Los 38 puntos detr\u00e1s de Max Verstappen son una monta\u00f1a f\u00e1cilmente escalable para Ferrari que se ha visto en las colinas de Zeltweg: m\u00e1s potente, estable, m\u00e1s r\u00e1pido y m\u00e1s suave con los neum\u00e1ticos Red Bull de Max Verstappen. Dos victorias en casa, aunque en diferentes situaciones y con diferentes pilotos, primero en Silverstone (a 22 km de Milton Keynes, sede del equipo) y luego precisamente en Austria, en el circuito propiedad de los bebedores, valen m\u00e1s que los 12 puntos recuperados de Charles Leclerc al l\u00edder del campeonato. Ferrari nunca ha dejado de creer en \u00e9l, incluso en los d\u00edas m\u00e1s oscuros como en Bak\u00fa. Y el objetivo inicial de este largo mes de julio (4 carreras en 5 semanas) sigue intacto: reducir, si no anular, la desventaja del campe\u00f3n del mundo antes del par\u00f3n veraniego. \u00abCreemos en ello -explic\u00f3 Mattia Binotto antes de regresar a Maranello- porque este auto no solo fue r\u00e1pido en esta ocasi\u00f3n sino que ha demostrado que puede ganar en Silverstone y en las carreras anteriores en M\u00f3naco, Espa\u00f1a, donde Leclerc lideraba con un ventaja significativa. Red Bull ha tra\u00eddo novedades en Gran Breta\u00f1a y nosotros tambi\u00e9n tenemos algo pero esto no ha cambiado la balanza, nos dividen unas d\u00e9cimas o incluso una sola. A favor de uno u otro en funci\u00f3n de las caracter\u00edsticas de la pista. De momento la victoria cuenta mucho para Leclerc porque en las \u00faltimas carreras ha tenido m\u00e1s de una oportunidad de ganar, este resultado era importante\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n