{"id":271834,"date":"2022-07-19T02:53:17","date_gmt":"2022-07-19T02:53:17","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/haarlemmermeer-aborda-la-infame-interseccion-de-rijsenhout-pero-las-senales-de-alto-no-regresan\/"},"modified":"2022-07-19T02:53:18","modified_gmt":"2022-07-19T02:53:18","slug":"haarlemmermeer-aborda-la-infame-interseccion-de-rijsenhout-pero-las-senales-de-alto-no-regresan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/haarlemmermeer-aborda-la-infame-interseccion-de-rijsenhout-pero-las-senales-de-alto-no-regresan\/","title":{"rendered":"Haarlemmermeer aborda la infame intersecci\u00f3n de Rijsenhout, pero las se\u00f1ales de alto no regresan"},"content":{"rendered":"\n
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Con la esperanza de reducir el n\u00famero de accidentes en la infame intersecci\u00f3n de Aalsmeerderweg y Bennebroekerweg en Rijsenhout, el Municipio de Haarlemmermeer est\u00e1 tomando varias medidas all\u00ed. Sin embargo, las se\u00f1ales de alto que una vez estuvieron all\u00ed, tan deseadas por los residentes locales, no volver\u00e1n. <\/p>\n<\/div>\n

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Cruce Bennebroekerweg\/Aalsmeerderweg Rijsenhout – NH Nieuws<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n
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La intersecci\u00f3n ha estado en las noticias regularmente durante el a\u00f1o pasado debido a los accidentes, que a menudo resultaron en lesiones. Jabbeke de Vries vive en la intersecci\u00f3n, escucha y ve el tr\u00e1fico diario pasar a toda velocidad y ya ha brindado primeros auxilios en varias ocasiones. Est\u00e1 tan cansada de las escenas que est\u00e1 considerando mudarse, le dijo a la c\u00e1mara del NH Nieuws a principios de este mes. “Hoy o ma\u00f1ana hay alguien por quien no puedo hacer nada m\u00e1s”. <\/p>\n

Lea m\u00e1s debajo del video<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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La intersecci\u00f3n de Rijsenhout pone en peligro la vida: “Velocidades demasiado altas, a menudo un buen golpe” – NH Nieuws<\/p>\n<\/section>\n

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Ese grito de auxilio ahora tambi\u00e9n lo escucha el municipio, porque est\u00e1 cuidando el cruce en varios puntos, anunci\u00f3 hoy. En concreto, se adaptar\u00e1n tres elementos f\u00edsicos: se mejorar\u00e1 la ‘cruzabilidad de peatones’, se marcar\u00e1n con rayos la superficie de la calzada y se instalar\u00e1n luces LED en el fondo amarillo de las se\u00f1ales de prioridad.<\/p>\n

Medidas<\/h2>\n

Todav\u00eda no se sabe exactamente c\u00f3mo pretende el municipio mejorar la ‘cruzabilidad para peatones’. \u00a1Est\u00e1 claro a partir de las respuestas a las preguntas escritas de Forza! que la intenci\u00f3n es realizar cruces similares a los de Graan voor Visch en Hoofddorp. La siguiente imagen muestra uno de esos cruces, aunque a\u00fan no est\u00e1 claro si esta es la variante que tambi\u00e9n se est\u00e1 construyendo en Rijsenhout. <\/p>\n

Lea m\u00e1s debajo de la imagen<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Paso de peatones Grain for Visch – Google Streetview<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n
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El municipio espera que los cruces ‘como una captura accesoria’ tambi\u00e9n atraigan m\u00e1s r\u00e1pidamente la atenci\u00f3n de los automovilistas y que ‘ajusten su comportamiento’ (l\u00e9ase: reduzcan la velocidad).<\/p>\n

Las marcas de rayos se colocar\u00e1n a ambos lados de la intersecci\u00f3n en Aalsmeerderweg. “Como resultado, los usuarios de la carretera reciben una alerta adicional de que se est\u00e1n acercando a una intersecci\u00f3n peligrosa”, seg\u00fan la universidad al responder a las preguntas de Forza!.<\/p>\n

Lea m\u00e1s debajo de la imagen<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Las se\u00f1ales de prioridad notorias en la intersecci\u00f3n de Rijsenhout obtienen luces LED – Las se\u00f1ales de prioridad notorias en la intersecci\u00f3n de Rijsenhout obtienen luces LED<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n
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Las luces LED en los bordes fluorescentes amarillos alrededor de las se\u00f1ales de prioridad (vea la imagen de arriba) tambi\u00e9n est\u00e1n destinadas a que los automovilistas est\u00e9n m\u00e1s alerta sobre la intersecci\u00f3n peligrosa que se aproxima. Por cierto, el propio municipio coloc\u00f3 los bordes amarillos y fluorescentes en diciembre del a\u00f1o pasado, cuando qued\u00f3 claro que la intersecci\u00f3n es regularmente escenario de accidentes de tr\u00e1nsito. Dado que los letreros tienen los bordes amarillos, ha habido muchos menos accidentes, afirma el municipio.<\/p>\n

Sin se\u00f1ales de alto<\/h2>\n

Un detalle destacado: las se\u00f1ales de alto que una vez estuvieron all\u00ed, y ‘obligaron’ al tr\u00e1fico que se aproximaba a detenerse por completo, no volver\u00e1n. El municipio cree que las se\u00f1ales de alto no conducir\u00e1n a una mayor disminuci\u00f3n de los accidentes de tr\u00e1nsito, porque esas se\u00f1ales apenas difieren en significado de las se\u00f1ales de prioridad que hay ahora. <\/p>\n

Adem\u00e1s, ‘todos los accidentes hasta la fecha’ han sido causados \u200b\u200bpor conductores que ignoraron las se\u00f1ales de prioridad, escribe el municipio. Por lo tanto, es poco probable que un signo de prioridad diferente tenga m\u00e1s efecto.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cNo es plausible que la forma en que se ordena la prioridad sea la causa de los accidentes\u201d<\/p>\n<\/div>\n