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Noticia | 19-07-2022 | 07:00<\/p>\n
Saludable, barato y limpio. Al gobierno le gustar\u00eda hacer un mejor uso de los beneficios sociales que ofrece la bicicleta. M\u00e1s personas van en bicicleta al trabajo; un plan de bicicletas para ni\u00f1os de familias pobres; e inversiones en buenas instalaciones de estacionamiento en estaciones y nuevas \u00e1reas residenciales. Estas son las puntas de lanza de la nueva pol\u00edtica de bicicletas que el Secretario de Estado Heijnen env\u00eda hoy a la C\u00e1mara. Tambi\u00e9n env\u00eda nuevas investigaciones, que muestran que andar en bicicleta es bueno para nuestra econom\u00eda y empleo.<\/p>\n<\/div>\n
\nHeijnen: \u201cLa bicicleta nos ayuda a avanzar, literal y figurativamente. Afortunadamente, encontramos que eso es bastante normal en los Pa\u00edses Bajos, pero no sucede autom\u00e1ticamente. Por eso quiero hacer que el ciclismo sea atractivo para m\u00e1s personas en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, junto con los empresarios y otros gobiernos. Por nuestra accesibilidad, salud y aire limpio\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Ir en bicicleta al trabajo<\/h2>\n
Heijnen quiere que 100.000 personas m\u00e1s vayan en bicicleta al trabajo durante los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os y medio. La bicicleta ahorra tr\u00e1fico en la carretera y en el transporte p\u00fablico durante las horas punta. Adem\u00e1s, los ciclistas se reportan enfermos con menos frecuencia en promedio. A pesar de que se trabaja m\u00e1s desde casa, se espera que las multitudes durante las horas pico aumenten en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. En virtud del acuerdo de coalici\u00f3n, Heijnen ha puesto a disposici\u00f3n 50 millones de euros para mejorar a\u00fan m\u00e1s los cobertizos para bicicletas en las estaciones, de modo que sea m\u00e1s atractivo andar en bicicleta parte del viaje hacia y desde el trabajo. Tambi\u00e9n busca expresamente la cooperaci\u00f3n con los empresarios.<\/p>\n
Heijnen tambi\u00e9n quiere contribuir a la construcci\u00f3n de una red nacional de rutas ciclistas, en la que las provincias y los municipios ya est\u00e1n plenamente comprometidos. En estas rutas, puede andar en bicicleta de forma r\u00e1pida y segura en distancias m\u00e1s largas, por ejemplo, entre dos ciudades, por ejemplo, al trabajo o la escuela. Para ello destina estructuralmente 6 millones de euros anuales.<\/p>\n
Ciclismo y vivienda<\/h2>\n
Al construir nuevas \u00e1reas residenciales, el gabinete quiere analizar constantemente las oportunidades que ofrece la bicicleta. La escasez de viviendas es grande. La buena accesibilidad de las casas es muy importante para una vida agradable. Por lo tanto, Heijnen se re\u00fane con las regiones dos veces al a\u00f1o para ver d\u00f3nde la bicicleta puede ayudar a garantizar que las casas sean accesibles, adem\u00e1s del transporte p\u00fablico y el autom\u00f3vil. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, el Ministerio de Infraestructuras y Gesti\u00f3n del Agua dispondr\u00e1 de 7.500 millones de euros para hacer accesibles las viviendas. Suele tratarse de planes por municipios y provincias donde se aprovechan conjuntamente las posibilidades del coche, el transporte p\u00fablico y la bicicleta. En la primera ronda, Heijnen y Harbers destinar\u00e1n conjuntamente un total de 370 millones de euros para proyectos de infraestructuras con protagonismo de la bicicleta. Se trata de 21 proyectos, repartidos por todo el pa\u00eds. Esto incluye la construcci\u00f3n de rutas ciclistas, t\u00faneles ciclistas y puentes ciclistas. Tambi\u00e9n se espera que en rondas posteriores salga dinero de este bote para la construcci\u00f3n de infraestructura para bicicletas.<\/p>\n
La directora de Fietsersbond, Esther van Garderen, est\u00e1 encantada con la contribuci\u00f3n financiera del gobierno. “Una buena infraestructura es una condici\u00f3n muy importante para que la gente se suba a sus bicicletas y les permita andar en bicicleta de manera segura. Los municipios y las provincias ya tienen buenos planes para esto, y este apoyo del ministerio asegura que estos planes ahora se pueden implementar. Buenas noticias”.<\/p>\n
La bicicleta como arma contra la pobreza del transporte<\/h2>\n
En los Pa\u00edses Bajos, m\u00e1s de 200.000 ni\u00f1os menores de edad viven en una familia que tiene que llegar a fin de mes con la asistencia social. En estas familias no siempre hay dinero para una bicicleta. Mientras que andar en bicicleta no solo es saludable, sino que tambi\u00e9n ofrece a ni\u00f1os y padres libertad e independencia. Por lo tanto, Heijnen quiere que m\u00e1s ni\u00f1os que ahora no pueden hacerlo, puedan usar una bicicleta. El ministerio est\u00e1 investigando actualmente qu\u00e9 se necesita para esto y qu\u00e9 es posible. En breve se elaborar\u00e1 un plan de acci\u00f3n.<\/p>\n
El pa\u00eds ciclista de Holanda, tambi\u00e9n en nuestras carteras<\/h2>\n
La bicicleta brinda muchos beneficios sociales, y tambi\u00e9n significa viento a favor para nuestra econom\u00eda. Una nueva investigaci\u00f3n muestra que la fabricaci\u00f3n, venta y alquiler de bicicletas proporciona a nuestro pa\u00eds 13.000 puestos de trabajo a tiempo completo, repartidos en 3.350 empresas. En 2020, las empresas holandesas vendieron 1,2 millones de bicicletas, de las cuales m\u00e1s de un mill\u00f3n se vendieron en el extranjero. El valor total de las exportaciones del sector fue de poco menos de dos mil millones. Estamos ganando cada vez m\u00e1s dinero en el extranjero, entre 2015 y 2020 el valor de exportaci\u00f3n aument\u00f3 un 70%.<\/p>\n<\/div>\n