\n<\/p>\n
\n De hecho, el irland\u00e9s, que ahora tiene 52 a\u00f1os, podr\u00eda haber sacado sus conclusiones en su primer d\u00eda de trabajo en Uber. Cuando Mark MacGann se une a la compa\u00f1\u00eda de taxis estadounidense en 2014 como jefe de cabildeo para Europa y sus alrededores, toma un taxi desde el aeropuerto de Londres hasta la oficina. Un Uber, por supuesto. Le env\u00eda un correo electr\u00f3nico a uno de sus jefes dici\u00e9ndole que tomar\u00e1 un poco m\u00e1s de tiempo porque est\u00e1 atascado en el tr\u00e1fico. Inmediatamente recibe un mensaje de vuelta de que ya saben su nueva hora de llegada: ‘\u00a1Actualmente te estoy viendo en el cielo!’\n <\/p>\n \n El cielo, tambi\u00e9n conocido como Vista de Dios<\/i>es la ahora infame aplicaci\u00f3n que permite a los empleados de Uber secretamente tiempo real<\/i> pueden seguir. Uber finalmente dej\u00f3 de hacer eso en 2017, pero aparentemente… Vista de Dios<\/i> en 2014 algo de lo que presumir.\n <\/p>\n \n “Empec\u00e9 a darme cuenta de lo que era una empresa deshonesta, Uber”, dijo MacGann en una entrevista exclusiva. entrevista<\/a> en El guardi\u00e1n<\/i>, en el que se expone como el denunciante de los abusos de Uber. En 124.000 documentos, correos electr\u00f3nicos y aplicaciones filtrados, surge una imagen desconcertante de una empresa que se trata de cad\u00e1veres para lograr sus objetivos de crecimiento.\n <\/p>\n Sue\u00f1o \n MacGann desempe\u00f1\u00f3 un papel importante en esto durante varios a\u00f1os; en lugar de hacer que el taxi diera la vuelta, comenz\u00f3 su tarea en Europa para eliminar todos los obst\u00e1culos pol\u00edticos y sociales a fin de preparar este lado del mundo para la moderna compa\u00f1\u00eda de taxis. Y pronto con la necesaria convicci\u00f3n: ‘Cre\u00ed en el sue\u00f1o que trajimos’. MacGann, demasiado entusiasta, afirma que trabajaba hasta 20 horas al d\u00eda.\n <\/p>\n \n “Soy en parte responsable”, dice ahora sobre su papel paraEl guardi\u00e1n<\/i>\u2020 “Yo era el que hablaba con los gobiernos, yo era el que empujaba esto a los medios, yo era el que le dec\u00eda a la gente que cambiara las reglas porque los conductores se beneficiar\u00edan”.\n <\/p>\n \n MacGann es un cabildero racial y en 2014 fue considerado un infiltrado en Bruselas. En los a\u00f1os anteriores, hizo carrera en firmas de relaciones p\u00fablicas de renombre, como Weber Shandwick, y fue responsable de DigitalEurope, un club de defensa de las empresas tecnol\u00f3gicas. Su \u00faltimo trabajo antes de cambiarse a Uber fue en la Bolsa de Valores de Nueva York.\n <\/p>\n \n Para Uber, era una opci\u00f3n obvia para masajear las relaciones gubernamentales en Europa. Habla varios idiomas y ha construido una red impresionante durante dos d\u00e9cadas. El guardi\u00e1n<\/i>\u2020\n <\/p>\n En peligro de extinci\u00f3n \n Sin embargo, el entusiasmo inicial de MacGann pronto se vio afectado. En 2015, fue reconocido en Bruselas por taxistas enojados, que vieron su existencia amenazada por Uber. Escap\u00f3 de sus atacantes, pero luego le dieron un guardaespaldas. Seg\u00fan \u00e9l, result\u00f3 en un trastorno de estr\u00e9s postraum\u00e1tico.\n <\/p>\n \n Y ahora se arrepiente. Lamenta haber formado parte de un grupo de personas que han enmascarado los hechos ‘para ganarse la confianza de los conductores, consumidores y \u00e9lites pol\u00edticas’. MacGann: ‘Deber\u00eda haber mostrado m\u00e1s sentido com\u00fan y esforzado m\u00e1s para detener la locura’. Considera que es su deber hacer o\u00edr su voz para ayudar a los gobiernos y parlamentarios a “corregir una serie de errores fundamentales”. Moralmente, no tiene otra opci\u00f3n, dice.\n <\/p>\n \n MacGann recientemente lleg\u00f3 a un acuerdo con Uber luego de una disputa legal sobre sus bonos; se sent\u00eda seriamente infravalorado. Al final recibi\u00f3 una cantidad de 585 mil euros<\/a> transferido. Uber se\u00f1ala sutilmente que MacGann solo se atrevi\u00f3 a acudir a la prensa despu\u00e9s de esto y que todav\u00eda estaba lleno de elogios para la empresa cuando se fue en 2016.\n <\/p>\n<\/p>\n\n
\n <\/h3>\n\n
\n <\/h3>\n