{"id":26365,"date":"2022-03-10T02:19:40","date_gmt":"2022-03-10T02:19:40","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-triste-final-de-la-empresa-de-autobuses-hartmann\/"},"modified":"2022-03-10T02:19:47","modified_gmt":"2022-03-10T02:19:47","slug":"el-triste-final-de-la-empresa-de-autobuses-hartmann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-triste-final-de-la-empresa-de-autobuses-hartmann\/","title":{"rendered":"El triste final de la empresa de autobuses Hartmann"},"content":{"rendered":"


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Birgit Buerkner
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El a\u00f1o en que Claudia Hartmann (53) comenz\u00f3 la escuela, su padre Wolfgang (\u2020 77) compr\u00f3 el primer autob\u00fas.\n <\/p>\n

Hasta la fecha, ahora que ella es la jefa, la empresa familiar Mariendorf \u201cDer Suedender \/ Omnibusgesellschaft Hartmann\u201d ha gestionado 63 autobuses y da servicio a 21 l\u00edneas BVG. Pero ahora la empresa est\u00e1 al borde del colapso.<\/p>\n

Su fuerte voz tiembla cuando Hartmann habla de eventos recientes. Despu\u00e9s del 50 aniversario y los 30 a\u00f1os de los pedidos de BVG, la empresa perdi\u00f3 el contrato con la empresa de transporte. El 2 de abril, despu\u00e9s del final de la gira, el \u00faltimo autob\u00fas de Hartmann se dirigi\u00f3 al dep\u00f3sito de la empresa en Greinerstrasse.<\/p>\n

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Cuando Claudia Hartmann comenz\u00f3 la escuela hace 47 a\u00f1os, su padre Wolfgang compr\u00f3 su primer autob\u00fas (Foto: privada)<\/figcaption><\/figure>\n

“Tengo que cerrar las operaciones y despedir a los 280 empleados”, dice Hartmann. “No tengo otro pilar para hacer nada por mis pilotos”.<\/strong><\/p>\n

La nueva licitaci\u00f3n de la empresa de transportes se retras\u00f3 un a\u00f1o. La negativa no le fue notificada hasta mediados de febrero.<\/p>\n

Desde 1972, la empresa familiar Mariendorf “Der Suedender” ofrece viajes en autob\u00fas con veh\u00edculos alquilados (foto: privado)<\/figcaption><\/figure>\n

Otras empresas se adjudicaron el contrato. “No pude abrir nuevas \u00e1reas de negocio en tan poco tiempo ni conseguir otros pedidos”, dice Hartmann, “estoy decepcionado con este enfoque despu\u00e9s de d\u00e9cadas de cooperaci\u00f3n”.<\/strong><\/p>\n

Cuando se le pregunt\u00f3 sobre las razones de la adjudicaci\u00f3n, un vocero de BVG dijo: La empresa Hartmann no hab\u00eda presentado la oferta m\u00e1s econ\u00f3mica para ninguno de los servicios anunciados.<\/p>\n

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Seg\u00fan el vocero, la licitaci\u00f3n incluy\u00f3 alrededor del ocho por ciento del servicio de transporte de buses de BVG. El contrato fue para las empresas Schr\u00f6der Reisen, Busverkehr Berlin, DB Regio Bus Ost y la empresa de servicios para el comercio de taxis de Berl\u00edn.<\/p>\n

\"Claudia
Claudia Hartmann (53) (Foto: Privada)<\/figcaption><\/figure>\n

Claudia Hartmann ha despedido a conductores, t\u00e9cnicos en mecatr\u00f3nica, limpiadores de veh\u00edculos y contadores. A mediados de abril y finales de octubre, dependiendo de la antig\u00fcedad. Para poder seguir pagando los sueldos, vende todos los autobuses. Tambi\u00e9n trata de colocar a sus empleados en otras empresas.<\/p>\n

La jefa: “Todos lloran, nadie quiere irse” Para ella es extremadamente dif\u00edcil completar el trabajo de su vida familiar: “No me imagino la vida sin una multa”.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n


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