Las \u201cvacaciones del infierno\u201d de Marivi Wright comenzaron cuando los sistemas inform\u00e1ticos de Air France fallaron y el personal tuvo que registrar manualmente a los pasajeros en su vuelo de Nueva York a Europa.<\/p>\n
Perdi\u00f3 dos vuelos de conexi\u00f3n cuando volaba de Par\u00eds a Espa\u00f1a para visitar a su madre de 83 a\u00f1os y aterriz\u00f3 en M\u00e1laga con 12 horas de retraso. Su equipaje no estaba a la vista.<\/p>\n
\u201cMi madre tiene demencia y este era mi momento de sentarme con ella para revisar las im\u00e1genes\u201d, dijo Wright, explicando que estaban en la bolsa perdida. \u201cPas\u00e9 tiempo comprando ropa en el aeropuerto o llenando reclamos. . . Ese es el tiempo con mi madre que nunca recuperar\u00e9. Estoy emocionalmente agotada\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
Wright es uno de los millones de pasajeros que han sufrido una ca\u00f3tica escapada de verano debido a las cancelaciones de vuelos y las interrupciones en toda Europa.<\/p>\n
Los problemas se derivan de la escasez cr\u00f3nica de personal en muchas partes de la industria de la aviaci\u00f3n, incluidas las aerol\u00edneas, los aeropuertos y las empresas de asistencia en tierra, que se subcontratan para brindar servicios que incluyen facturaci\u00f3n y manejo de equipaje.<\/p>\n
A medida que se levantaron las restricciones de viaje por el coronavirus y muchos planearon sus primeros viajes en dos a\u00f1os, la demanda se recuper\u00f3 m\u00e1s r\u00e1pido de lo que la industria pudo contratar personal nuevo.<\/p>\n
Los brotes de huelga se han sumado a los problemas, incluida una huelga de pilotos en la aerol\u00ednea escandinava SAS que contribuy\u00f3 a que se declarara en quiebra este mes.<\/p>\n
\u201cHay problemas en todos los aeropuertos de Europa\u201d, dijo Akbar Al Baker, director ejecutivo de Qatar Airways. \u201cEnfrentamos los mismos problemas en Francia. . . B\u00e9lgica, Holanda, Alemania. En realidad es una epidemia\u201d.<\/p>\n
Los pasajeros tambi\u00e9n han sufrido retrasos no cuantificados, colas y p\u00e9rdida de equipaje, ya que la industria no ha podido manejar la gran cantidad de pasajeros.<\/p>\n
Nikolas Syrimis pas\u00f3 12 horas dentro del aeropuerto Schiphol de \u00c1msterdam esta semana, incluidas dos horas y media en colas “incre\u00edblemente largas”, despu\u00e9s de que su vuelo de EasyJet fuera cancelado debido a da\u00f1os en la pista debido a las temperaturas extremas en el aeropuerto de Londres Luton.<\/p>\n
\u201cIncluso con todos los titulares, verlo por ti mismo no se parece en nada a lo que he experimentado\u201d, dijo.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas y los aeropuertos de EE. UU. tambi\u00e9n sufrieron estallidos de interrupciones a medida que aumentaron durante el a\u00f1o pasado, pero Europa se ha convertido en el epicentro de la interrupci\u00f3n de los viajes este verano.<\/p>\n
E incluso cuando las operaciones no se interrumpen, las esperas de horas para moverse por los aeropuertos europeos se han convertido en un lugar com\u00fan. <\/p>\n
![\"Cola](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/1658578829_233_Los-pasajeros-se-enfrentan-a-viajes-caoticos-a-medida-que.jpg\")
El viernes, las colas serpenteaban fuera del aeropuerto de Manchester y pasaban por el estacionamiento, donde los pasajeros que esperaban para partir describieron el “caos organizado”, as\u00ed como la sorpresa de tener que pararse afuera bajo la lluvia. <\/p>\n
Los principales aeropuertos centrales, incluidos Londres Heathrow y Frankfurt, han obligado a las aerol\u00edneas a reducir sus horarios para limitar el hacinamiento, y la aerol\u00ednea holandesa KLM dijo el jueves a los pasajeros que se trasladan a trav\u00e9s de Schiphol que no intenten facturar equipaje despu\u00e9s de una falla en los sistemas de equipaje.<\/p>\n
La gran mayor\u00eda de los pasajeros, eventualmente, llegar\u00e1n a su destino. Pero los aeropuertos ocupados con operaciones complejas y poco margen para reprogramar vuelos retrasados \u200b\u200bhan sufrido algunas de las interrupciones m\u00e1s significativas.<\/p>\n
