{"id":280136,"date":"2022-07-23T06:34:14","date_gmt":"2022-07-23T06:34:14","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ferrari-esceptico-a-pesar-del-fuerte-ritmo\/"},"modified":"2022-07-23T06:34:15","modified_gmt":"2022-07-23T06:34:15","slug":"ferrari-esceptico-a-pesar-del-fuerte-ritmo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ferrari-esceptico-a-pesar-del-fuerte-ritmo\/","title":{"rendered":"Ferrari esc\u00e9ptico a pesar del fuerte ritmo"},"content":{"rendered":"\n
\n

Sobre el papel, las cosas se ve\u00edan bastante bien para Ferrari en la pr\u00e1ctica del viernes. Los Reds estaban adelante con ambos autos por la tarde y pudieron superar a su competidor Max Verstappen en el Red Bull por m\u00e1s de medio segundo. Sin embargo, todav\u00eda hay cierto escepticismo, especialmente porque Carlos Sainz comenzar\u00e1 la carrera desde m\u00e1s atr\u00e1s despu\u00e9s de una penalizaci\u00f3n en la parrilla, probablemente incluso desde la parte de atr\u00e1s.<\/p>\n

El espa\u00f1ol marc\u00f3 el mejor tiempo del viernes con 1:32.527 minutos, una d\u00e9cima de segundo m\u00e1s r\u00e1pido que su compa\u00f1ero Charles Leclerc.<\/p>\n

“Definitivamente fue un viernes positivo. No di muchas vueltas con poco combustible, pero cada vuelta fue bastante competitiva”, dice Sainz, elogiando el ritmo del auto. “Esto demuestra que nuestros pasos van en la direcci\u00f3n correcta”.<\/p>\n

Debido a su penalizaci\u00f3n fija el domingo, porque el uso de un tercer control electr\u00f3nico provoca un cambio de diez lugares, Sainz se centr\u00f3 m\u00e1s en las tandas largas el viernes de todos modos. “Todav\u00eda tenemos trabajo que hacer”, dice. “Pero al mismo tiempo, el corto plazo es alentador”.<\/p>\n

Pero lo necesita m\u00e1s su compa\u00f1ero de equipo Leclerc, que quiere conseguir su s\u00e9ptima pole de la temporada el s\u00e1bado y recuperar m\u00e1s terreno sobre Max Verstappen en el Campeonato del Mundo. El Monegasse habla de un “viernes santo”, pero tambi\u00e9n dice que Ferrari todav\u00eda tiene que trabajar en el auto. “Es muy dif\u00edcil de entender porque tengo la sensaci\u00f3n de que Red Bull est\u00e1 haciendo otra cosa”, dice.<\/p>\n

Pero Ferrari solo se est\u00e1 concentrando en s\u00ed mismo, y con el F1-75 todo encaja hasta ahora. “La sensaci\u00f3n es buena. Solo tenemos que unir todo”, enfatiza Leclerc. “Definitivamente, el ritmo est\u00e1 en el auto. Solo necesito una buena vuelta en la calificaci\u00f3n de ma\u00f1ana y deber\u00eda ser buena”.<\/p>\n

\u00c9l dice: “Si tenemos un fin de semana perfecto, lucharemos por la victoria”.<\/p>\n

Trampas en Francia<\/h2>\n

Pero todav\u00eda hay algunas trampas en el fin de semana. Especialmente los neum\u00e1ticos en relaci\u00f3n con las altas temperaturas probablemente ser\u00e1n la clave. “Hace bastante calor y eso ejerce mucha presi\u00f3n sobre los neum\u00e1ticos”, dice Sainz, quien cree que el domingo habr\u00e1 m\u00e1s desgaste de neum\u00e1ticos que en a\u00f1os anteriores.<\/p>\n

Respecto al a\u00f1o pasado, esa segu\u00eda siendo la gran debilidad de los reds. Francia fue la peor carrera de Ferrari de la temporada debido a los neum\u00e1ticos en los que ambos autos se perdieron entre los 10 primeros por sus propios medios.<\/p>\n

Seg\u00fan Leclerc, los neum\u00e1ticos parec\u00edan haber estado bastante bien el viernes. Sin embargo, tambi\u00e9n han observado esto en Red Bull: “Max parece haber sido particularmente r\u00e1pido hoy con mucho combustible”, dice Leclerc. “No s\u00e9 con cu\u00e1nta gasolina funcionaron. Esa es la cuesti\u00f3n”. Y Sainz tambi\u00e9n reconoci\u00f3 que Verstappen fue muy r\u00e1pido, sobre todo en el medio.<\/p>\n

Todav\u00eda ve margen de mejora en s\u00ed mismo: “Estaba al principio [des Longruns] r\u00e1pido pero lento al final. Quiero que la velocidad se transfiera del corto al largo plazo”, dijo el espa\u00f1ol.<\/p>\n

Sainz insin\u00faa m\u00e1s penaltis<\/h2>\n

Porque necesita una buena tanda larga el domingo porque probablemente comenzar\u00e1 desde atr\u00e1s. Oficialmente, la sanci\u00f3n es de solo diez puestos de salida, pero Sainz indica que no se quedar\u00e1 as\u00ed: “Ya veremos”, responde cuando le preguntan por m\u00e1s sanciones. “Pero ya son diez lugares y puedes esperar lo que suceder\u00e1 despu\u00e9s”.<\/p>\n

Leclerc estar\u00e1 solo en la pelea contra Verstappen el domingo, mientras que Sainz primero tiene que abrirse camino en el campo. El viernes ya hab\u00eda practicado unos cuantos adelantamientos para ver c\u00f3mo funciona en el Circuito Paul Ricard.<\/p>\n

Pero eso fue m\u00e1s dif\u00edcil de lo esperado, como tiene que admitir. El viento de cola, en particular en la larga recta de Mistral, hizo las cosas m\u00e1s complicadas porque redujo el efecto de estela y DRS.<\/p>\n

“Pero no tengo otra opci\u00f3n. Tengo que encontrar formas de adelantar. Y la mejor medicina para eso es ser un poco m\u00e1s r\u00e1pido el domingo”, dice. “Veremos si tenemos la velocidad m\u00e1xima para adelantar cuando todos hayan acelerado sus motores. Espero que tengamos eso porque tengo que recuperar muchos lugares”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


\n
ttn-es-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sobre el papel, las cosas se ve\u00edan bastante bien para Ferrari en la pr\u00e1ctica del viernes. Los Reds<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":280137,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[6860,25370,31269,38,28725,38460,4402,276,453,91419,3109,3118],"class_list":["post-280136","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-automovilismo","tag-carlos-leclerc","tag-carlos-sainz","tag-del","tag-deportes-generales","tag-esceptico","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-fuerte","tag-gran-premio-de-francia","tag-pesar","tag-ritmo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280136","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=280136"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280136\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/280137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=280136"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=280136"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=280136"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}