{"id":283021,"date":"2022-07-25T01:02:24","date_gmt":"2022-07-25T01:02:24","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bottas-sobre-las-carreras-de-frustracion-en-le-castellet\/"},"modified":"2022-07-25T01:02:25","modified_gmt":"2022-07-25T01:02:25","slug":"bottas-sobre-las-carreras-de-frustracion-en-le-castellet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bottas-sobre-las-carreras-de-frustracion-en-le-castellet\/","title":{"rendered":"Bottas sobre las carreras de frustraci\u00f3n en Le Castellet"},"content":{"rendered":"\n
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Para Alfa Romeo, una vez m\u00e1s, no hab\u00eda nada que ganar con la carrera de F\u00f3rmula 1 en Francia. Mientras que Guanyu Zhou se retir\u00f3 prematuramente por un defecto t\u00e9cnico, Valtteri Bottas termin\u00f3 lejos de los puntos en el puesto 14. As\u00ed, la escuder\u00eda tuvo que marcharse sin puntos por cuarta vez en las \u00faltimas cinco carreras.<\/p>\n

Bottas podr\u00eda haber dedicado su tiempo a hacer otra cosa hoy: “Podr\u00eda haberme sentado en la sauna durante una hora y media y tener la misma cantidad de puntos”, dice enojado. “Todo el sudor para nada. Pero claro, siempre aprendemos algo”, trata de sacar al menos algo positivo del d\u00eda.<\/p>\n

A Alfa Romeo simplemente le falt\u00f3 ritmo en Le Castellet el domingo, y tambi\u00e9n tuvo un poco de mala suerte con su estrategia. Porque el coche de seguridad disparado por Charles Leclerc tras 18 vueltas no le ayud\u00f3. Bottas hab\u00eda comenzado con neum\u00e1ticos duros y no pudo beneficiarse de ellos.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos duros no funcionan bien con el coche.<\/h2>\n

Aunque el finland\u00e9s entr\u00f3 en boxes “porque ten\u00eda que hacer la parada porque de lo contrario perder\u00edas demasiado tiempo aqu\u00ed en el pit lane”, volvi\u00f3 a salir con neum\u00e1ticos duros porque no sobrevivi\u00f3 al resto de la carrera en un conjunto m\u00e1s suave tendr\u00eda. Pero tambi\u00e9n estaba claro que tendr\u00eda que venir a cambiar neum\u00e1ticos por segunda vez.<\/p>\n

“Hubiera sido bueno si nos qued\u00e1ramos hasta tarde con el Hard y luego intent\u00e1ramos detenernos en el Medium”, dice. “Pero el momento no fue bueno para la gente de Hard”. Y el neum\u00e1tico duro no funcion\u00f3 bien con el auto.<\/p>\n

Pero lo que tampoco funcion\u00f3 en Francia fue una vez m\u00e1s el comienzo. Sin embargo, esta vez no ha sido el habitual fallo del embrague, que Ferrari hab\u00eda mejorado antes del fin de semana. “Esta vez fue un patinazo”, dice Bottas. “No sabemos por qu\u00e9”.<\/p>\n

“Algunos equipos definitivamente han progresado m\u00e1s que nosotros”<\/h2>\n

As\u00ed que la desilusi\u00f3n permanece una vez m\u00e1s, porque no queda mucho del desempe\u00f1o inicial de Alfa Romeo. Al menos, aparte de Aston Martin, ning\u00fan competidor directo en el Campeonato del Mundo pudo recuperar puntos, e incluso en Aston Martin fue solo un punto. Pero los rivales que est\u00e1n por delante de los suizos en el Mundial se alejan poco a poco.<\/p>\n

“Ahora vemos que algunos equipos definitivamente han progresado m\u00e1s que nosotros”, dice Bottas y ve que poco a poco se est\u00e1 volviendo dif\u00edcil luchar contra McLaren y Alpine. “Han dado buenos pasos, ojal\u00e1 no traigan mucho m\u00e1s”.<\/p>\n

Alfa Romeo volver\u00e1 a tener algunas piezas nuevas para la pr\u00f3xima carrera en Budapest, que Bottas dice que es “muy, muy necesaria”. “Y con suerte podemos seguir presionando y obtener m\u00e1s partes hacia el final porque, por ejemplo, Williams tuvo un mejor ritmo que nosotros hoy. Y definitivamente ese no fue el caso hace algunas carreras”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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