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\u2022 La nueva bater\u00eda de CATL deber\u00eda llevar a los autos el\u00e9ctricos m\u00e1s de 1,000 kil\u00f3metros
\n\u2022 El fabricante promete una carga del 80 por ciento en solo diez minutos
\n\u2022 Estos valores son posibles gracias a la nueva tecnolog\u00eda cell-to-pack<\/p>\n
CATL es, con diferencia, el mayor fabricante de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos del mundo. A mediados de junio, la compa\u00f1\u00eda china anunci\u00f3 que hab\u00eda alcanzado un hito: se dice que la nueva bater\u00eda “Qilin” tiene un alcance de m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros y permitir\u00e1 que Tesla se quede atr\u00e1s en la carrera por la mejor bater\u00eda.\n<\/p>\n
Adem\u00e1s del alcance extraordinariamente largo, el Qilin se puede llevar a una temperatura objetivo espec\u00edfica en solo cinco minutos, lo que es particularmente importante cuando la temperatura est\u00e1 por debajo de cero. Deber\u00eda tomar alrededor de diez minutos para que la s\u00faper bater\u00eda se cargue al 80 por ciento. A modo de comparaci\u00f3n: seg\u00fan el fabricante, el Tesla Model S puede cubrir una distancia de unos 650 kil\u00f3metros con una sola carga y, seg\u00fan la revista “EFAHRER”, necesita hasta una hora para precalentar la bater\u00eda a unos 50 grados cent\u00edgrados. <\/p>\n
En el comunicado de prensa que anuncia Qilin, CATL describe otras ventajas de la bater\u00eda: “Con una eficiencia de uso de volumen sin precedentes del 72 % y una densidad de energ\u00eda de hasta 255 KWh, alcanza el nivel de integraci\u00f3n m\u00e1s alto del mundo hasta la fecha. [\u0085]La capacidad de la bater\u00eda podr\u00eda incrementarse en otro seis por ciento y Qilin logra un suministro de energ\u00eda un 13 por ciento mayor que la bater\u00eda 4680 de Tesla. Con este comentario, el fabricante se refiere directamente a la competencia existente en la construcci\u00f3n de la mejor bater\u00eda. Me gusta el portal informa “auto motor und sport”, la nueva tecnolog\u00eda de Tesla, como la bater\u00eda recientemente anunciada por CATL, est\u00e1 programada para entrar en producci\u00f3n en 2023.
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CATL pudo lograr el largo alcance y los otros valores altos con su concepto de celda a paquete (CTP). La primera bater\u00eda CTP se fabric\u00f3 en 2019, Qilin ya es la tercera generaci\u00f3n. Lo especial de CTP es que el paquete de bater\u00edas no contiene ning\u00fan m\u00f3dulo: mientras que el Porsche Taycan, por ejemplo, usa una bater\u00eda con 33 m\u00f3dulos, cada uno con 12 celdas de bater\u00eda y su propia electr\u00f3nica para la regulaci\u00f3n de temperatura y voltaje y control de carga, CATL construye las celdas de la bater\u00eda juntas en un paquete de bater\u00edas para el Qilin. Las celdas est\u00e1n dispuestas en filas estrechas, entre las cuales hay elementos de refrigeraci\u00f3n en las superficies m\u00e1s grandes. Este no es el caso del Porsche Taycan, que tambi\u00e9n tiene una bater\u00eda muy potente, aqu\u00ed los m\u00f3dulos solo se enfr\u00edan desde abajo. <\/p>\n
Queda por ver si la nueva tecnolog\u00eda de CATL se impondr\u00e1 o no, o si la gama se puede mejorar a\u00fan m\u00e1s antes del inicio de la producci\u00f3n. Eso es seguro: Elon Musk No hay que perder de vista a la competencia.\n<\/p>\n
Redacci\u00f3n finanzen.net\n<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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