{"id":26327,"date":"2022-03-10T01:32:19","date_gmt":"2022-03-10T01:32:19","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/que-esperar-de-las-pruebas-de-f1\/"},"modified":"2022-03-10T01:32:24","modified_gmt":"2022-03-10T01:32:24","slug":"que-esperar-de-las-pruebas-de-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/que-esperar-de-las-pruebas-de-f1\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 esperar de las pruebas de F1"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p>Los diez equipos de carreras de F\u00f3rmula 1 est\u00e1n a punto de tener su ensayo general.  De jueves a s\u00e1bado, Mercedes, Red Bull, Ferrari y compa\u00f1\u00eda pusieron sus autos a prueba por \u00faltima vez.<\/p>\n<p><strong>sport.de<\/strong> acompa\u00f1ar\u00e1 intensamente los tres d\u00edas de pruebas en Bahr\u00e9in de 8:00 a 17:00 horas.  Que esperar  \u00bfQui\u00e9n es el foco?  Las preguntas y respuestas m\u00e1s importantes de antemano:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 pasa en la F\u00f3rmula 1 de todos modos?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>La F\u00f3rmula 1 prueba sus nuevos autos una vez m\u00e1s antes de que realmente se ponga en marcha: de jueves a s\u00e1bado, los autos ser\u00e1n perseguidos por el circuito de Bahrein.  Es importante comprender mejor las nuevas regulaciones, porque poco m\u00e1s de una semana despu\u00e9s, los puntos del Campeonato Mundial est\u00e1n en juego en el mismo lugar: la temporada comienza el 20 de marzo en el circuito del desierto.<\/p>\n<p>El campe\u00f3n mundial Max Verstappen en el Red Bull est\u00e1 tan en el centro de atenci\u00f3n como el campe\u00f3n r\u00e9cord Lewis Hamilton en el Mercedes, y Sebastian Vettel y Mick Schumacher tambi\u00e9n tienen grandes planes.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>\u00bfQui\u00e9n convenci\u00f3 de inmediato?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>McLaren y Ferrari en particular lucieron fuertes en las primeras pruebas en Barcelona, \u200b\u200bfueron bastante r\u00e1pidos sin ning\u00fan problema y pudieron cubrir muchos kil\u00f3metros.  Los dos ambiciosos equipos de carreras, que recientemente formaron claramente la segunda guardia detr\u00e1s de Mercedes y Red Bull, fueron particularmente convincentes.  Aparentemente implementaron bien las nuevas regulaciones.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>\u00bfSe est\u00e1 acercando el campo en general?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Esa era la gran esperanza: bajo el nuevo tope presupuestario, todos los equipos tienen que dise\u00f1ar un auto nuevo.  Esto deber\u00eda romper las viejas relaciones de poder, y la F\u00f3rmula 1 tambi\u00e9n deber\u00eda ser menos sociedad de clases que antes.  Al menos la prueba en Barcelona fue prometedora: McLaren, Ferrari, Mercedes y Red Bull estaban sorprendentemente cerca, con los seis equipos restantes detr\u00e1s de ellos formando un campo igualmente cerrado.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 significa eso para el comienzo de la temporada en Bahr\u00e9in?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Desafortunadamente no mucho todav\u00eda.  La prueba en Barcelona fue un viaje inaugural, cada equipo individual apenas comienza a comprender y optimizar las posibilidades de su autom\u00f3vil.  Adem\u00e1s, los autos que compiten en las pruebas solo ser\u00e1n id\u00e9nticos a los que comienzan la primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres en Bahrein de forma limitada: muchos equipos han anunciado actualizaciones y es probable que toda la temporada tenga su propia carrera de desarrollo.  Despu\u00e9s de todo, solo hay seis d\u00edas disponibles para las pruebas.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 est\u00e1 pasando en el equipo Haas de Mick Schumacher?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>La tormenta ha terminado, eso se puede decir.  Durante las primeras pruebas de manejo en febrero, Rusia comenz\u00f3 su guerra en Ucrania, y eso tampoco se pod\u00eda ignorar en Haas: un patrocinador principal encabezado por el oligarca vinculado al Kremlin, Dmitry Mazepin, cuyo hijo estaba en uno de los dos autos.<\/p>\n<p>El equipo estadounidense reaccion\u00f3 r\u00e1pidamente, eliminando los logotipos de los patrocinadores y los colores rusos del coche mientras a\u00fan estaba en Espa\u00f1a.  Unos d\u00edas despu\u00e9s, qued\u00f3 claro: el acuerdo con Uralkali se rescindir\u00e1 y Nikita Mazepin ya no conducir\u00e1 para el equipo.  En Bahrein, el piloto suplente Pietro Fittipaldi probar\u00e1 ahora el segundo coche junto a Schumacher, aunque a\u00fan no se ha tomado una decisi\u00f3n para la nueva temporada.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo le va a Sebastian Vettel con Aston Martin?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Discreto, y eso no es una mala noticia.  Aston Martin no se qued\u00f3 atr\u00e1s como lo hizo al comienzo de la temporada pasada, sino que sigui\u00f3 adelante.  Sin embargo, las ambiciones son altas, en cuatro a\u00f1os el equipo quiere pelear por el t\u00edtulo.  Y de hecho ya lucha por podios y victorias aisladas este a\u00f1o.  Queda por ver si eso es posible.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>\u00bfEst\u00e1 todo funcionando sin problemas con los autos nuevos?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>de ning\u00fan modo.  Todos los equipos sufrieron un problema inicial particularmente notable: los autos saltaban arriba y abajo de las rectas, lo que los ingenieros llamaron &#8220;prop\u00f3sito&#8221;.<\/p>\n<p>La raz\u00f3n: debido a las especificaciones de las nuevas regulaciones, se genera m\u00e1s presi\u00f3n de contacto a trav\u00e9s de la parte inferior de la carrocer\u00eda, pero si esto es demasiado grande, entonces el auto se succiona hacia la pista, el piso toca, la presi\u00f3n de contacto se rompe, el el auto sale disparado.  Y entonces todo comienza de nuevo.  Ferrari y McLaren tambi\u00e9n estuvieron al frente aqu\u00ed, y resolvieron el problema m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.sport.de\/news\/ne4835478\/bahrain-was-von-den-zweiten-formel-1-tests-zu-erwarten-ist\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los diez equipos de carreras de F\u00f3rmula 1 est\u00e1n a punto de tener su ensayo general. 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