{"id":280495,"date":"2022-07-23T10:58:11","date_gmt":"2022-07-23T10:58:11","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/informe-intermedio-estos-equipos-tuvieron-un-mal-desempeno-en-la-primera-mitad-de-la-temporada\/"},"modified":"2022-07-23T10:58:12","modified_gmt":"2022-07-23T10:58:12","slug":"informe-intermedio-estos-equipos-tuvieron-un-mal-desempeno-en-la-primera-mitad-de-la-temporada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/informe-intermedio-estos-equipos-tuvieron-un-mal-desempeno-en-la-primera-mitad-de-la-temporada\/","title":{"rendered":"Informe intermedio | Estos equipos tuvieron un mal desempe\u00f1o en la primera mitad de la temporada."},"content":{"rendered":"


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La F\u00f3rmula 1 ha comenzado este fin de semana la segunda mitad de la temporada en Francia. Se han corrido once carreras y todav\u00eda quedan once carreras en 2022. Un buen momento para un informe intermedio en tres partes. En esta segunda parte, nos fijamos en la retaguardia, formada por AlphaTauri, Aston Martin y Williams.<\/p>\n

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8. AlphaTauri: 27 puntos<\/h2>\n

El equipo hermano italiano de Red Bull dio un paso atr\u00e1s significativo desde mediados de 2021. Pierre Gasly y Yuki Tsunoda acumularon 41 puntos menos que el a\u00f1o pasado en este punto. Las \u00faltimas carreras son especialmente dif\u00edciles.<\/p>\n

Haas y Alfa Romeo han superado a AlphaTauri a diestro y siniestro, y los hermosos lugares cuarto, quinto y sexto que Gasly sacudi\u00f3 f\u00e1cilmente el a\u00f1o pasado no est\u00e1n disponibles. Solo en Bak\u00fa triunf\u00f3 el franc\u00e9s. Si bien los competidores continuaron desarroll\u00e1ndose, salieron pocas novedades de la f\u00e1brica de Faenza. Gasly pidi\u00f3 una actualizaci\u00f3n importante despu\u00e9s de Austria, que en realidad est\u00e1 en el autom\u00f3vil en Francia.<\/p>\n

Tsunoda todav\u00eda es visto como una gran promesa dentro del equipo, y el japon\u00e9s regularmente deja entrever eso. Si la gran actualizaci\u00f3n funciona en Francia y Tsunoda est\u00e1 un poco m\u00e1s comprometido con Gasly, la segunda mitad de la temporada podr\u00eda ir mejor para AlphaTauri.<\/p>\n

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Pierre Gasly finalmente tiene un auto mejorado en Francia.<\/h2>\n<\/p>\n
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Pierre Gasly finalmente tiene un auto mejorado en Francia.<\/p>\n

Foto: im\u00e1genes falsas<\/cite><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

9. Aston Martin: 18 puntos<\/h2>\n

Antes de Racing Point y antes de que se llamara Force India Aston Martin, era un equipo que pod\u00eda defenderse f\u00e1cilmente en el mediocampo con pocos recursos. Ahora hay dinero disponible y empieza a ser un poco vergonzoso.<\/p>\n

Todo est\u00e1 mal con el equipo. El auto original result\u00f3 ser un fracaso, luego de lo cual Aston Martin decidi\u00f3 copiar partes del Red Bull. El jefe t\u00e9cnico, Andrew Green, tambi\u00e9n agreg\u00f3 que se les ocurri\u00f3 todo. Sebastian Vettel y Lance Stroll tampoco obtienen mucho de esto. La velocidad ciertamente est\u00e1 en el auto el domingo, pero en t\u00e9rminos de ejecuci\u00f3n y continuidad siempre sale mal.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los propios pilotos tambi\u00e9n aportan mucho. Vettel es claramente el m\u00e1s r\u00e1pido de los dos, pero todav\u00eda comete demasiados errores. El equipo est\u00e1 m\u00e1s atascado con Stroll porque su padre paga las cuentas. El canadiense realmente tiene talento, pero rara vez lo demuestra. Aston Martin parece sin tim\u00f3n, a veces sin rumbo y casi nunca claro.<\/p>\n

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Sebastian Vettel en la gravera austriaca.<\/h2>\n<\/p>\n
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Sebastian Vettel en la gravera austriaca.<\/p>\n

Foto: im\u00e1genes falsas<\/cite><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

10. Williams: 3 puntos<\/h2>\n

Con la introducci\u00f3n del l\u00edmite presupuestario y la adquisici\u00f3n por parte de un inversionista estadounidense, Williams est\u00e1 fuera de los problemas financieros que plagaron al equipo durante a\u00f1os. Ahora es el momento de convertir eso en rendimiento. Eso es dif\u00edcil.<\/p>\n

El Williams original para 2022 tambi\u00e9n result\u00f3 ser un fracaso, el equipo pronto lo descubri\u00f3. Del Gran Premio de Gran Breta\u00f1a hubo una actualizaci\u00f3n importante, que estaba claramente inspirada en Ferrari y Red Bull. Las partes solo estaban all\u00ed para Alexander Albon, quien tambi\u00e9n choc\u00f3 fuertemente con ellas. A ambos coches se les ha dado un nuevo aspecto procedente de Francia. Nicholas Latifi tambi\u00e9n puede viajar con \u00e9l.<\/p>\n

Ciertamente, Albon, pero tambi\u00e9n Latifi, a veces muestran que el Williams ya no es el auto de retaguardia atascado que fue durante a\u00f1os, pero convertir la velocidad en puntos es muy dif\u00edcil. Latifi tambi\u00e9n es claramente inferior a Albon, y va camino de la salida. Para Albon, se trata de convertirse en el nuevo George Russell del equipo. Al equipo le vendr\u00edan bien algunos resultados sorprendentes, como aceite penetrante en la organizaci\u00f3n oxidada.<\/p>\n

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Nicholas Latifi tambi\u00e9n conduce el nuevo Williams en Francia.<\/h2>\n<\/p>\n
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\"Nicholas<\/p>\n

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Nicholas Latifi tambi\u00e9n conduce el nuevo Williams en Francia.<\/p>\n

Foto: im\u00e1genes falsas<\/cite><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n


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