{"id":270154,"date":"2022-07-18T07:30:29","date_gmt":"2022-07-18T07:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/las-preocupaciones-sobre-el-suministro-ruso-pesan-sobre-la-recuperacion-de-covid-de-los-fabricantes-de-aviones\/"},"modified":"2022-07-18T07:30:30","modified_gmt":"2022-07-18T07:30:30","slug":"las-preocupaciones-sobre-el-suministro-ruso-pesan-sobre-la-recuperacion-de-covid-de-los-fabricantes-de-aviones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/las-preocupaciones-sobre-el-suministro-ruso-pesan-sobre-la-recuperacion-de-covid-de-los-fabricantes-de-aviones\/","title":{"rendered":"Las preocupaciones sobre el suministro ruso pesan sobre la recuperaci\u00f3n de Covid de los fabricantes de aviones"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div data-attribute=\"article-content-body\">\n<p>Los pedidos de aviones grandes han sido pocos y espor\u00e1dicos desde que la pandemia de coronavirus provoc\u00f3 la paralizaci\u00f3n de la mayor parte de la flota mundial y desencaden\u00f3 una de las peores crisis para la industria en d\u00e9cadas. <\/p>\n<p>Pero, a principios de este mes, un pedido a granel de las aerol\u00edneas estatales de China de cerca de 300 aviones A320neo de un solo pasillo de Airbus, por un valor de unos 37.000 millones de d\u00f3lares \u2014el primer pedido de las aerol\u00edneas del pa\u00eds desde el comienzo de la crisis\u2014 proporcion\u00f3 la \u00faltima se\u00f1al. que la industria se est\u00e1 recuperando y volviendo a la salud.<\/p>\n<p>Se espera que Boeing y Airbus anuncien m\u00e1s pedidos de aviones esta semana cuando la industria se re\u00fana en el segundo espect\u00e1culo a\u00e9reo m\u00e1s grande del mundo, en Farnborough, Hampshire, Reino Unido. <\/p>\n<p>Ambos fabricantes, as\u00ed como una gran cantidad de nuevas empresas de taxis a\u00e9reos el\u00e9ctricos que prometen movilidad a\u00e9rea urbana, tambi\u00e9n mostrar\u00e1n sus credenciales ambientales a medida que la industria busca cumplir su compromiso de alcanzar cero emisiones netas para 2050. <\/p>\n<p>Todos los empresarios detr\u00e1s de Joby Aviation, Vertical Aerospace y Lilium, que tienen como objetivo el despliegue a escala de sus taxis voladores entre 2023 y 2025, estar\u00e1n presentes.  Y la empresa conjunta de Boeing, Wisk Aero, har\u00e1 el debut europeo de su taxi a\u00e9reo de despegue y aterrizaje vertical totalmente el\u00e9ctrico en la feria. <\/p>\n<div class=\"n-content-layout\">\n<figure class=\"n-content-picture n-content-layout__container\"><figcaption class=\"n-content-picture__caption\" data-has-caption=\"true\">La empresa alemana de aviaci\u00f3n el\u00e9ctrica Lilium est\u00e1 trabajando en un taxi volador \u00a9 Lilium\/Reuters<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Sin embargo, una ausencia notable de la feria de este a\u00f1o ser\u00e1 la industria aeron\u00e1utica rusa, tras la invasi\u00f3n de Ucrania por parte del pa\u00eds.  Pero la guerra ha llevado a los gobiernos occidentales a revertir a\u00f1os de recortes en sus presupuestos de defensa.  Los ejecutivos aeroespaciales y de defensa discutir\u00e1n las implicaciones a largo plazo para sus negocios, en medio de las expectativas de m\u00e1s contratos. <\/p>\n<p>A pesar de un estado de \u00e1nimo m\u00e1s optimista impulsado por la recuperaci\u00f3n de la demanda de nuevos aviones por parte de las aerol\u00edneas deseosas de renovar sus flotas, la industria a\u00fan enfrenta un entorno operativo desafiante.  La inflaci\u00f3n vertiginosa y las preocupaciones sobre el suministro de materias primas importantes como el aluminio y el titanio a ra\u00edz de la invasi\u00f3n de Ucrania por parte de Rusia plantean problemas continuos para los fabricantes.