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Con una facturaci\u00f3n de alrededor de 6.500 millones de euros, esto crear\u00eda uno de los minoristas m\u00e1s grandes del mundo en el sector de viajes, anunciaron ambas compa\u00f1\u00edas el lunes por la noche. Los negocios en los aeropuertos deben seguir siendo el centro de atenci\u00f3n. Las noticias fueron mixtas en el mercado de valores. Inusualmente, el comprador potencial Dufry subi\u00f3 mientras que las acciones de la compa\u00f1\u00eda cortejada, Autogrill, cayeron.<\/p>\n
Eso se debe a que Dufry est\u00e1 ofreciendo menos de lo que val\u00eda Autogrill por \u00faltima vez en el mercado de valores. No obstante, parece probable que la adquisici\u00f3n tenga \u00e9xito, ya que el accionista mayoritario de Autogrill, Edizione, tiene la intenci\u00f3n de vender la totalidad de su participaci\u00f3n del 50,3 por ciento. Detr\u00e1s de Edizione est\u00e1 la familia multimillonaria italiana Benetton. A cambio, recibir\u00e1 una participaci\u00f3n del 20 al 25 por ciento en Dufry y se convertir\u00eda en el mayor accionista de la empresa de un solo golpe. Las autoridades a\u00fan tienen que aprobar el acuerdo.<\/p>\n
La distribuci\u00f3n real depender\u00e1 de cu\u00e1ntos accionistas de Autogrill decidan comprar acciones de Dufry, dijo. Porque los suizos tambi\u00e9n quieren ofrecer las acciones restantes y billetes Dufry de 0,158 por papel Autogrill. Alternativamente, los accionistas de Autogrill deber\u00edan poder elegir un pago en efectivo de EUR 6,33 por papel. Si a Dufry se le ofrecen suficientes acciones de Autogrill, las acciones se retirar\u00e1n de la cotizaci\u00f3n en Euronext en Mil\u00e1n.<\/p>\n
El precio de la acci\u00f3n de Autogrill en la bolsa de valores cay\u00f3 alrededor de un siete por ciento a 6,35 euros y, por lo tanto, estuvo cerca de la oferta en efectivo. El valor burs\u00e1til de la empresa italiana fue de poco m\u00e1s de 2.400 millones de euros. Por otro lado, la noticia fue bien recibida por los accionistas de Dufry.<\/p>\n
La perspectiva de un nuevo accionista principal impuls\u00f3 el precio de las acciones. El valor burs\u00e1til de la empresa aument\u00f3 alrededor de un ocho por ciento hasta el equivalente a unos 3.100 millones de euros. Actualmente, los mayores accionistas de la empresa suiza son el inversor financiero Advent, Qatar, el gigante comercial chino Alibaba y el grupo de art\u00edculos de lujo Richemont.<\/p>\n
Ambas empresas esperan ahorrar costes anuales de unos 85 millones de francos suizos (85,4 millones de euros) como resultado de la fusi\u00f3n. Hasta ahora, las dos empresas han estado representadas conjuntamente en un gran n\u00famero de pa\u00edses, como EE. UU., Canad\u00e1, China, Alemania, Francia, Italia y Australia.<\/p>\n
El enfoque principal permanece en lo que ambas compa\u00f1\u00edas consideran el mercado “altamente atractivo” en los EE. UU. Adem\u00e1s, la nueva compa\u00f1\u00eda pretende expandir su presencia en Am\u00e9rica Latina, Medio Oriente y la regi\u00f3n de Asia-Pac\u00edfico. Dufry presta especial atenci\u00f3n a China, donde todav\u00eda ve mucho potencial: seg\u00fan un an\u00e1lisis utilizado por Dufry, los pasajeros de China y Asia-Pac\u00edfico representan alrededor del 37 por ciento del volumen de pasajeros en todo el mundo. El grupo espera poder atender alrededor de 2.300 millones de pasajeros en todo el mundo como resultado de la fusi\u00f3n.<\/p>\n
En total, en la cartera de la empresa se deben encontrar un total de 5.500 tiendas y 350 aeropuertos atendidos. “Queremos hacer el 80 por ciento del negocio del grupo combinado en los aeropuertos”, dijo el jefe de Dufry, Xavier Rossinyol, en una conferencia telef\u00f3nica, quien tambi\u00e9n ser\u00e1 responsable de la gesti\u00f3n de la empresa fusionada. Espera firmemente que el negocio aeroportuario se recupere a medida que avanza la pandemia. Los ingresos de las tiendas en otras rutas de viaje, como puertos o autopistas, por otro lado, solo deben verse como un segmento subordinado adicional. Rossinyol no cree que estos tengan un potencial de desarrollo particular.<\/p>\n
Pero Dufry tambi\u00e9n quiere diversificar su modelo de negocio desde otra perspectiva. Adem\u00e1s del negocio aeroportuario tradicional, el grupo ahora tambi\u00e9n quiere operar restaurantes y caf\u00e9s y as\u00ed asegurar una nueva fuente de ingresos. Rossinyol explic\u00f3 que mientras solo entre el 15 y el 20 por ciento de los pasajeros compran en tiendas libres de impuestos y libres de impuestos, alrededor de uno de cada tres busca un lugar para comer y beber. Autogrill trabaja como socio de marcas reconocidas como Burger King, McDonalds, Starbucks, el asador de hamburguesas Shake Shack y la cadena de burritos Chipotle.<\/p>\n
BASILEA\/ROZZANO (dpa-AFX)<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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