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\t\t\t\t\u00a9 REUTERS
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United Airlines report\u00f3 sus ingresos m\u00e1s altos en el segundo trimestre y tuvo su primer trimestre rentable desde el inicio de la pandemia de Covid-19, dijo la aerol\u00ednea el mi\u00e9rcoles.<\/p>\n
La aerol\u00ednea con sede en Chicago, la segunda m\u00e1s grande de EE. UU., report\u00f3 ingresos netos de $329 millones sobre ingresos operativos de $12.100 millones. Los ingresos aumentaron un 6 % en comparaci\u00f3n con el trimestre de marzo a junio de 2019, mientras volaba con un 15 % menos de capacidad de asientos.<\/p>\n
Las ganancias por acci\u00f3n fueron de $1,43, por debajo de las estimaciones de los analistas de $1,95 por acci\u00f3n, seg\u00fan una encuesta de Refinitiv.<\/p>\n
Los viajes a\u00e9reos de verano se vieron sumidos en el caos en mayo y junio, ya que las operaciones de las aerol\u00edneas lucharon por escalar para satisfacer un aumento en la demanda acumulada creada por la pandemia de Covid-19. M\u00e1s de 34,000 vuelos de United hacia, desde o dentro de los EE. UU. fueron cancelados o retrasados, lo que equivale a una cuarta parte de su lista completa durante esos dos meses, seg\u00fan el rastreador de vuelos FlightAware.<\/p>\n
\u201cEs bueno volver a la rentabilidad, pero debemos enfrentar tres riesgos que podr\u00edan crecer en los pr\u00f3ximos seis a 18 meses\u201d, dijo el director ejecutivo Scott Kirby, refiri\u00e9ndose a \u201clos desaf\u00edos operativos de toda la industria que limitan la capacidad del sistema, los precios r\u00e9cord del combustible y la creciente posibilidad de una recesi\u00f3n global\u201d.<\/p>\n
Ed Bastian, director ejecutivo de su rival Delta Air Lines, dijo al Financial Times la semana pasada que no estaba preocupado por el impacto potencial de una recesi\u00f3n en la industria de las aerol\u00edneas.<\/p>\n
United gast\u00f3 aproximadamente $4,18 por gal\u00f3n de combustible, consumiendo 912 millones de galones en el segundo trimestre. La aerol\u00ednea espera que los precios del combustible se moderen en el tercer trimestre a $3.81 por gal\u00f3n.<\/p>\n
La aerol\u00ednea tambi\u00e9n pronostic\u00f3 que los ingresos del tercer trimestre aumentaron un 11 por ciento con respecto al mismo per\u00edodo en 2019, cuando llegaron a $ 11,400 millones. United tambi\u00e9n reiter\u00f3 sus expectativas de un a\u00f1o completo rentable.<\/p>\n<\/div>\n