{"id":271170,"date":"2022-07-18T18:46:13","date_gmt":"2022-07-18T18:46:13","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/dixon-vuelve-a-triunfar-victoria-52-ahora-es-como-andretti\/"},"modified":"2022-07-18T18:46:14","modified_gmt":"2022-07-18T18:46:14","slug":"dixon-vuelve-a-triunfar-victoria-52-ahora-es-como-andretti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/dixon-vuelve-a-triunfar-victoria-52-ahora-es-como-andretti\/","title":{"rendered":"Dixon vuelve a triunfar: victoria #52, ahora es como Andretti"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">El neozeland\u00e9s del Team Ganassi vence en la Indycar de Toronto tras 422 d\u00edas (22 carreras) y alcanza al m\u00edtico &#8220;Piedone&#8221; en el segundo puesto entre los m\u00e1s laureados de la historia (AJ Foyt suma 67 victorias).  Mario entre los primeros en halagarlo: &#8220;Deseo que sigas as\u00ed&#8230;&#8221; <\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"is-author\">\n<p>        mario salvani<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/chepalleblog\" class=\"author-twitter \" id=\"m7735-7734-7736\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\" \/><span class=\"path2\" \/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span id=\"m7963-7962-7964\">chepalleblog<\/span><\/a><\/p>\n<p>        18 de julio\n<\/p><\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m7740-7739-7741\">\n<p class=\"paragraph\">Esper\u00f3 422 d\u00edas que traducidos ser\u00edan 22 carreras.  Para que alguien se atreviera a escribir, a decir, que estaba terminado.  Como si no fuera un gigante, uno de los m\u00e1s grandes de todos los tiempos.  Como si no fuera Scott Dixon, el segundo m\u00e1s exitoso en la historia de los open wheels americanos, el campeonato Indycar.  Segundo en t\u00e9rminos de campeonatos ganados, seis, contra siete para el poseedor del r\u00e9cord AJ Foyt.  Y ahora segundo tambi\u00e9n en cuanto a carreras: porque la de Toronto, la vig\u00e9simo tercera desde la \u00faltima victoria en Fort Worth 2021, fue la 52 de su carrera.  Con lo que iguala a Mario Andretti.  Sigue delante, AJ Foyt, con 67: dif\u00edcil, casi imposible, de alcanzar.  Pero mientras tanto, este hito tambi\u00e9n se ha alcanzado.  Y para un extranjero, enganchar a un mito americano como Andretti es una haza\u00f1a de un valor simb\u00f3lico inestimable. <\/p>\n<\/div>\n<p><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m7780-7779-7781\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m8001-8000-8002\">Seis t\u00edtulos indy, uno del cielo<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Cosas para hacer casi obligatoria la actualizaci\u00f3n de \u201cBorn Racer\u201d, el documental que cuenta su extraordinaria carrera desde sus inicios en Nueva Zelanda, con el proceso de todos los hijos de no multimillonarios que aspiran a ser pilotos.  Con viajes para ahorrar, en una tienda de campa\u00f1a, con pap\u00e1 Ron quien, para hacerlo correr, contrae deudas reveladas solo unos a\u00f1os despu\u00e9s a mam\u00e1 Glenys.  Y luego las victorias, la decisi\u00f3n de emigrar a Am\u00e9rica.  La bendita elecci\u00f3n de su equipo (entonces y ahora), el Chip Ganassi, y nuevamente la de mudarse de Cart a Indy.  Que Scott gan\u00f3 inmediatamente, en 2003, el \u00faltimo t\u00edtulo, el suyo y el de los dem\u00e1s, con una que no fuera Dallara (era G-Force) y un motor Toyota. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m7830-7829-7831\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m8036-8035-8037\">Todos sus \u00e9xitos<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Luego volvi\u00f3 a ganar en 2008 (Honda-Dallara), un a\u00f1o crucial, porque fue el de la reunificaci\u00f3n entre Cart e Indy, porque Scott se cas\u00f3 con Emma Davies, excampeona brit\u00e1nica de los 800 en atletismo y porque peg\u00f3 lo que ahora es su \u00fanica victoria en Indian\u00e1polis.  Lo que lo convirti\u00f3 en un h\u00e9roe en Nueva Zelanda.  Donde incluso lo pusieron en un sello, como solo Denny Hulme y Bruce McLaren.  Luego vinieron los \u00e9xitos de nuevo en 2013 (Honda) y 2015 (Chevrolet), y de nuevo en 2018 y 2020 (ambos de vuelta en Honda), en el marco de una alternancia con Josef Newgarden que daba la impresi\u00f3n de tener que durar mucho.  