos que cuesten menos de 45,000 euros. La prima de compra deber\u00eda bajar entonces a 3.000 euros por veh\u00edculo y solo pagarse a particulares.<\/p>\n
Un tope de subsidio podr\u00eda conducir a una corrida en las primas de compra estatales. Para este a\u00f1o est\u00e1n previstos alrededor de cinco mil millones de euros. Seg\u00fan la Oficina Federal de Econom\u00eda y Control de Exportaciones responsable, en 2021 se pagaron m\u00e1s de tres mil millones de euros en subsidios. A 1 de julio de 2022, se hab\u00edan presentado m\u00e1s de 1,3 millones de solicitudes de financiaci\u00f3n, unas 554.000 de ellas de particulares y unas 671.500 de empresas. Tambi\u00e9n hubo solicitudes de empresas municipales, por ejemplo.<\/p>\n
El ministro de Econom\u00eda, Robert Habeck (Verdes), hab\u00eda propuesto en primavera que la subvenci\u00f3n a los coches h\u00edbridos enchufables se cancelara antes de lo previsto a finales de 2022. De acuerdo con los planes de Habeck, deber\u00eda haber menos dinero del estado para autos el\u00e9ctricos puros en el futuro.<\/p>\n
Seg\u00fan el acuerdo que se ha alcanzado ahora, se mantendr\u00e1n las ventajas fiscales de los coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables en la regulaci\u00f3n de los coches de empresa.Los Verdes en particular est\u00e1n realmente a favor de los cambios aqu\u00ed.<\/p>\n
La l\u00edder del grupo parlamentario del FDP, Carina Konrad, dijo: “La coche el\u00e9ctrico-La bonificaci\u00f3n de compra ahora se est\u00e1 eliminando a niveles razonables y se est\u00e1 eliminando gradualmente. Simplemente ya no es necesario, como lo demuestra el elevado n\u00famero actual de registros. Adem\u00e1s, debemos utilizar los escasos fondos del presupuesto y el dinero de los contribuyentes de manera espec\u00edfica y responsable”.<\/p>\n
No qued\u00f3 claro si una solicitud de financiaci\u00f3n solo se puede realizar una vez que el veh\u00edculo ha sido comprado y registrado. La presidenta de la Asociaci\u00f3n de la Industria Automotriz, Hildegard M\u00fcller, advirti\u00f3 contra seguir atando el pago de las bonificaciones a la fecha de matriculaci\u00f3n. “Debido al l\u00edmite adicional del subsidio y la fecha de adjudicaci\u00f3n poco clara, la prima amenaza con convertirse en una apuesta para los consumidores”, dijo. Los fabricantes est\u00e1n listos para vincular el pago a la fecha de compra.<\/p>\n
En general, la decisi\u00f3n de recortar unilateral e integralmente la financiaci\u00f3n “en tiempos de aumento de los costos y las cargas” es incomprensible, dijo M\u00fcller. El presidente de transporte de ADAC, Gerhard Hillebrand, dijo: “Una cancelaci\u00f3n total del subsidio habr\u00eda puesto en peligro enormemente el aumento de la movilidad el\u00e9ctrica, por lo que el acuerdo sobre una continuaci\u00f3n es correcto”. Es inaceptable que los consumidores que ya han pedido un coche el\u00e9ctrico a bater\u00eda reciban ahora una financiaci\u00f3n significativamente menor en el contexto de los problemas de entrega. Debe haber un inventario.<\/p>\n
A mediados de 2020, el bono de compra anteriormente v\u00e1lido (“bono ambiental”) se increment\u00f3 con un “bono de innovaci\u00f3n”. El gobierno federal duplic\u00f3 su subsidio, mientras que las reducciones de precios de los fabricantes permanecieron sin cambios. Esto condujo a una corrida en la financiaci\u00f3n multimillonaria. El n\u00famero de nuevas matriculaciones de coches el\u00e9ctricos puros e h\u00edbridos enchufables aument\u00f3 significativamente.\/tam\/DP\/nas<\/p>\n