<\/p>\n<aside class=\"n-content-recommended--single-story\">\n<h2 class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/h2>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image js-teaser\" data-id=\"527b0252-dbcc-41dd-8763-af8cb4f9b144\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"padding-bottom:56.2500%\"><img decoding=\"async\" class=\"o-teaser__image\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/1658129429_222_Las-preocupaciones-sobre-el-suministro-ruso-pesan-sobre-la-recuperacion.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>El titanio se utiliza para fabricar componentes cr\u00edticos para aeronaves, incluido el tren de aterrizaje y los sujetadores de los pilones que unen un motor a un ala.  Tanto Boeing como Airbus han confiado en Rusia para una gran parte de su suministro del metal.  Aunque hasta ahora el titanio se ha mantenido fuera de las listas de sanciones de la UE y los EE. UU. contra Rusia, las compa\u00f1\u00edas aeron\u00e1uticas han tratado de reducir su exposici\u00f3n y han buscado suministros alternativos. <\/p>\n<p>La disponibilidad incierta de repuestos y de mano de obra calificada ha estado entre las dos principales preocupaciones citadas por los ejecutivos de la industria en los \u00faltimos meses, seg\u00fan Dave Stewart, socio de la consultora Oliver Wyman.<\/p>\n<p>Los grupos aeroespaciales, dice, se enfrentan a una &#8220;doble pizca de volatilidad&#8221; en el suministro, como resultado de la pandemia.  \u201cLa nueva normalidad es ser realmente \u00e1gil y comprender las demandas de su cadena de suministro.  Esa volatilidad, ya sea para piezas o mano de obra, es realmente un desaf\u00edo para la industria\u201d.<\/p>\n<div class=\"n-content-layout\">\n<figure class=\"n-content-picture n-content-layout__container\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/1658129429_610_Las-preocupaciones-sobre-el-suministro-ruso-pesan-sobre-la-recuperacion.jpg\" data-id=\"https:\/\/api.ft.com\/content\/3e80f7eb-d2cf-4ee3-afe7-57ab0d9683ce\" data-image-type=\"image\" data-original-image-width=\"2400\" data-original-image-height=\"1600\" alt=\"Un empleado manipula un lingote de titanio para prensarlo en la f\u00e1brica de VSMPO-Avisma en Verkhnyaya-Salda, Rusia.\" \/><figcaption class=\"n-content-picture__caption\" data-has-caption=\"true\">Tanto Boeing como Airbus han dependido tradicionalmente de Rusia para una gran parte de su suministro de titanio \u00a9 Svetlana Burmistrova\/Reuters<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Como resultado, los ejecutivos observar\u00e1n de cerca c\u00f3mo Airbus, y sus cientos de proveedores, hacen frente a la promesa de la compa\u00f1\u00eda europea de aumentar la producci\u00f3n de su familia de aviones A320 m\u00e1s vendida en un 50 por ciento, a una tasa de 65 aviones por mes para el pr\u00f3ximo verano, y luego 75 aviones al mes para 2025. <\/p>\n<p>Despu\u00e9s de recortar la producci\u00f3n durante la pandemia, tanto Airbus como Boeing tienen que responder a la fuerte demanda de sus aviones de tama\u00f1o mediano. <\/p>\n<p>Airbus planea cumplir con las tasas de producci\u00f3n m\u00e1s altas aumentando la capacidad en sus sitios industriales existentes, incluida la construcci\u00f3n de una segunda l\u00ednea de ensamblaje final en su operaci\u00f3n estadounidense en Mobile, Alabama. <\/p>\n<p>\n\t\t\t\t<span class=\"n-content-big-number__title\"><\/p>\n<p>\t\t\t\t\t75<br \/>\n\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t<span class=\"n-content-big-number__content\"><\/p>\n<p>\t\t\t\t\tN\u00famero de aviones A320 que Airbus pretende producir por mes, para 2025<br \/>\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/p>\n<p>Los fabricantes de motores y las empresas de arrendamiento de aeronaves se hab\u00edan opuesto a los &#8220;escenarios&#8221; m\u00e1s agresivos de la empresa el a\u00f1o pasado.  Pero desde entonces, Airbus ha llegado a acuerdos de suministro con los fabricantes de motores Safran y MTU para entregas hasta 2024, lo que indica un alivio de las tensiones entre las empresas.