El aeropuerto de Bruselas ha sido el peor de Europa en cuanto a retrasos, con el 73% de los vuelos retrasados \u200b\u200beste mes, seg\u00fan datos recopilados por la empresa de reservas en l\u00ednea Hopper. Londres Heathrow, Charles de Gaulle en Par\u00eds y Frankfurt estaban entre los 10 peores, con m\u00e1s de la mitad de los vuelos retrasados.<\/p>\n
Uno de cada 50 vuelos que salen de pa\u00edses europeos se cancel\u00f3 en la \u00faltima semana, incluidos 680 vuelos que salen de Alemania, el Reino Unido, Francia, Italia y Espa\u00f1a, tres veces m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo en 2019, seg\u00fan el proveedor de datos Cirium. <\/p>\n
![\"Los](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/1658578829_316_Los-pasajeros-se-enfrentan-a-viajes-caoticos-a-medida-que.jpg\")
Los aeropuertos europeos m\u00e1s peque\u00f1os han sido m\u00e1s resistentes, en parte debido a la relativa simplicidad de sus operaciones. Gran Canaria, Alicante y M\u00e1laga en Espa\u00f1a se encontraban entre los 10 aeropuertos con mejor desempe\u00f1o, con menos de una quinta parte de los vuelos sufriendo retrasos.<\/p>\n
Pauline Kennedy, que est\u00e1 jubilada, compar\u00f3 su experiencia \u201cincre\u00edble\u201d al llegar al aeropuerto de M\u00e1nchester con su salida de \u00c1msterdam, donde dijo que hab\u00eda colas para todo. \u201cCreo que finalmente, Manchester se puso manos a la obra\u201d, dijo.<\/p>\n
Los aeropuertos en econom\u00edas dependientes del turismo, donde mantener el flujo de viajes es una prioridad nacional, tambi\u00e9n han tenido un mejor desempe\u00f1o. <\/p>\n
En el Aeropuerto Internacional de Atenas, Elisabet Chousiades dijo que pas\u00f3 r\u00e1pidamente por la terminal y recogi\u00f3 sus maletas sin demora despu\u00e9s de volar desde EE. UU.<\/p>\n
El turismo es vital para la econom\u00eda griega, generando una cuarta parte del PIB cuando se incluyen las contribuciones indirectas. De manera reveladora, la administraci\u00f3n del aeropuerto de Atenas recurri\u00f3 a un plan de apoyo del gobierno para mantener empleados a los 800 empleados durante la pandemia, as\u00ed como a la mayor\u00eda de los 8000 empleados subcontratados que trabajan en asistencia en tierra y seguridad. <\/p>\n
\u201cNo despedimos a nadie, terminamos la operaci\u00f3n e hicimos que la gente trabajara al 50 por ciento\u201d, dijo Yiannis Paraschis, su director ejecutivo.<\/p>\n
Con el comienzo del per\u00edodo pico de viajes de verano cuando las escuelas se separan y las familias se van de vacaciones anuales, la industria de la aviaci\u00f3n se est\u00e1 preparando para que la presi\u00f3n aumente a\u00fan m\u00e1s. La aerol\u00ednea m\u00e1s grande de Europa, Ryanair, ha dicho que planea transportar m\u00e1s pasajeros este a\u00f1o que en 2019.<\/p>\n
Tambi\u00e9n hay se\u00f1ales de que las operaciones se est\u00e1n recuperando y la interrupci\u00f3n se ha aliviado a medida que los transportistas y los aeropuertos aumentan sus operaciones y llevan m\u00e1s personal al frente.<\/p>\n
Las tasas de cancelaci\u00f3n en el Reino Unido cayeron del 3 % en la primera semana de junio al 1,2 % en el mismo per\u00edodo de este mes, mientras que en Francia cayeron del 2,5 % al 1,4 %, seg\u00fan la empresa de datos OAG.<\/p>\n
Pero eso es poco consuelo para los pasajeros que han soportado largas demoras, cancelaciones frustrantes mientras ve\u00edan desaparecer art\u00edculos de equipaje. <\/p>\n
Marilou Le Lann dijo que sus maletas desaparecieron en una escala en Par\u00eds durante un viaje de Turqu\u00eda a Montreal el fin de semana pasado. \u201cTengo alrededor de $ 30,000 en cosas en mi equipaje: bolsos de dise\u00f1ador, zapatos, cosas as\u00ed\u201d, dijo.<\/p>\n
Ella continu\u00f3: \u201cLa raz\u00f3n por la que fuimos a Turqu\u00eda es que mi pareja se someti\u00f3 a una cirug\u00eda de trasplante de cabello y ten\u00eda el medicamento para su trasplante en el equipaje. Esto ahora se est\u00e1 poniendo en peligro porque no tenemos todos los productos que necesita\u201d.<\/p>\n