{"id":271596,"date":"2022-07-18T23:36:24","date_gmt":"2022-07-18T23:36:24","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-automovil-diesel-sigue-siendo-popular-en-algunas-provincias\/"},"modified":"2022-07-18T23:36:25","modified_gmt":"2022-07-18T23:36:25","slug":"el-automovil-diesel-sigue-siendo-popular-en-algunas-provincias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-automovil-diesel-sigue-siendo-popular-en-algunas-provincias\/","title":{"rendered":"El autom\u00f3vil di\u00e9sel sigue siendo popular en algunas provincias"},"content":{"rendered":"\n
\n

Cualquiera que pensara que el autom\u00f3vil diesel est\u00e1 completamente fuera de lugar en los Pa\u00edses Bajos est\u00e1 equivocado. Resulta que en algunas provincias todav\u00eda hay mucha demanda de autom\u00f3viles con un motor de combusti\u00f3n de aceite de este tipo. de un recorrido por AutoWeek<\/a>.<\/p>\n

Los fabricantes de autom\u00f3viles tropiezan unos con otros para quitar sus manos del diesel. Ya no quieren invertir en esta tecnolog\u00eda. Y en poco tiempo, muchas marcas incluso informaron que quieren dejar de vender nuevos di\u00e9sel por completo.<\/p>\n

En la actualidad, los autom\u00f3viles nuevos en los Pa\u00edses Bajos se venden principalmente como autom\u00f3viles de empresa. All\u00ed, el coche el\u00e9ctrico e h\u00edbrido enchufable est\u00e1 en auge, en detrimento del coche di\u00e9sel. Pero, \u00bfqu\u00e9 pasa con el mercado de autos usados?<\/p>\n

Holanda nunca ha sido un gran pa\u00eds di\u00e9sel. El precio de compra m\u00e1s alto y el fuerte impuesto de circulaci\u00f3n impulsaron considerablemente el punto de inflexi\u00f3n para los autom\u00f3viles nuevos. Ten\u00edas que conducir entre 20,000 y 30,000 millas al a\u00f1o para aprovecharlo. As\u00ed que un nuevo di\u00e9sel se hizo especialmente popular entre los conductores de negocios que recorren muchos kil\u00f3metros.<\/p>\n

Era diferente con los autos usados. Para los compradores privados, un diesel usado a veces result\u00f3 ser muy interesante. Ciertamente, en los \u00faltimos a\u00f1os result\u00f3 que el precio de compra era a menudo m\u00e1s bajo que el de un autom\u00f3vil de gasolina comparable. Y as\u00ed, el punto de inflexi\u00f3n para el conductor privado se redujo bastante.<\/p>\n

Diesel en la maldita esquina<\/h2>\n

Hoy, no solo el precio del diesel comienza a acercarse inquietantemente al precio de la gasolina, sino que el motor diesel tambi\u00e9n est\u00e1 en la oscuridad por otras razones. El esc\u00e1ndalo en torno al software de trampas, en el que Volkswagen tom\u00f3 la delantera, lo ha matado. El di\u00e9sel result\u00f3 no ser tan eficiente y limpio como hab\u00edan prometido los fabricantes de autom\u00f3viles.<\/p>\n

Adem\u00e1s, debido a todos los ajustes de limitaci\u00f3n de emisiones, el motor di\u00e9sel se ha convertido en una pieza tecnol\u00f3gica complicada, en la que regularmente hay que invertir en mantenimiento y reparaciones. \u00bfSignifica esto que los di\u00e9sel se quedar\u00e1n en los palacios de ocasi\u00f3n del pa\u00eds? Se trata de a qui\u00e9n le preguntas seg\u00fan la investigaci\u00f3n de AutoWeek<\/a>.<\/p>\n

\n
\n
\n

\u201cPor supuesto, es extra\u00f1o que los autom\u00f3viles que ya no est\u00e1n permitidos con nosotros debido al medio ambiente todav\u00eda se venden ampliamente en otros pa\u00edses\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

Leon Zoetemelk, gerente de ventas Tanis Autobedrijf<\/span>\n <\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Los di\u00e9sel m\u00e1s antiguos suelen ir a Europa del Este<\/h2>\n

Leon Zoetemelk, gerente de ventas de Autobedrijf Tanis en Waddinxveen, en medio del Coraz\u00f3n Verde y encajado entre las principales ciudades, primero tiene que respirar hondo. \u201cAqu\u00ed tengo dos m\u00e1s, pero no hay demanda para nada. El punto de inflexi\u00f3n de un di\u00e9sel es a los 25.000 kil\u00f3metros, pero no hay un particular que lo conduzca\u201d.<\/p>\n

