{"id":278457,"date":"2022-07-22T10:15:20","date_gmt":"2022-07-22T10:15:20","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/baidu-presenta-un-taxi-robot-con-volante-desmontable\/"},"modified":"2022-07-22T10:15:22","modified_gmt":"2022-07-22T10:15:22","slug":"baidu-presenta-un-taxi-robot-con-volante-desmontable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/baidu-presenta-un-taxi-robot-con-volante-desmontable\/","title":{"rendered":"Baidu presenta un taxi robot con volante desmontable"},"content":{"rendered":"


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Baidu, el equivalente chino de Google, acaba de presentar un nuevo robotaxi. Apodado Apollo RT6, tiene un volante desmontable y un costo mucho m\u00e1s asequible que los veh\u00edculos anteriores de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Apollo RT6 de Baidu, \u00bfel futuro de los robotaxis?<\/h2>\n

Entonces, el precio de Apollo RT6 es de alrededor de $36,000. Su versi\u00f3n anterior presentada en junio de 2021, el Apollo Moon, cost\u00f3 $ 71,000. “ Nos dirigimos hacia un futuro donde tomar un robotaxi costar\u00e1 la mitad que tomar un taxi hoy<\/em> dijo Robin Li, cofundador y director ejecutivo de Baidu, en la conferencia anual de tecnolog\u00eda de la compa\u00f1\u00eda. El veh\u00edculo estar\u00e1 equipado con el sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma desarrollado por Baidu y denominado Apollo.<\/p>\n

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Un segundo trimestre decente de 2022 para Tesla, a pesar de las preocupaciones<\/h2>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n

El modelo el\u00e9ctrico integrar\u00e1 ocho sensores LIDAR y una docena de c\u00e1maras a lo largo del autom\u00f3vil, dijo Baidu. En lugar del volante extra\u00edble, la firma explica adem\u00e1s que en el futuro ser\u00e1 posible agregar asientos adicionales, m\u00e1quinas expendedoras, pantallas t\u00e1ctiles o consolas de juegos. Gracias a los costos m\u00e1s bajos, Baidu espera desplegar decenas de miles de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en China.<\/p>\n

Sus ambiciones en este sector son muy importantes: pretende extender sus servicios de robotaxis m\u00e1s all\u00e1 de China a 65 ciudades para 2025 y a 100 ciudades para 2030.<\/p>\n

\"El\"El<\/p>\n

Interior del Apollo RT6 de Baidu sin volante. Imagen: Qian Jin\/Baidu<\/p>\n<\/div>\n

Las empresas estadounidenses tambi\u00e9n lo piensan<\/h2>\n

Seg\u00fan lo informado por Wall Street Journal<\/em><\/a>La presentaci\u00f3n de Baidu del Apollo RT6 se produce cuando Tesla planea lanzar su modelo robotaxi, sin volante ni pedales, el pr\u00f3ximo a\u00f1o y comenzar la producci\u00f3n en masa en 2024, dijo Elon Musk en una conferencia telef\u00f3nica con analistas en abril. ” Un viaje en robotaxi costar\u00e1 menos que un boleto de autob\u00fas<\/em> “, \u00e9l explic\u00f3. La compa\u00f1\u00eda hermana aut\u00f3noma de Google, Waymo, present\u00f3 una minivan sin volante en diciembre pasado y planea usarla en su flota de robotaxis de EE. UU. en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

Las empresas chinas y estadounidenses compiten en este sector. Cuando se le pregunt\u00f3 sobre la competencia automotriz en China durante su \u00faltima conferencia telef\u00f3nica sobre ganancias de Tesla, Elon Musk dijo que cualquier empresa que no sea tan competitiva como sus rivales chinos perder\u00e1 participaci\u00f3n de mercado.<\/p>\n

Las regulaciones chinas benefician a la industria de veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/h2>\n

Por ejemplo, la empresa china Pony.ai, respaldada por Toyota, se convirti\u00f3 en la primera empresa de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en obtener una licencia de taxi en China. Sin embargo, solo puede operar en v\u00edas p\u00fablicas dentro de un \u00e1rea designada de 60 kil\u00f3metros cuadrados en Beijing, y la mayor\u00eda de las autoridades locales chinas a\u00fan requieren un conductor humano por razones de seguridad. Baidu dijo que su servicio de robotaxis ha brindado m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de viajes en proyectos piloto en 10 ciudades chinas, incluidas Beijing, Shanghai y Guangzhou, desde su lanzamiento en 2020.<\/p>\n

Las empresas todav\u00eda tienen mucho camino por recorrer para convencer a las autoridades de que levanten las restricciones. En los Estados Unidos, por ejemplo, solo unas pocas \u00e1reas muy restringidas permiten viajes de veh\u00edculos aut\u00f3nomos y muy a menudo debe haber un conductor de seguridad al volante. Aunque siguen siendo bastante estrictas, las regulaciones chinas son un poco m\u00e1s abiertas, lo que beneficia a las empresas de veh\u00edculos aut\u00f3nomos del pa\u00eds.<\/p>\n

Como recordatorio, Baidu, originalmente un motor de b\u00fasqueda, se lanz\u00f3 a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma en 2013 y se asoci\u00f3 con Geely para desarrollar tambi\u00e9n veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<\/div>\n


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