Un colectivo internacional de periodistas pinta una imagen conmovedora de la compa\u00f1\u00eda estadounidense de taxis, Neelie Kroes y las autoridades fiscales holandesas a partir de 124.000 documentos internos de Uber. <\/p>\n
Neelie Kroes ha sido llamada a rendir cuentas por Bruselas. La ex comisaria europea (2004-2014) y destacada VVD tiene que responder por su cabildeo a favor de la empresa de taxis Uber. Es un paso sensato, pero esperemos que no sea el \u00fanico que est\u00e1 dando la Comisi\u00f3n Europea. <\/p>\n
Volvamos al segundo per\u00edodo de Kroes como comisario europeo. Fue responsable de la agenda digital de Europa. Gracias a ella, pronto podremos llamar y navegar por internet con nuestro m\u00f3vil en toda Europa por la misma tarifa. Kroes tuvo que librar muchas batallas con poderosas multinacionales en Bruselas para luchar contra estas y otras innovaciones favorables al consumidor. <\/p>\n
Y luego, una compa\u00f1\u00eda de taxis de este tipo, donde puede organizar un viaje con una aplicaci\u00f3n moderna en su tel\u00e9fono por no demasiado dinero con el taxi m\u00e1s cercano en ese momento, es un socio bienvenido para forjar nuevas alianzas y derrocar a los viejos juntos. El comisario europeo y Uber se hicieron amigos. Eso estaba claro para todos. <\/p>\n
Pero cuando Kroes renunci\u00f3 como comisaria europea en 2014, no se le permiti\u00f3 trabajar para Uber durante dieciocho meses. Este per\u00edodo de reflexi\u00f3n se establece para evitar un conflicto de intereses. Documentos revelados por un colectivo internacional de periodistas muestran que Kroes comenz\u00f3 sus actividades para los estadounidenses casi de inmediato. Y sigui\u00f3 haci\u00e9ndolo despu\u00e9s de ser reprendido por la Comisi\u00f3n Europea. <\/p>\n
Kroes despleg\u00f3 ministros, altos funcionarios, el alcalde de \u00c1msterdam y el primer ministro Mark Rutte para pulir el nombre de Uber. Y eso result\u00f3 ser muy necesario, seg\u00fan los mismos documentos, porque los estadounidenses no tem\u00edan ni a Dios ni a los mandos para trabajar en el mercado de taxis y as\u00ed se construyeron un mal nombre. Una mano persegu\u00eda a los conductores mal pagados y violaba las leyes laborales y de taxis, mientras que la otra entregaba decenas de millones para cabildear. <\/p>\n
Y as\u00ed, los altos funcionarios de las autoridades fiscales holandesas permitir\u00edan que se los usara para el carro de Uber. Entonces, adem\u00e1s del papel de Kroes, la investigaci\u00f3n tambi\u00e9n tendr\u00e1 que centrarse en eso. Y por supuesto en el propio Uber. Porque hay bastante que discutir con las actuales pr\u00e1cticas de cabildeo. <\/p>\n<\/div>\n