{"id":280435,"date":"2022-07-23T10:19:15","date_gmt":"2022-07-23T10:19:15","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-codicia-por-la-victoria-en-mercedes-va-en-aumento\/"},"modified":"2022-07-23T10:19:16","modified_gmt":"2022-07-23T10:19:16","slug":"la-codicia-por-la-victoria-en-mercedes-va-en-aumento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-codicia-por-la-victoria-en-mercedes-va-en-aumento\/","title":{"rendered":"La codicia por la victoria en Mercedes va en aumento"},"content":{"rendered":"\n
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\u00bfVolveremos a ver pronto la sonrisa ganadora de Silver Arrow? Tras el inicio de la temporada de F\u00f3rmula 1, que fue catastr\u00f3fica para sus est\u00e1ndares, Mercedes ha vuelto a recuperar terreno recientemente. Pero el equipo de carreras sigue siendo solo la tercera fuerza. No es suficiente para un perfeccionista y empujador como Toto Wolff. En la entrevista de RTL\/ntv, el jefe del equipo Mercedes espera que su equipo pronto pueda volver a ganar.<\/p>\n

Los tiempos han cambiado: el a\u00f1o pasado Mercedes fue la medida de todas las cosas en muchas carreras, hasta la \u00faltima carrera, literalmente hasta la \u00faltima curva, Lewis Hamilton estuvo al alcance del octavo t\u00edtulo.<\/p>\n

Lo que sigui\u00f3 es bien conocido. Entraron en vigor nuevas reglas, comenz\u00f3 una nueva era. Y, tienes que decirlo de esta manera: Mercedes arruin\u00f3 mucho el comienzo. En un principio, los peores tiempos en los tests y los murmullos desde el campo de Mercedes fueron descartados como el tradicional eufemismo de los campeones. Pero al comienzo de la temporada y las carreras que siguieron, se manifest\u00f3 el nuevo orden jer\u00e1rquico. Mercedes ya no es el l\u00edder de la industria. En cambio, Red Bull ahora est\u00e1 luchando con la renovada Scuderia Ferrari por la corona de la categor\u00eda reina del automovilismo.<\/p>\n

\u00bfLlave encontrada o llave perdida?<\/h2>\n

Mercedes solo tiene el papel de n\u00famero tres. Un corte duro para un equipo que comienza con la autoimagen de un ganador en serie. Un tercer puesto en carrera hubiera sido casi equivalente a un fracaso en 2021, actualmente es el m\u00e1ximo al alza. Una y otra vez, el equipo luch\u00f3 con marsopas o rebotes al comienzo de la temporada. Los corredores estaban conmocionados, punto culminante negativo: Lewis Hamilton se arrastr\u00f3 fuera del corredor despu\u00e9s del GP de Azerbaiy\u00e1n. Desde entonces, el rebote ha sido solo un problema menor. George Russell ya dec\u00eda que por fin se hab\u00eda encontrado la clave para entender el coche.<\/p>\n

Pero el equipo de carreras todav\u00eda no entiende completamente el auto. Toto Wolff se r\u00ede en la entrevista de RTL\/ntv: La llave se perdi\u00f3 en la hierba varias veces, bromea con referencia al an\u00e1lisis de Russell. “Ahora tenemos que buscarlo de nuevo”.<\/p>\n

El principal problema, sin embargo, es que los Silver Arrows todav\u00eda tienen el ritmo de carrera, pero son competitivos, tambi\u00e9n para estar a la altura de los primeros. Solo en una vuelta r\u00e1pida, es decir, en la clasificaci\u00f3n, Hamilton y Russell siguieron perdiendo terreno frente a Red Bull y Ferrari. El c\u00e1lculo es simple: si comienzas desde atr\u00e1s en la carrera, ser\u00e1 mucho m\u00e1s dif\u00edcil conducir hacia el frente. “Creo que casi llegamos al ritmo de carrera, es decir, lo que podemos hacer el domingo, si no tan r\u00e1pido en algunas carreras. Pero todav\u00eda nos falta en las vueltas individuales”, dice el jefe del equipo, Wolff. .<\/p>\n

