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El aeropuerto londinense de Heathrow advirti\u00f3 que un l\u00edmite en la cantidad de vuelos diarios puede mantenerse m\u00e1s tiempo del esperado, ya que la industria de la aviaci\u00f3n lucha por superar niveles sin precedentes de interrupciones en los viajes.<\/p>\n
John Holland-Kaye, director ejecutivo de Heathrow, dijo que la escasez de personal de asistencia en tierra era el mayor problema que afectaba la capacidad en el aeropuerto m\u00e1s concurrido del Reino Unido.<\/p>\n
Culp\u00f3 a las aerol\u00edneas por no ser lo suficientemente r\u00e1pidas para contratar a pesar de que Heathrow plante\u00f3 el problema como una preocupaci\u00f3n durante los \u00faltimos nueve meses, y se\u00f1al\u00f3 que los recursos propios del aeropuerto estaban de nuevo en marcha.<\/p>\n
Heathrow introdujo a principios de este mes un l\u00edmite de 100.000 pasajeros por d\u00eda hasta el 11 de septiembre, mientras que a las aerol\u00edneas se les dijo que dejaran de vender boletos para escapadas de verano. El l\u00edmite, que provoc\u00f3 una reacci\u00f3n violenta de algunas aerol\u00edneas, incluida Emirates, permanecer\u00e1 vigente hasta que las aerol\u00edneas refuercen su personal de manejo en tierra.<\/p>\n
\u201cNo ser\u00e1 una soluci\u00f3n r\u00e1pida. Ser\u00e1 necesario un verdadero enfoque y esfuerzo por parte de todos para reemplazar el recurso de manejo en tierra que se ha perdido\u201d, dijo Holland-Kaye al Financial Times.<\/p>\n
Advirti\u00f3 que si las aerol\u00edneas no comienzan a reclutar, \u201cpodr\u00edamos encontrarnos en la misma posici\u00f3n el pr\u00f3ximo verano\u201d.<\/p>\n
Heathrow comenz\u00f3 a aumentar sus propias operaciones en noviembre del a\u00f1o pasado, lo que incluy\u00f3 la contrataci\u00f3n de 1.300 personas en los \u00faltimos seis meses. El aeropuerto dijo que sus propios recursos eran suficientes para hacer frente a alrededor del 85 por ciento del tr\u00e1fico visto antes de la pandemia en 2019 y que esto estaba en l\u00ednea con la demanda actual.<\/p>\n
Las ganancias del aeropuerto durante los seis meses hasta finales de junio se recuperaron de un desempe\u00f1o afectado por la pandemia el a\u00f1o pasado. Las ganancias ajustadas aumentaron a 744 millones de libras esterlinas, revirtiendo una p\u00e9rdida del a\u00f1o anterior de 33 millones de libras esterlinas. Los ingresos aumentaron a 1.300 millones de libras esterlinas desde 348 millones de libras esterlinas.<\/p>\n
El caos de los viajes ha desencadenado un juego de culpas dentro de la industria en general, ya que los ejecutivos han tratado de hacer frente al auge posterior al cierre en la demanda de viajes y la escasez de personal. <\/p>\n
La aerol\u00ednea de bajo costo easyJet, que opera desde el aeropuerto de Gatwick, tambi\u00e9n revel\u00f3 que enfrent\u00f3 “desaf\u00edos operativos generalizados” en su tercer trimestre financiero. <\/p>\n
\u201cCumplir con los clientes este verano sigue siendo nuestra m\u00e1xima prioridad\u201d, dijo el director ejecutivo Johan Lundgren. \u201cHemos tomado medidas para desarrollar la resiliencia adicional necesaria este verano\u201d.<\/p>\n
La aerol\u00ednea del Reino Unido recort\u00f3 su p\u00e9rdida antes de impuestos a 114 millones de libras esterlinas durante los tres meses hasta finales de junio, frente a una p\u00e9rdida de 318 millones de libras esterlinas el a\u00f1o anterior. Los ingresos aumentaron a 1.800 millones de libras esterlinas desde los 213 millones de libras esterlinas del mismo trimestre del a\u00f1o anterior. <\/p>\n
Lundgren dijo que la compa\u00f1\u00eda hab\u00eda extendido su horario de servicio al cliente y agreg\u00f3 m\u00e1s personal al equipo \u201cque nunca antes\u201d. La aerol\u00ednea ha contratado a 1.700 empleados adicionales en todo el negocio para la temporada de verano.<\/p>\n
Sin embargo, Lundgren advirti\u00f3 que la empresa no ten\u00eda acceso a la misma cantidad de personal de la Uni\u00f3n Europea despu\u00e9s del Brexit. \u201cHay una gran diferencia con lo que estaba disponible para las personas que ven\u00edan de la UE antes de la pandemia y el Brexit en comparaci\u00f3n con ahora\u201d, agreg\u00f3. <\/p>\n<\/div>\n