\n
Soy un ser humano ‘unidimensional’, ‘dependiente y aturdido’, pero a\u00fan no he alcanzado el estado de conciencia en el que llegar\u00eda a esa autocomprensi\u00f3n: pertenezco a las personas que todav\u00eda est\u00e1n ‘dormidas’. El Colectivo Bicicleta Roja dice que puede diagnosticarme gracias a mi bicicleta: una VanMoof (NRC<\/em> 12\/7). Para ‘despertarnos’ a m\u00ed ya otros propietarios de VanMoof de nuestro ‘sue\u00f1o confortable’, los miembros del colectivo salen por la noche para una ronda de agitaci\u00f3n de VanMoof. En esa maniobra hacen traquetear la moto de un lado a otro hasta que salta la alarma electr\u00f3nica, un chirrido que provoca la audici\u00f3n. Hay muchas posibilidades de que la gente se despierte, pero me atrevo a dudar de que la molestia que esto provoca sea un m\u00e9todo efectivo para hacerlos receptivos a la cr\u00edtica sist\u00e9mica que pretende el Ciclista Rojo. Y es una pena, porque esa cr\u00edtica tiene sentido.<\/p>\n\n\n<\/figure>\nmarcel ten hooven <\/strong>es redactor de El Amsterdammer verde<\/em>.<\/p>\n<\/aside>\nEn su informe sobre las acciones del colectivo, Daan Heerma van Voss describi\u00f3 el objetivo de la siguiente manera: \u201cEl pu\u00f1o de hierro del capitalismo tard\u00edo, ese sistema destinado a la maximizaci\u00f3n de las ganancias, el crecimiento permanente y el desperdicio\u201d. Seg\u00fan Mike, uno de los activistas de Red Bicycle, la distinci\u00f3n crucial entre el capitalismo cl\u00e1sico y tard\u00edo es que las empresas ahora m\u00e1s que nunca est\u00e1n monetizadas por la construcci\u00f3n de la imagen de marca. <\/p>\n
Naomi Klein, en quien Mike conf\u00eda, describe en su libro Sin logo <\/em>(1999) c\u00f3mo las empresas crean meticulosamente una imagen en torno a su producto con la que la mayor cantidad de personas posible querr\u00e1 identificarse. Al dejar deliberadamente que ese producto quede obsoleto lo m\u00e1s r\u00e1pido posible, despiertan en sus clientes el deseo por el nuevo modelo: deben tenerlo. <\/p>\nRinc\u00f3n insospechado<\/h2>\n Mike y sus compinches, para quienes ninguno de los partidos pol\u00edticos holandeses es suficiente, reciben el apoyo de una fuente inesperada. En M\u00e1s all\u00e1 del crecimiento<\/em> (2006) dio al ex alto ejecutivo de Robeco y Tel\u00e9grafo<\/em>el columnista Jaap van Duijn ofrece una caracterizaci\u00f3n comparable del capitalismo tard\u00edo. Denunci\u00f3 la fijaci\u00f3n en el crecimiento permanente y el beneficio a corto plazo, una de cuyas consecuencias es la estrategia de envejecimiento de los productos. <\/p>\n\nCuando compr\u00e9 mi VanMoof, supuse que una empresa que fabrica una bicicleta tan hermosa tambi\u00e9n le dar\u00e1 gran importancia a la durabilidad de su producto. <\/p>\n<\/blockquote>\n
Incluso entonces, incluso antes de que despegaran las cajas registradoras de escaneo autom\u00e1tico y las bombas de gasolina no tripuladas, Van Duijn previ\u00f3 que las empresas eliminar\u00edan la conexi\u00f3n humana del servicio tanto como fuera posible, para ahorrar costos y obtener m\u00e1s ganancias. \u201cEl servicio simplemente se ha transferido a nosotros, los clientes\u201d, dijo.<\/p>\n
