\n<\/p>\n
HANNOVER (dpa-AFX) – El proveedor de autom\u00f3viles y fabricante de neum\u00e1ticos Continental se desempe\u00f1\u00f3 como se esperaba en un entorno dif\u00edcil en el segundo trimestre. Sin embargo, los habitantes de Hannover contin\u00faan sintiendo un fuerte viento en contra debido a los aumentos de costos en el d\u00eda a d\u00eda de los negocios. Adem\u00e1s, hubo altos costos especiales en el trimestre, principalmente debido a la depreciaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n por las sanciones contra Rusia, donde Conti todav\u00eda tiene una planta de neum\u00e1ticos. Porque el grupo subi\u00f3 los precios y el a\u00f1o pasado la falta de patatas pes\u00f3 en los comercios, pero entraron m\u00e1s ventas. La participaci\u00f3n pudo aumentar el mi\u00e9rcoles despu\u00e9s de las sorprendentes cifras presentadas.<\/p>\n
Las ventas en los meses de abril a junio fueron de 9.400 millones de euros, seg\u00fan anunci\u00f3 la compa\u00f1\u00eda Dax (DAX 40) sobre la base de cifras preliminares. Hace un a\u00f1o, los ingresos fueron de 8.400 millones de euros, sin incluir el negocio de tecnolog\u00eda de accionamiento, que estaba a punto de dividirse en la nueva empresa Vitesco (Vitesco Technologies). En el primer trimestre de este a\u00f1o, Conti ya se hab\u00eda beneficiado de los aumentos de precios de los neum\u00e1ticos, entre otras cosas.<\/p>\n
Sin embargo, en el d\u00eda a d\u00eda del negocio, los costos significativamente m\u00e1s altos ya anunciados por Conti tuvieron un impacto notable. Con un 4,4 por ciento, el margen de beneficio antes de intereses e impuestos ajustado por efectos especiales fue ligeramente mejor que el estimado previamente por los analistas; un a\u00f1o antes, sin embargo, Conti hab\u00eda podido retener alrededor de 6,20 euros de ventas de 100 euros como beneficio operativo. El CEO de Conti, Nikolai Setzer, y la CFO, Katja Drrfeld, ya anticipan costos adicionales de 3.500 millones de euros este a\u00f1o debido a que la log\u00edstica, las materias primas y la energ\u00eda son cada vez m\u00e1s caras.<\/p>\n
El alivio se impuso en la bolsa de valores. Al mediod\u00eda, la acci\u00f3n gan\u00f3 un 1,3 por ciento a EUR 71,76, lo que la convierte en uno de los mejores valores del principal \u00edndice alem\u00e1n. En los \u00faltimos meses, el mercado se hab\u00eda ido cuesta abajo: en noviembre, el papel estaba c\u00f3modamente por encima de los 100 euros.<\/p>\n
En una reacci\u00f3n inicial, un minorista habl\u00f3 de datos clave s\u00f3lidos en un entorno dif\u00edcil para la industria. La tendencia a la baja de las acciones en las \u00faltimas semanas sugiere que los inversores fueron cautelosos con los n\u00fameros. Ahora existe el potencial de recuperaci\u00f3n correspondiente. El analista de JPMorgan, Jos\u00e9 Asumendi, se\u00f1al\u00f3 positivamente que si bien se confirmaron los objetivos generales, el pron\u00f3stico para la divisi\u00f3n de autopartes no cambi\u00f3. Esto indica una mejora constante en los m\u00e1rgenes hasta el final del a\u00f1o gracias a mayores vol\u00famenes de ventas, y el grupo tambi\u00e9n deber\u00eda poder impulsar precios m\u00e1s altos mejor que en la primera mitad del a\u00f1o.<\/p>\n
Sin embargo, Conti tambi\u00e9n est\u00e1 soportando costes puntuales elevados: en la divisi\u00f3n de suministros de automoci\u00f3n, la amortizaci\u00f3n ascendi\u00f3 a 370 millones de euros debido a que incidi\u00f3 en los efectos de valoraci\u00f3n de los activos por la subida generalizada de los tipos de inter\u00e9s. Por las sanciones a Rusia se sumaron otros 75 millones de euros, especialmente en el sector de los neum\u00e1ticos. Conti opera una planta de neum\u00e1ticos en el pa\u00eds y ha reanudado la producci\u00f3n despu\u00e9s de una pausa inicial. Sin embargo, seg\u00fan las \u00faltimas informaciones, la direcci\u00f3n est\u00e1 considerando una retirada total del pa\u00eds. En la divisi\u00f3n de tecnolog\u00eda de pl\u00e1sticos de Contitech, la compa\u00f1\u00eda registr\u00f3 costes no recurrentes por una conversi\u00f3n de 63 millones de euros.<\/p>\n
La divisi\u00f3n de neum\u00e1ticos siempre ha sido la perla de los rendimientos en el grupo Conti, esta vez el margen operativo fue de un c\u00f3modo 13,8 por ciento. Debido a la falta de piezas y al aumento de costes, el sector de suministros de automoci\u00f3n sigue en n\u00fameros rojos, con unas p\u00e9rdidas operativas que rondan los 2,30 euros por cada 100 euros de ventas. Los fabricantes de autom\u00f3viles se est\u00e1n beneficiando actualmente del aumento de los precios de los autom\u00f3viles nuevos y usados \u200b\u200by obtienen grandes ganancias, pero es m\u00e1s probable que los proveedores de autom\u00f3viles se vean atrapados en el dilema de las obligaciones de entrega a precios acordados y altos aumentos de costos.<\/p>\n
Conti presentar\u00e1 cifras m\u00e1s detalladas para el segundo trimestre, incluido el resultado final, el 9 de agosto.\/men\/tav\/stk<\/p>\n