\n
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAhora hace tanto calor durante el d\u00eda que puede fre\u00edr un huevo en su cap\u00f3, pero el calor tambi\u00e9n representa un peligro para su autom\u00f3vil. Las llantas, el motor, la pintura y el interior sufren mucho con estas temperaturas tropicales.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
<\/p>\n
Los fabricantes de autom\u00f3viles no est\u00e1n locos. Cada nuevo modelo que sale se prueba en laboratorios y, a veces, incluso en los lugares m\u00e1s c\u00e1lidos del mundo para ver si pueden soportar altas temperaturas. Es por eso que la pintura de un auto nuevo no se derrite y no suelta pegamento en su interior. Tambi\u00e9n es la raz\u00f3n por la que los autos nuevos rara vez tienen un motor en ebullici\u00f3n o una explosi\u00f3n cuando la temperatura se dispara hasta los 40 grados.<\/p>\n<\/div>\n
Desafortunadamente, los fabricantes de autom\u00f3viles solo prueban autos nuevos. Porque despu\u00e9s de unos a\u00f1os ya es una historia completamente diferente. Por ejemplo, despu\u00e9s de algunos a\u00f1os, las llantas de los autom\u00f3viles pueden sufrir de pudrici\u00f3n seca debido a la exposici\u00f3n excesiva a la radiaci\u00f3n ultravioleta y al calor extremo. La podredumbre seca es un t\u00e9rmino que se usa principalmente en los pa\u00edses de habla inglesa (podredumbre seca<\/i>). Hace que los aceites del material se sequen m\u00e1s r\u00e1pido, lo que hace que los neum\u00e1ticos se sequen y se vuelvan quebradizos. Tan pronto como aparecen peque\u00f1as grietas a lo largo de la pared lateral o en la banda de rodadura, todo va cuesta abajo muy r\u00e1pidamente y el riesgo de pinchar una llanta mientras se conduce aumenta enormemente.<\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n La podredumbre seca generalmente ocurre cuando los neum\u00e1ticos no se han usado durante un tiempo. Para evitar el desgaste y reducir el riesgo de pinchazos, es aconsejable comprobar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos todos los meses. Los neum\u00e1ticos con una presi\u00f3n de inflado demasiado alta o demasiado baja se desgastan m\u00e1s r\u00e1pido. Adem\u00e1s, estacione su autom\u00f3vil a la sombra tanto como sea posible para evitar la luz solar directa en sus llantas, o cubra sus llantas con una cubierta o toalla. Tambi\u00e9n ayuda lubricar el neum\u00e1tico con productos especiales para la protecci\u00f3n de neum\u00e1ticos.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n Adem\u00e1s de una explosi\u00f3n, el peligro de un motor en ebullici\u00f3n tambi\u00e9n es grande durante una ola de calor. Este problema se produce principalmente en atascos o al circular por monta\u00f1a y se puede notar de dos formas diferentes: por un lado, porque se enciende el testigo de aviso del l\u00edquido refrigerante, por otro lado, el indicador de temperatura puede oscilar repentinamente hacia la derecha. Solo hay un remedio: detenga su autom\u00f3vil en un lugar seguro lo antes posible y apague el motor. Si no lo hace, puede causar da\u00f1os graves al motor del autom\u00f3vil.<\/p>\n<\/div>\n Cuando realmente tenga que continuar, por ejemplo porque no hay carril de emergencia o porque no es seguro detenerse, encienda la calefacci\u00f3n al m\u00e1ximo y abra la ventilaci\u00f3n por completo. En el estacionamiento hay que abrir el cap\u00f3 para que el auto se enfr\u00ede. A veces se necesita mucho tiempo para que un motor se enfr\u00ede, as\u00ed que haga que un experto verifique el nivel de refrigerante. Si desea comprobar usted mismo el nivel del refrigerante despu\u00e9s de mucho tiempo, compruebe siempre primero que las mangueras que van al radiador no est\u00e9n bajo presi\u00f3n y desenrosque el tap\u00f3n con mucho cuidado con un pa\u00f1o, de lo contrario, se quemar\u00e1 vivo.