Mi propia experiencia con VanMoof confirma el derecho de Klein y Van Duijn, y por lo tanto el de Rode Fiets. Cuando compr\u00e9 mi VanMoof, asum\u00ed que una empresa que fabrica una bicicleta tan hermosa tambi\u00e9n le dar\u00e1 gran importancia a la durabilidad de su producto y tratar\u00e1 de mantenerlo en la carretera el mayor tiempo posible. Un pensamiento ingenuo. No la hab\u00eda tenido durante un mes cuando VanMoof me envi\u00f3 videos ingeniosos sobre la versi\u00f3n mejorada de mi bicicleta, con a\u00fan m\u00e1s dispositivos y un motor a\u00fan m\u00e1s silencioso. Estaba claro que ten\u00eda que volver a sentir curiosidad por el nuevo modelo.<\/p>\n
Luego, la molestia de reparar mi VanMoof todav\u00eda ten\u00eda que venir, hablando de servicio. La electr\u00f3nica de la bicicleta presenta problemas desde hace unos meses. El taller de reparaci\u00f3n de bicicletas de mi ciudad con la pegatina de ‘Taller certificado VanMoof’ en su ventana no pudo ayudarme: solo repara defectos mec\u00e1nicos. Una llamada telef\u00f3nica a VanMoof es in\u00fatil. Obtiene un contestador autom\u00e1tico que concluye su mensaje con el mensaje: “La conexi\u00f3n ahora est\u00e1 cerrada”. Luego haga algunas preguntas en el sitio impulsar<\/em>, el ‘asistente virtual’ en ingl\u00e9s de VanMoof, pero desafortunadamente, ella realmente no lo entendi\u00f3. Boost me pidi\u00f3 que calificara la calidad de la conversaci\u00f3n virtual con asteriscos antes de permitirme \u201cchatear con un humano<\/em>\u201d \u2013 tiempo de espera: quince minutos. <\/p>\n
<\/p>\n\t\tLea tambi\u00e9n: Mientras sacude caros VanMoofs, esta empresa an\u00f3nima resiste al capitalismo tard\u00edo<\/strong>M\u00e9todo de disuasi\u00f3n<\/h2>\n El final de la canci\u00f3n es que tengo que ir y venir a la Brand Store en Amsterdam para la reparaci\u00f3n. Para m\u00ed eso significa viajar dos veces por tarde, el propietario de VanMoof en Assen o Geleen tendr\u00e1 que tomarse dos d\u00edas libres para ello. El m\u00e9todo disuasorio de VanMoof me recuerda el comentario con el que un reparador de bicicletas de Leiden se\u00f1al\u00f3 una vez a un cliente que llegaba con una Kronan, tambi\u00e9n una bicicleta que hab\u00eda que pedir por internet. “Lo compraste en Internet, luego dejaste que lo arreglaran por Internet”, dijo.<\/p>\n
Con todo, no es de extra\u00f1ar que Red Bicycle vea en VanMoof un ejemplo ejemplar de una empresa que, por sus propias acciones, ha quedado atrapada en el “mango de hierro” del sistema de construcci\u00f3n de imagen y maximizaci\u00f3n de beneficios. Los efectos secundarios negativos apuntan a esto: las campa\u00f1as h\u00e1biles para despertar el deseo por el nuevo modelo, una forma de servicio para el cual el cliente tiene que hacer el trabajo por s\u00ed mismo.<\/p>\n
Tanto m\u00e1s lamentable es el m\u00e9todo elegido por la Bicicleta Roja para sus acciones. Puedes llamarlo anarquismo, como hace el colectivo, sacar cosas ajenas sacudiendo VanMoof, pero no deja de ser una forma de vandalismo, que tambi\u00e9n puede dar un poco de miedo cuando se identifica la bicicleta con sus usuarios. . El siguiente paso es sacudir vigorosamente a esas personas porque ser\u00edan seres ‘unidimensionales’ que necesitan ser despertados de su estado de somnolencia. Es mejor que Red Bicycle encuentre aliados para su lucha, incluso si pueden estar montando un VanMoof.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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