{"id":272307,"date":"2022-07-19T09:03:17","date_gmt":"2022-07-19T09:03:17","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/husqvarna-svartpilen-125-prueba-precio-y-ficha-tecnica-de-la-city-scrambler\/"},"modified":"2022-07-19T09:03:19","modified_gmt":"2022-07-19T09:03:19","slug":"husqvarna-svartpilen-125-prueba-precio-y-ficha-tecnica-de-la-city-scrambler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/husqvarna-svartpilen-125-prueba-precio-y-ficha-tecnica-de-la-city-scrambler\/","title":{"rendered":"Husqvarna Svartpilen 125: prueba, precio y ficha t\u00e9cnica de la city scrambler"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">El octavo de litro destaca por un look completamente personal que mezcla elementos modernos con dictados cl\u00e1sicos.  Se puede conducir a los 16 con una licencia A1, as\u00ed es como se hace, c\u00f3mo funciona y cu\u00e1nto cuesta el nivel de entrada desnudo de la gama Svartpilen<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"is-author\">\n<p>        mateo solinghi<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/TeoSic58\" class=\"author-twitter \" id=\"m258-257-259\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\" \/><span class=\"path2\" \/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span id=\"m575-574-576\">TeoSic58<\/span><\/a><\/p>\n<p>        19 de julio<\/p>\n<p>            <span class=\"from-location\">&#8211; Peschiera Borromeo (MI)<\/span>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m279-278-280\">\n<p class=\"paragraph\">Hay tres formas de lidiar con el tr\u00e1fico de la ciudad: sufrirlo, hacer cola en el autom\u00f3vil, sortear el problema usando un scooter, &#8220;desafiarlo&#8221; conduciendo una motocicleta.  Ahorra en el consumo como <i>viajero diario al trabajo <\/i>urbana y con estilo para vender, la Husqvarna Svartpilen 125 es la alternativa al scooter con la que afrontar el tr\u00e1fico de la ciudad y evitarlo.  O d\u00e9jese transportar por las colinas, los vi\u00f1edos y los pueblos m\u00e1s evocadores de Italia, quiz\u00e1s deteni\u00e9ndose para tomar una foto de la motocicleta con su aspecto distintivo.  Ah\u00ed <i>nivel de entrada desnudo<\/i> de la gama Svartpilen comparte con su hermana mayor 401 dise\u00f1o y soluciones t\u00e9cnicas como chasis, suspensi\u00f3n y frenos, diferenci\u00e1ndose obviamente por el motor y la posibilidad de ser conducido a los 16 a\u00f1os con carnet A1 (mientras que para el 401 se necesita carnet A2 y 18 a\u00f1os de edad).<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content \" id=\"m325-324-326\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" id=\"m622-621-623\">Husqvarna Svartpilen 125: c\u00f3mo se fabrica, el dise\u00f1o<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">El dise\u00f1o deliberadamente espartano y, en cierto modo, esencial es lo que inmediatamente llama la atenci\u00f3n cuando se observa por primera vez la Husqvarna Svartpilen 125. Los elementos circulares, como el gran faro LED en la parte delantera y el panel de instrumentos, se mezclan h\u00e1bilmente con formas y l\u00edneas. cuadrados, particularmente evidente en la zona del dep\u00f3sito ya lo largo de los paneles laterales, que culminan en una cola reducida que alberga un asiento de dos niveles, para el piloto y cualquier pasajero.  Los colores y gr\u00e1ficos de 2022, con el negro dominando toda la bicicleta, reflejan la combinaci\u00f3n progresiva de pensamiento moderno y dise\u00f1o cl\u00e1sico inspirado en la herencia sueca de la marca.  Los neum\u00e1ticos Pirelli Scorpion Rally Str semi-nudosos montados en llantas de 17 \u201dy varios tipos de protecciones le dan a la bicicleta un aspecto descarnado y riguroso que refleja su estilo inspirado en la exploraci\u00f3n urbana (y m\u00e1s).