<\/p>\n<\/div>\n \t\t\t \n<\/div>\n Si el motor sigue hirviendo, se recomienda ponerse en contacto con la asistencia en carretera. Si a\u00fan desea continuar de forma independiente, es importante conducir con calma y cambiar de marcha a tiempo, para que las velocidades se mantengan bajas. Es mejor dejar el calentador encendido para que el motor se enfr\u00ede m\u00e1s, incluso si esto hace que el auto se caliente a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n Un peligro menos riesgoso pero muy molesto durante una ola de calor son los excrementos de p\u00e1jaros. Especialmente en climas c\u00e1lidos, los \u00e1cidos contenidos en los excrementos de los p\u00e1jaros ‘comen’ la pintura de su autom\u00f3vil. Los excrementos se queman directamente en la pintura. Pueden causar manchas opacas e incluso da\u00f1ar la pintura. Las grandes diferencias de temperatura aumentan el problema porque la pintura debajo de los excrementos se expande e incluso se encoge con menos rapidez, lo que tambi\u00e9n provoca da\u00f1os menores. Por lo tanto, es esencial que limpie estos lugares de inmediato, pero eso no siempre es posible, por lo que la caca se seca y se endurece. Cuando quita los puntos duros, esto puede dejar rasgu\u00f1os en la pintura.<\/p>\n<\/div>\n \t\t\t \n<\/div>\n Al ablandar los excrementos, puede limpiarlos f\u00e1cilmente de la pintura, incluso despu\u00e9s de muchas horas de luz solar. Para ello, vierte agua sobre los excrementos y luego coloca algunas p\u00e1ginas de peri\u00f3dico dobladas sobre ellos. Luego se vierte generosamente sobre ese peri\u00f3dico con agua, despu\u00e9s de lo cual el conjunto debe remojarse durante unos veinte minutos. Luego retire el peri\u00f3dico y limpie los excrementos suaves con un pa\u00f1o seco. Adem\u00e1s de los excrementos de p\u00e1jaros, los insectos muertos tambi\u00e9n son desastrosos para la pintura. Tambi\u00e9n se pueden eliminar con este m\u00e9todo. Si encera regularmente la pintura de su autom\u00f3vil, es menos probable que la pintura se vea afectada por excrementos de p\u00e1jaros, resina e insectos muertos, pero eso no significa que deba eliminar a estos culpables lo antes posible para evitar da\u00f1os permanentes.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n El interior de su autom\u00f3vil tambi\u00e9n puede da\u00f1arse por la exposici\u00f3n prolongada al calor y la radiaci\u00f3n ultravioleta. El salpicadero y la tapicer\u00eda de cuero son especialmente vulnerables. El calor puede secar r\u00e1pidamente el cuero y hacer que se agriete. Un protector solar ayuda a bloquear la luz solar y al mismo tiempo protege contra la radiaci\u00f3n UV. El aluminio es reflectante y mantiene alejados los rayos del sol. Un pa\u00f1o blanco (de mano) ayuda a evitar que el salpicadero se caliente.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \t\t<\/p>\n
\n\t<\/figcaption><\/figure>\nmotor hirviendo? calentador encendido<\/h2>\n
![\"Con](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/1658202310_596_Podredumbre-seca-y-otros-peligros-para-su-automovil-durante-el.8.jpeg\")
\n\t<\/figcaption><\/figure>\nDa\u00f1os en la pintura por excrementos de p\u00e1jaros<\/h2>\n
![\"Los](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/1658202310_213_Podredumbre-seca-y-otros-peligros-para-su-automovil-durante-el.8.jpeg\")
\n\t<\/figcaption><\/figure>\nSalpicadero y tapicer\u00eda<\/h2>\n
\n<\/p>\n