Salvo que apareci\u00f3 Alex Palou, el espa\u00f1ol ganador en 2021 y ahora bajo contrato con McLaren (y la perspectiva de pasar a la F1 en 2023).  Al mismo tiempo, luego de la tercera carrera de la temporada en Texas, en Fort Worth, Dixon comenz\u00f3 la abstinencia.  Duraci\u00f3n precisamente hasta Toronto. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m7865-7864-7866\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m8074-8073-8075\">Acechando en la clasificaci\u00f3n<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Donde se ha revisado la mejor versi\u00f3n de Scott.  Quien manej\u00f3 el consumo de combustible, mantuvo a raya a Colton Herta incluso durante las diversas neutralizaciones, y volvi\u00f3 a triunfar.  Con la victoria de la eliminatoria sobre Andretti.  Un detalle que probablemente ser\u00e1 un accesorio para \u00e9l.  Nunca ha sido de los que miran ese tipo de cosas, y ni siquiera es un ganador, no necesariamente: su fortaleza siempre ha sido la consistencia.  Y tambi\u00e9n la bonita victoria de ayer en Canad\u00e1, m\u00e1s all\u00e1 del aspecto estad\u00edstico, lo relanza m\u00e1s que nunca en la lucha por otro objetivo mucho m\u00e1s prestigioso: el s\u00e9ptimo t\u00edtulo.  De hecho, Marcus Ericsson (antes Sauber en la F1) se mantiene en lo m\u00e1s alto de la clasificaci\u00f3n, quinto en la meta canadiense y ahora con 351 puntos.  Segunda es la otra gran extranjera de la categor\u00eda, la australiana Will Power con 319 (en Canad\u00e1 s\u00f3lo 15\u00aa).  Tercero es el vigente campe\u00f3n Palou, atacado all\u00ed en 314. Y cuarto, por parejas, son Dixon y Newgarden.  Con siete carreras por delante, es un buen sprint. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m7900-7899-7901\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m8112-8111-8113\">los cumplidos de Andretti<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Mientras tanto, puntual, con la elegancia habitual, entre los primeros elogios llegados a Dixon est\u00e1n los de Mario Andretti.  \u201cGran respeto para mi amigo Scott Dixon -escribi\u00f3 en las redes sociales- y sinceras felicitaciones por haberme alcanzado con 52 victorias.  Tambi\u00e9n felicito a su equipo porque ning\u00fan corredor puede alcanzar ciertos hitos solo.  Espero que sea solo una etapa en tu gran carrera\u201d.  Es interesante notar que en cuarto lugar, detr\u00e1s de Andretti y Dixon, est\u00e1 el hijo de Mario, Michael, con 42. Y luego Will Power que lo amenaza de cerca, con 41. Sexto es Al Unser con 39, s\u00e9ptimo S\u00e9bastien Bourdais con 37, octavo Bobby Unser (hermano de Al sr., ambos fallecieron el a\u00f1o pasado) a los 35 a\u00f1os. Aparte de Mario Andretti, nacido en Istria (ahora Croacia, en ese momento Italia) que en nuestro coraz\u00f3n sigue siendo italiano, el mejor entre nuestros pilotos es Alex Zanardi con 15 victorias.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            18 de julio de 2022 &#8211; 20:05\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                    <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                    <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/Auto\/18-07-2022\/indycar-toronto-dixon-conquista-vittoria-n-52-eguaglia-andretti.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El neozeland\u00e9s del Team Ganassi vence en la Indycar de Toronto tras 422 d\u00edas (22 carreras) y alcanza<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":271171,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[191,9220,440,30023,37049,2242,647],"class_list":["post-271170","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-ahora","tag-andretti","tag-como","tag-dixon","tag-triunfar","tag-victoria","tag-vuelve"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=271170"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271170\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/271171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=271170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=271170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=271170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}