seg\u00fan medios alemanes e internacionales<\/a> tambi\u00e9n su confianza en los \u00faltimos meses, luego de que continuaran ocurriendo problemas de software con los nuevos modelos el\u00e9ctricos, un hecho que el presidente del comit\u00e9 de empresa, Cavallo, se complace en llamar la atenci\u00f3n.<\/p>\nAmor por Tesla<\/h2>\n
La partida de Diess marca el final de uno de los ejecutivos m\u00e1s abiertos y controvertidos de Europa. Alguien que le dio a Volkswagen un impulso el\u00e9ctrico significativo, pero que finalmente no le cay\u00f3 bien a la compa\u00f1\u00eda conservadora. El ingeniero y gerente de 63 a\u00f1os, que hizo carrera en BMW (\u00fanico para un CEO de Volkswagen), se convirti\u00f3 en el jefe del grupo en 2018. A ra\u00edz del dram\u00e1tico esc\u00e1ndalo de las trampas del di\u00e9sel, en el que Volkswagen manipul\u00f3 los datos de emisiones durante a\u00f1os, Diess decidi\u00f3 invertir por completo en la electrificaci\u00f3n de Volkswagen, para lo cual invirti\u00f3 miles de millones.<\/p>\n
Esa es ahora la norma en el mundo del autom\u00f3vil, pero Diess estuvo all\u00ed relativamente temprano en 2019 y r\u00e1pidamente descart\u00f3 otras opciones, como los autom\u00f3viles de hidr\u00f3geno. Seg\u00fan \u00e9l, Volkswagen tuvo que trabajar duro. De lo contrario, Wolfsburg, la ciudad de la sede central y la instalaci\u00f3n de fabricaci\u00f3n m\u00e1s grande, terminar\u00eda como Detroit, la ciudad estadounidense que alguna vez fue el centro de la industria automotriz estadounidense, pero perdi\u00f3 esa posici\u00f3n. A Diess le gustaba elogiar al fundador de Tesla, Elon Musk, en Twitter e incluso fue a dar un paseo con \u00e9l en un Volkswagen el\u00e9ctrico en el aeropuerto de Braunschweig. <\/p>\n
Tomemos el ejemplo de este hombre, que puso patas arriba el mundo automotriz con innovaci\u00f3n y una cultura de puesta en marcha, fue su mensaje al personal. <\/p>\n
El forastero Diess en realidad pens\u00f3 que Volkswagen era solo un desastre burocr\u00e1tico y somnoliento. La empresa ten\u00eda que volverse mucho m\u00e1s flexible, m\u00e1s r\u00e1pida, m\u00e1s \u00e1gil y m\u00e1s eficiente. Se dice que Diess dijo internamente a fines de 2021 que la mitad de los 60,000 empleados de la gran f\u00e1brica en la ciudad natal de Wolfsburg podr\u00edan perder sus trabajos si la compa\u00f1\u00eda no trabajaba m\u00e1s r\u00e1pido en la transformaci\u00f3n el\u00e9ctrica. <\/p>\n
Todo era completamente nuevo para el personal y, a menudo, demasiado radical. Los empleados no vieron a un visionario, sino a un sanitizador trabajador que no parec\u00eda respetarlos. No estaban acostumbrados a eso: Volkswagen ha funcionado tradicionalmente como una mini-sociedad, donde el CEO tiene que sopesar muchos intereses diferentes entre s\u00ed. El estado de Baja Sajonia es accionista, el sindicato IG Metall es poderoso, el presidente del comit\u00e9 de empresa es el ‘director en la sombra’.<\/p>\n
disturbios<\/h2>\n
Lo que no ayud\u00f3 fue que Diess tambi\u00e9n da\u00f1aba regularmente su propia imagen con disturbios. Se equivoc\u00f3 al repetir el eslogan ‘Ebit power frei’ en una reuni\u00f3n de directivos: quien obtiene beneficios con su unidad de negocio (ebit, en la jerga) obtiene m\u00e1s libertad, esa era la idea. Pero principalmente sonaba como el ‘arbeit macht frei’ en la puerta de Auschwitz. <\/p>\n
El propio Diess sigui\u00f3 creyendo firmemente en su visi\u00f3n y, al menos parcialmente, la implement\u00f3. Bajo su liderazgo, Volkswagen lanz\u00f3 una gran cantidad de nuevos modelos el\u00e9ctricos, especialmente el ID.3. El grupo tambi\u00e9n comenz\u00f3 a construir varias f\u00e1bricas de bater\u00edas. Y la imagen de Volkswagen se ha reverdecido y ‘ocultado’ claramente bajo su direcci\u00f3n.<\/p>\n
En los \u00faltimos meses, no ha habido un gran alboroto por el rumbo de Volkswagen. Pero hab\u00eda otros grandes problemas. Por ejemplo, la introducci\u00f3n de nuevos sistemas de software para autom\u00f3viles se ha retrasado una y otra vez. Las ventas de nuevos modelos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n se rezagaron en China. O el presidente Cavallo culp\u00f3 a Diess de ambos, y esta vez se llev\u00f3 a las familias Porsche y Pi\u00ebch con ella.<\/p>\n
<\/p>\n\t\tLea tambi\u00e9n este extenso perfil de Diess que NRC realiz\u00f3 en 2021: En Herbert Diess siempre est\u00e1 esperando el pr\u00f3ximo conflicto<\/strong>
\n<\/span><\/p>\nJunto con los otros comisionados, las dos familias finalmente decidieron nombrar a Oliver Blume como su nuevo director ejecutivo. Actualmente lidera Porsche dentro del Grupo Volkswagen. Se espera que contin\u00fae con el rumbo el\u00e9ctrico: de todas las marcas de lujo, Porsche tiene un \u00e9xito relativo con los modelos el\u00e9ctricos, como el Taycan. Pero probablemente se volver\u00e1 m\u00e1s tranquilo: Blume naci\u00f3 cerca de Wolfsburg, ha trabajado para el grupo toda su vida y conoce la cultura de Volkswagen a la perfecci\u00f3n. <\/p>\n<\/p><\/div>\n
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