<\/p>\n<p>Aun as\u00ed, llegar a tasas de producci\u00f3n m\u00e1s altas ser\u00e1 un &#8220;verdadero desaf\u00edo&#8221;, dice Kevin Michaels, director gerente de la consultora AeroDynamic Advisory, con sede en Michigan.  \u201cHay cuellos de botella en toda la cadena de suministro.  En particular, la cadena de suministro de motores es muy estrecha\u201d.<\/p>\n<p>Esas limitaciones a\u00fan podr\u00edan aumentar una vez que Boeing aumente la producci\u00f3n de sus aviones.  Dave Calhoun, director ejecutivo de Boeing, dijo recientemente que esperaba que los problemas actuales de la cadena de suministro de la industria duraran hasta posiblemente finales de 2023.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda estadounidense ha seguido lidiando con una serie de problemas de producci\u00f3n y certificaci\u00f3n en torno a algunos de sus modelos a ra\u00edz de dos accidentes mortales de su avi\u00f3n de pasillo \u00fanico 737 Max, su principal fuente de ingresos. <\/p>\n<p>Le dijo al FT que contin\u00faa &#8220;haciendo progresos para estabilizar nuestra tasa de producci\u00f3n de 737 en 31 aviones por mes&#8221;, y agreg\u00f3 que &#8220;estamos equilibrando la necesidad de aumentar la tasa de producci\u00f3n para posicionarnos para respaldar la creciente demanda a largo plazo&#8221;.<\/p>\n<blockquote class=\"n-content-pullquote n-content-pullquote--no-image\" aria-hidden=\"true\">\n<div class=\"n-content-pullquote__content\">\n<p>La nueva normalidad es ser realmente \u00e1gil y comprender las demandas de su cadena de suministro<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/blockquote>\n<p>Asia, y en particular China, donde el mercado de viajes nacionales se ha mantenido moderado debido a las restricciones de Covid en curso, sigue siendo el factor desconocido en la recuperaci\u00f3n de la industria. <\/p>\n<p>China es un mercado cr\u00edtico para Airbus y Boeing, ya que representa alrededor del 25 por ciento del crecimiento de la aviaci\u00f3n global que la compa\u00f1\u00eda estadounidense ha pronosticado para la pr\u00f3xima d\u00e9cada. <\/p>\n<p>El pedido de este mes de aviones Airbus de las aerol\u00edneas estatales chinas fue el primero desde 2019. China Eastern Airlines dijo que comprar\u00eda 100 de la popular familia de aviones A320neo de un solo pasillo, Air China tomar\u00e1 64 de los aviones, mientras que su subsidiaria Shenzhen Airlines est\u00e1 comprando otros 32. Adem\u00e1s, China Southern Airlines, una aerol\u00ednea que Boeing hist\u00f3ricamente ha contado como su mayor cliente en el pa\u00eds, dijo que comprar\u00e1 96 A320neos, as\u00ed como arrendar\u00e1 aviones adicionales.<\/p>\n<p>Pero Michaels se\u00f1ala que \u201cel mercado de viajes a\u00e9reos de China realmente ha caducado\u201d.  Lo que sucede all\u00ed a continuaci\u00f3n \u201ces el gran comod\u00edn a tener en cuenta en todo esto\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/b5da8c82-e08f-4a37-8194-8c478ae861ca\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los pedidos de aviones grandes han sido pocos y espor\u00e1dicos desde que la pandemia de coronavirus provoc\u00f3 la<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":270155,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5136,262,3464,246,36,8885,4913,270,865,131,2751],"class_list":["post-270154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-aviones","tag-covid","tag-fabricantes","tag-las","tag-los","tag-pesan","tag-preocupaciones","tag-recuperacion","tag-ruso","tag-sobre","tag-suministro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270154"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270154\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/270155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}