La tendencia es al alza: \u00bfpronto habr\u00e1 m\u00e1s de P3?<\/h2>\n

Access Russell demostr\u00f3 en las primeras nueve carreras que a\u00fan puedes terminar constantemente entre los 5 primeros con el material que tienes. No fue hasta Silverstone que se qued\u00f3 fuera de los cinco primeros puestos por primera vez esta temporada tras su accidente con Guanyu Zhou. El bar\u00f3metro de tendencias apunta hacia arriba para su compa\u00f1ero de equipo Hamilton. Tres podios seguidos. Como dije: actualmente el m\u00e1ximo.<\/p>\n

Con una actualizaci\u00f3n importante antes del partido en casa en Silverstone, Mercedes volvi\u00f3 a ser considerado de repente el favorito secreto. Los paquetes en Barcelona e Inglaterra s\u00ed impulsaron al equipo hacia adelante. Y si no hubiera sido por el per\u00edodo del coche de seguridad hacia el final de la carrera, qui\u00e9n sabe si Lewis Hamilton ni siquiera habr\u00eda ganado su Gran Premio de casa.<\/p>\n

Sin embargo, el desempe\u00f1o del W13, que no pasar\u00e1 a los libros de historia como auto ganador, es demasiado inconsistente. Wolff tambi\u00e9n lo sabe. “Tuvimos buenas carreras nuevamente. Estuvimos realmente all\u00ed en t\u00e9rminos de ritmo, pero es solo un altibajo constante”. La semana siguiente en Spielberg, Mercedes volvi\u00f3 a no tener ninguna posibilidad contra Ferrari. Mercedes tambi\u00e9n tiene piezas nuevas al comienzo del GP de Francia, por ejemplo, una nueva nariz. El equipo promete otro empuj\u00f3n para juntar m\u00e1s d\u00e9cimas.<\/p>\n

De nuevo mejoras en Francia<\/h2>\n

Por lo tanto, Wolff se est\u00e1 fijando metas altas para las otras carreras. “Queremos poder volver a ganar. Si ganas o no es otra cuesti\u00f3n, pero ciertamente vinimos a Francia con gran expectativa”.<\/p>\n

Para la segunda mitad de la temporada, la expectativa es “ganar carreras”, por muchas que sean. Al equipo le gustar\u00eda comenzar las vacaciones de invierno con el conocimiento de “que simplemente entendimos este auto. Con el conocimiento de que estamos all\u00ed en t\u00e9rminos de ritmo y luego simplemente tenemos que hacer un buen trabajo durante el invierno para volver a ser parte”. el pr\u00f3ximo a\u00f1o de diversi\u00f3n para estar por delante”.<\/p>\n

Pero no es tan lejos todav\u00eda. Despu\u00e9s del viernes, parece m\u00e1s que cuestionable que George Russell y Lewis Hamilton luchen solos por la victoria en Le Castellet. En los entrenamientos, falt\u00f3 casi un segundo al mejor tiempo de Ferrari.<\/p>\n

No se trag\u00f3 ninguna pastilla est\u00fapida<\/h2>\n

Seg\u00fan el austriaco, da igual cu\u00e1l de sus dos pilotos gane en el futuro. “Ambos merecen ganar”, dice Wolff. Russell tuvo que esperar mucho tiempo despu\u00e9s de su aprendizaje en Williams, seg\u00fan Wolff. “Y, por supuesto, Lewis se merece las victorias. Ha trabajado incre\u00edblemente duro este a\u00f1o y estoy convencido de que ambos volver\u00e1n a ganar. (…). Sea quien sea, estoy feliz por los dos”.<\/p>\n

El hombre de Mercedes descarta una cosa: no habr\u00e1 orden estable. Los pilotos est\u00e1n “compitiendo unos contra otros”, enfatiza. “Tambi\u00e9n los dejamos competir entre s\u00ed. No hay interrupciones desde la pared de boxes. Ciertamente no intervendremos, especialmente si no estamos luchando por el campeonato”.<\/p>\n

Solo la perspectiva de ganar una carrera ser\u00eda satisfactoria. Once carreras a\u00fan son tiempo. Y el potencial est\u00e1 ah\u00ed. El jefe del equipo lo aclara con una imagen impactante: “Somos la tercera fuerza. Dir\u00eda que no es vergonzoso, pero no es que esa sea nuestra pretensi\u00f3n. Y ahora solo hay que enfrentarse a uno mismo con serenidad y ambici\u00f3n, con empuje e inteligencia de trabajo”. nuestra manera de salir de este agujero y podemos. (…) No es como si nos hubi\u00e9semos tragado una pastilla est\u00fapida”.<\/p>\n

emmanuel schneider<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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