<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m365-364-366\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" id=\"m660-659-661\">Husqvarna Svartpilen 125: c\u00f3mo se fabrica, motor y chasis<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">El coraz\u00f3n palpitante de Husqvarna Svartpilen 125 es el motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos refrigerado por l\u00edquido con inyecci\u00f3n electr\u00f3nica combinado con una caja de cambios de 6 velocidades.  El motor tambi\u00e9n est\u00e1 homologado Euro 5. La potencia m\u00e1xima -como exige la ley- es de 15 CV, disponible a 9.500 rpm, mientras que el par es de 12 Nm a 7.500 rpm.  El contraeje amortigua las vibraciones, mientras que el arranque el\u00e9ctrico funciona con una bater\u00eda de 12 V \/ 8 Ah.  La bicicleta descansa sobre un marco de enrejado: fabricado en acero de alta resistencia, utilizando tubos hidroformados y soldadura rob\u00f3tica, est\u00e1 dise\u00f1ado con caracter\u00edsticas espec\u00edficas de flexibilidad.  El paquete de chasis se completa con la suspensi\u00f3n WP Apex con horquilla invertida de 43 mm de di\u00e1metro en la parte delantera y monoamortiguador con varillaje en la parte trasera.  Finalmente, Husqvarna Svartpilen 125 est\u00e1 equipada con pinzas de freno hidr\u00e1ulicas ByBre combinadas con discos de acero perforados de 320 mm en la parte delantera y 230 mm en la parte trasera.  Adem\u00e1s, el sistema Bosch Abs garantiza el nivel adecuado de seguridad en caso de frenada de emergencia.  Con el <i>modo de conducci\u00f3n<\/i> llamado \u201cSupermoto\u201d, el sistema desactiva la funci\u00f3n Abs en la rueda trasera, dando as\u00ed al piloto la libertad de bloquear la rueda trasera si es necesario.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m400-399-401\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" id=\"m698-697-699\">Husqvarna Svartpilen 125: c\u00f3mo va, posici\u00f3n en el sill\u00edn y tecnolog\u00eda<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">La posici\u00f3n de conducci\u00f3n en Husqvarna Svartpilen 125 es natural, gracias a un manillar alto y ancho ya una triangulaci\u00f3n sill\u00edn-estribos-manillar que te permite tener la espalda recta y no inclinada hacia delante.  Aquellos que superan los 180\/185 cm de altura, sin embargo, pueden tener m\u00e1s dificultades para encontrar la posici\u00f3n en la silla, tocando o rozando los lados del tanque con las rodillas.  Las costuras visibles embellecen el sill\u00edn, incluso si no hay mucho espacio para el pasajero, que ni siquiera puede usar manijas para agarrarse.  Es apreciable que haya botones retroiluminados en el manillar, \u00fatiles durante la noche.  La pantalla circular ofrece una buena cantidad de informaci\u00f3n \u00fatil durante la conducci\u00f3n, pero tiende a perder algo de visibilidad en condiciones particularmente soleadas.  Dado el precio de la moto, se hubiera agradecido una TFT a color.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m435-434-436\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" id=\"m736-735-737\">Husqvarna Svartpilen 125: c\u00f3mo va, chasis y motor<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Pr\u00e1ctico en la ciudad y divertido en las curvas gracias a un peso en seco de 146 kg, Husqvarna Svartpilen 125 se aprecia por un buen equilibrio general del chasis y una marcada agilidad.  La suspensi\u00f3n WP Apex es llamativa y pr\u00e1ctica, con la horquilla de 43 mm que absorbe bien los agujeros y se presta a una conducci\u00f3n m\u00e1s deportiva cuando quieres divertirte.  Las Pirelli Scorpion Rally Str confirman las cosas buenas ya mostradas en otras motos: buen agarre en carretera y la posibilidad de circular por caminos de tierra poco exigentes.  El motor redondo no intimida ni siquiera a quien choca con una moto por primera vez: entrega fluida, da lo mejor de s\u00ed a medio y alto r\u00e9gimen, cuando expresa el m\u00e1ximo potencial de par.  