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Por Johannes Malinowski\n<\/p>\n
Est\u00e1 previsto que el nuevo autob\u00fas de guardia de la BVG entre en servicio en oto\u00f1o. Una buena soluci\u00f3n de emergencia, dice el editor de BZ, Johannes Malinowski, en su comentario.<\/p>\n<\/div>\n
El Rufbus pretende abrir zonas en las que el transporte local sigue siendo un problema infantil. <\/p>\n
A diferencia del Berlk\u00f6nig, que la BVG enterr\u00f3 esta semana y que solo estaba en la carretera del centro de la ciudad, donde el transporte local ya es bueno.<\/p>\n
El nuevo dial-a-bus debe ser como los pasajeros lo necesitan. Poder pagar permanentemente solo con una tarjeta de cr\u00e9dito o mediante una aplicaci\u00f3n no est\u00e1 a la altura del reclamo. La oferta ahora se probar\u00e1 hasta 2025.<\/p>\n
La idea de utilizar microbuses para transportar pasajeros en las afueras de la ciudad deber\u00eda ser solo temporal. Una forma r\u00e1pida de acercar la movilidad a todos. Pero diez minibuses no reemplazar\u00e1n permanentemente las l\u00edneas regulares de autobuses y trenes.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n Berlk\u00f6nig Autob\u00fas BVG
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