\u201cSi se venden di\u00e9sel, es a trav\u00e9s de subastas internacionales. Los coches j\u00f3venes desaparecen en los pa\u00edses de nuestro entorno. En B\u00e9lgica, Alemania y Francia, los costes fijos de un di\u00e9sel son los mismos que los de un coche de gasolina. Europa, aunque el mercado di\u00e9sel ya se est\u00e1 exprimiendo en muchos de esos pa\u00edses lejanos. Por supuesto, es extra\u00f1o que los autom\u00f3viles que ya no permitimos desde un punto de vista medioambiental todav\u00eda se vendan en abundancia all\u00ed”, dice Zoetemelk. Tambi\u00e9n hay una excepci\u00f3n. “Recientemente vend\u00ed un BMW 320d muy bonito a alguien que vive en Doetinchem. Bien podr\u00eda ser que las personas que viven fuera de Randstad conduzcan m\u00e1s a menudo con un di\u00e9sel”.<\/p>\n

Especialmente fuera del Randstad, el di\u00e9sel sigue siendo popular<\/h2>\n

Esa es la se\u00f1al para que los editores de AutoWeek comiencen a llamar a las empresas en las \u00e1reas perif\u00e9ricas. Seldenrijk es una gran empresa de autom\u00f3viles usados \u200b\u200ben Harderwijk. De los m\u00e1s de cuatrocientos coches que tiene Seldenrijk en stock, una cuarta parte sigue siendo di\u00e9sel. “Los di\u00e9sel todav\u00eda se venden como de costumbre y ciertamente no tenemos miedo de comprarlos”, dice Mark Jonker, responsable de ventas y contacto con el cliente.<\/p>\n

“Todav\u00eda hay un gran grupo de personas que no encuentran ning\u00fan problema en un diesel. Principalmente vendemos diesel j\u00f3venes a clientes comerciales. El mercado de taxis, por ejemplo, sigue siendo un canal de ventas agradecido. Pero a los particulares tambi\u00e9n les gusta conducir autom\u00f3viles diesel , especialmente porque son m\u00e1s baratos de comprar que los coches de gasolina. Eso empuja el punto de inflexi\u00f3n”, dice Jonker.<\/p>\n

Jonker indica que el mercado de exportaci\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1 animado. “Esto se refiere principalmente a los modelos actuales. Los golf, la serie 3 y el A4 de Audi son populares en todas partes. Por ejemplo, si un Volvo V40 D2 de 2013 con poco kilometraje llega con poco kilometraje, tambi\u00e9n es popular en el mercado holand\u00e9s. como en el mercado de exportaci\u00f3n. Realmente se ha ido en poco tiempo”.<\/p>\n

Los habitantes de Limburg est\u00e1n menos interesados \u200b\u200ben el diesel<\/h2>\n

Y de hecho: una mirada sobre las cifras del portal de autos usados \u200b\u200bAutoTrack<\/a> aprende que las b\u00fasquedas usadas difieren en diferentes partes del pa\u00eds. En la mayor\u00eda de las provincias, solo del 11 al 12 por ciento de las b\u00fasquedas se refieren a un di\u00e9sel. Llama la atenci\u00f3n que Limburg tenga la puntuaci\u00f3n m\u00e1s baja. Solo el 8,6 por ciento todav\u00eda est\u00e1 buscando un di\u00e9sel como su pr\u00f3ximo autom\u00f3vil. Pero en el norte del pa\u00eds se ve que en Groningen y Friesland la proporci\u00f3n sigue siendo del 19 por ciento. De hecho, el di\u00e9sel sigue siendo muy popular all\u00ed.<\/p>\n

\n
\n
\n

Lamentablemente, este contenido no se puede mostrar.<\/p>\n

No tenemos permiso para las cookies necesarias. Por favor acepte las cookies para ver este contenido.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n


\n
ttn-es-19<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cualquiera que pensara que el autom\u00f3vil diesel est\u00e1 completamente fuera de lugar en los Pa\u00edses Bajos est\u00e1 equivocado.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":271597,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5335,2423,3000,922,13148,3243,15825,929,804],"class_list":["post-271596","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-algunas","tag-automovil","tag-diesel","tag-noticias","tag-nu-nl","tag-popular","tag-provincias","tag-siendo","tag-sigue"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=271596"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271596\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/271597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=271596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=271596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=271596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}