Con tan solo 15 Hp disponibles, entre curvas es necesario mantenerlo a tope para que sea efectivo, mientras que partiendo del sem\u00e1foro en ciudad al principio es un poco perezoso a bajas revoluciones, para recuperar muy bien en el medios  Probada durante unos setenta km entre urbano y extraurbano, al final del d\u00eda la Husqvarna Svartpilen 125 registr\u00f3 una media de 38,8 km con solo un litro de gasolina, pero con una conducci\u00f3n un poco m\u00e1s cuidadosa no es dif\u00edcil superar los 40 km. umbral.\/L.  Una enorme ventaja con la gasolina por encima de los 2 euros el litro.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m470-469-471\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" id=\"m774-773-775\">Husqvarna Svartpilen 125: puntos fuertes y d\u00e9biles<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\"><b>Gusta<\/b><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m475-474-476\">\n<ul>\n<li>nivelar la calidad de construcci\u00f3n;<\/li>\n<li>consumo medido durante la prueba, igual a 38,8 km\/l;<\/li>\n<li>Dise\u00f1o vanguardista e innovador, llamativo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m485-484-486\">\n<ul>\n<li>posici\u00f3n del soporte, cerca del pedal izquierdo y dif\u00edcil de encontrar con el pie;<\/li>\n<li>panel de instrumentos con teclas duras.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m520-519-521\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" id=\"m812-811-813\">Husqvarna Svartpilen 125: de un vistazo<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">La Husqvarna Svartpilen 125, que comparte soluciones t\u00e9cnicas como chasis, frenos y suspensiones con su hermana mayor la 401, es una scrambler urbana a la que puedes dar tu voz desde los primeros metros: potencia y par no la ponen ni los 16 a\u00f1os. en dificultad en su primera experiencia con una moto. .  \u00c1gil y maniobrable en el tr\u00e1fico urbano, donde destaca por un dise\u00f1o distintivo que combina conceptos modernos con la filosof\u00eda cl\u00e1sica inspirada en la herencia sueca de la marca, tambi\u00e9n se aprecia entre las curvas del pa\u00eds.  Y viajar por un camino de tierra con el nivel de entrada desnudo no es una utop\u00eda gracias al Pirelli Scorpion Rally Str.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m555-554-556\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" id=\"m850-849-851\">Husqvarna Svartpilen 125: ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<ul>\n<li><b>Motor<\/b>: monocil\u00edndrico 4T de dos ejes refrigerado por l\u00edquido, 125 cc, Euro 5;<\/li>\n<li><b>Poder maximo:<\/b> 15 CV a 9.500 rpm;<\/li>\n<li><b>Tuerca maxima:<\/b> 12 Nm a 7500 rpm;<\/li>\n<li><b>Intercambio:<\/b> 6 marchas;<\/li>\n<li><b>Chasis<\/b>: enrejado de acero, con recubrimiento de polvo;<\/li>\n<li><b>Suspensi\u00f3n delantera:<\/b> Horquilla invertida WP Apex con barras de 43 mm de di\u00e1metro, recorrido de 142 mm;<\/li>\n<li><b>Suspensi\u00f3n trasera:<\/b> Monoamortiguador WP Apex con varillaje, 142 mm de recorrido;<\/li>\n<li><b>Freno frontal: <\/b>pinza fija de cuatro pistones de montaje radial, disco de 320 mm;<\/li>\n<li><b>Freno trasero:<\/b> pinza flotante de un pist\u00f3n, disco de 230 mm;<\/li>\n<li><b>Peso <\/b>(sin gasolina): 146 kg;<\/li>\n<li><b>Altura del sill\u00edn<\/b>: 835 mm;<\/li>\n<li><b>Distancia m\u00ednima al suelo:<\/b> 145 mm;<\/li>\n<li><b>Capacidad del tanque:<\/b> 9,5 litros;<\/li>\n<li><b>Consumo:<\/b> 38,8 km\/l;<\/li>\n<li><b>Emisiones de CO2 declaradas:<\/b> 50 g\/km;<\/li>\n<li><b>Precio<\/b>: 5.510 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            19 de julio de 2022 &#8211; 10:15\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                    <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                    <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/motori\/la-mia-moto\/prove-moto\/19-07-2022\/husqvarna-svartpilen-125-prova-prezzo-scheda-tecnica-scrambler-cittadina.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El octavo de litro destaca por un look completamente personal que mezcla elementos modernos con dictados cl\u00e1sicos. 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