{"id":256262,"date":"2022-07-10T21:59:52","date_gmt":"2022-07-10T21:59:52","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/mientras-red-bull-esta-en-duda-ferrari-esta-cambiando-las-tornas\/"},"modified":"2022-07-10T21:59:54","modified_gmt":"2022-07-10T21:59:54","slug":"mientras-red-bull-esta-en-duda-ferrari-esta-cambiando-las-tornas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/mientras-red-bull-esta-en-duda-ferrari-esta-cambiando-las-tornas\/","title":{"rendered":"Mientras Red Bull est\u00e1 en duda, Ferrari est\u00e1 cambiando las tornas"},"content":{"rendered":"
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Max Verstappen pareci\u00f3 dominar por completo el fin de semana del Gran Premio de Austria en la pista, hasta que result\u00f3 que no estaba involucrado en la carrera con los Ferrari m\u00e1s r\u00e1pidos. El ganador, Charles Leclerc, cerr\u00f3 una racha dram\u00e1tica y una vez m\u00e1s puede mirar la clasificaci\u00f3n de la Copa del Mundo con un optimismo cauteloso. En Red Bull, el an\u00e1lisis de la p\u00e9rdida a\u00fan debe realizarse el domingo.<\/p>\n
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“Tenemos la velocidad, as\u00ed que los conseguiremos ma\u00f1ana”, dijo Leclerc casi prof\u00e9ticamente despu\u00e9s de la carrera de velocidad del s\u00e1bado. Realmente no hab\u00eda una raz\u00f3n clara para pensar que el eventual ganador de la carrera tendr\u00eda raz\u00f3n, aunque la segunda mitad de las 23 vueltas de la ‘calificaci\u00f3n al sprint’ dio una se\u00f1al.<\/p>\n
En \u00e9l, el piloto de Ferrari registr\u00f3 tiempos m\u00e1s r\u00e1pidos que Verstappen. Pero estaba en cabeza, controlaba la diferencia y ya hab\u00eda exigido mucho a sus neum\u00e1ticos en las primeras vueltas. El holand\u00e9s parec\u00eda tener el ritmo donde era necesario, pero result\u00f3 ser una historia diferente en la carrera principal del domingo. Ferrari fue mucho m\u00e1s r\u00e1pido que el equipo ni siquiera tuvo que hacer todo tipo de giros estrat\u00e9gicos para vencer a Verstappen. Dada la reciente torpeza en la pared de pits con los italianos, eso fue algo bueno.<\/p>\n
“No esperaba que fueran tan r\u00e1pidos”, dijo un Verstappen algo sorprendido despu\u00e9s de la carrera del domingo. Ten\u00eda una sospecha el s\u00e1bado. “Pens\u00e9 que ser\u00eda dif\u00edcil, lo not\u00e9 en la carrera de velocidad”. Todav\u00eda no ten\u00eda una explicaci\u00f3n para el desgaste de los neum\u00e1ticos. “Un mal d\u00eda”, lo llam\u00f3 el holand\u00e9s. Agreg\u00f3 que era un problema en todos los tipos de neum\u00e1ticos. Entonces, en los medios con los que Verstappen comenz\u00f3 y en los neum\u00e1ticos duros que consigui\u00f3 dos veces en las paradas en boxes.<\/p>\n
Helmut Marko tambi\u00e9n tuvo que admitir que estaba sorprendido por los problemas con los Pirelli. “Seguimos siendo superiores el viernes y el s\u00e1bado, as\u00ed que esto fue inesperado”, dijo despu\u00e9s el asesor austriaco de Red Bull. “Esta degradaci\u00f3n y desgaste no se puede explicar simplemente”.<\/p>\n
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Max Verstappen roc\u00eda al ganador Charles Leclerc con champ\u00e1n.<\/h2>\n<\/p>\n
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Max Verstappen roc\u00eda al ganador Charles Leclerc con champ\u00e1n.<\/p>\n
Independientemente de los problemas con los neum\u00e1ticos de Red Bull, parece haber un cambio de tendencia en Ferrari. Leclerc, en particular, domin\u00f3 gran parte de la mitad clasificatoria de la temporada, el viernes fue superado por Verstappen por primera vez en una pista seca. En las \u00faltimas semanas se ha quejado de que le faltaba velocidad en una vuelta, mientras que el problema en Ferrari estaba claramente en el ritmo de carrera<\/em> estaba sentado. Eso qued\u00f3 ilustrado en Silverstone: Verstappen fue c\u00f3modamente m\u00e1s r\u00e1pido all\u00ed el domingo, hasta que una pieza del aler\u00f3n delantero se atasc\u00f3 en su piso.<\/p>\n
As\u00ed que en Austria se invirtieron los papeles. Verstappen fue r\u00e1pido en una o varias vueltas, el Ferrari demostr\u00f3 ser m\u00e1s r\u00e1pido en la carrera. Leclerc r\u00e1pidamente se meti\u00f3 en los espejos con el l\u00edder, y no pas\u00f3 mucho tiempo antes de que pudiera atacar. Verstappen luego se fue r\u00e1pidamente a boxes con sus medios desgastados.<\/p>\n
\u00bfFue muy temprano? No en realidad no. La mayor\u00eda de los pilotos que comenzaron en medios llegaron entre las vueltas 11 y 16. Precisamente eran los Ferrari los que pod\u00edan durar mucho tiempo. Al igual que Lewis Hamilton, condujeron un largo primer relevo. Tanto m\u00e1s frustrante para Verstappen y Red Bull que Lerclerc y Sainz fueron mucho m\u00e1s r\u00e1pidos en la fase inicial. Ya ten\u00edan el tempo en los medios y lo mantuvieron durante mucho tiempo. Red Bull perdi\u00f3 definitivamente la iniciativa estrat\u00e9gica.<\/p>\n
“En realidad somos competitivos en todas partes”<\/h2>\n
Hace que la pregunta sea relevante si Ferrari ha cambiado su enfoque m\u00e1s hacia el ritmo de carrera<\/em>\u2020 La mejor configuraci\u00f3n para ser r\u00e1pido en la calificaci\u00f3n no siempre es ideal para la carrera. Por lo tanto, esa configuraci\u00f3n sigue siendo invariablemente un compromiso, porque nada se puede cambiar en los autos entre el s\u00e1bado y el domingo. En un fin de semana de carreras de velocidad como en Austria, eso ya no est\u00e1 permitido, incluso despu\u00e9s de la calificaci\u00f3n. Esta carrera de velocidad de 23 vueltas se suma a la carrera principal de 71 vueltas.<\/p>\n
Raz\u00f3n de m\u00e1s para centrarse en el ritmo de la carrera. Quiz\u00e1s Red Bull ha confiado demasiado en el normalmente fuerte ritmo de carrera<\/em>y por eso se dejan sorprender.<\/p>\n
A pesar de su gran ventaja de 38 puntos en la Copa del Mundo, Verstappen contin\u00faa enfatizando que la batalla con Ferrari est\u00e1 lejos de terminar y que cada carrera es una batalla. La serie de p\u00e9simas carreras de Leclerc en particular ha empa\u00f1ado el panorama. Seg\u00fan el monegasco, Verstappen fue claramente m\u00e1s r\u00e1pido solo un domingo este a\u00f1o.<\/p>\n
“Eso fue Miami, en las otras carreras simplemente no pudimos unirlo”, dijo el domingo. Por conveniencia, se olvid\u00f3 de la carrera anterior en Silverstone por un tiempo, pero por lo dem\u00e1s encaja muy bien. “En realidad, somos competitivos en todas partes”, dijo el jefe del equipo, Mattia Binotto.<\/p>\n
El Ferrari no es un Pony de un solo truco <\/em>Lago<\/h2>\n
En cualquier caso, la Scuderia se ha despedido de su mayor debilidad, la baja velocidad punta. Leclerc fue solo 1,1 kil\u00f3metros por hora m\u00e1s lento que Verstappen en la calificaci\u00f3n del s\u00e1bado. El desgaste de los neum\u00e1ticos en Ferrari tambi\u00e9n est\u00e1 mejorando en m\u00e1s y m\u00e1s carreras, lo que fue, por supuesto, la prueba definitiva el domingo. El F1-75 se ha convertido as\u00ed en un coche de carreras eficaz. Es no Pony de un solo truco <\/em>el s\u00e1bado m\u00e1s, de los que Verstappen cort\u00f3 f\u00e1cilmente en las rectas.<\/p>\n
Y con eso, el l\u00edder de la Copa del Mundo ha dado la raz\u00f3n. S\u00ed, Verstappen todav\u00eda est\u00e1 en buena forma y ganar\u00e1 muchas carreras esta temporada. El Limburger sigue siendo uno de los favoritos al t\u00edtulo. Pero Leclerc a\u00fan no est\u00e1 eliminado, sobre todo ahora que vuelve a ser claramente l\u00edder en puntos.<\/p>\n
Sainz tuvo que pelearse por eso. Ese fue un momento preocupante para Ferrari. Claramente algo explot\u00f3 dentro del auto del espa\u00f1ol. Leclerc tambi\u00e9n luch\u00f3 con un pedal del acelerador involuntario, por lo que el propio Binotto ni siquiera se atrevi\u00f3 a mirar las \u00faltimas vueltas de la carrera. Ese es ahora el estado de los grandes retadores de Verstappen: fr\u00e1giles pero peligrosos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
![\"Max](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Mientras-Red-Bull-esta-en-duda-Ferrari-esta-cambiando-las.jpg\")