{"id":255933,"date":"2022-07-10T17:07:38","date_gmt":"2022-07-10T17:07:38","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/verstappen-lucha-con-el-desgaste-de-los-neumaticos\/"},"modified":"2022-07-10T17:07:39","modified_gmt":"2022-07-10T17:07:39","slug":"verstappen-lucha-con-el-desgaste-de-los-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/verstappen-lucha-con-el-desgaste-de-los-neumaticos\/","title":{"rendered":"Verstappen lucha con el desgaste de los neum\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"\n
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Despu\u00e9s del Gran Premio de Austria, Max Verstappen se quej\u00f3 del fuerte desgaste de los neum\u00e1ticos del RB18. El holand\u00e9s parti\u00f3 desde la pole position, pero no pudo igualar el ritmo de los pilotos de Ferrari, por lo que al final el campe\u00f3n del mundo qued\u00f3 solo en segundo lugar.<\/p>\n

“Simplemente ten\u00edamos demasiado desgaste de los neum\u00e1ticos, y eso en todos los neum\u00e1ticos”, analiz\u00f3 Verstappen despu\u00e9s de la carrera. “No esperaba eso, pero a veces es as\u00ed. Es importante que analicemos todo ahora, pero seguir siendo segundo en un mal d\u00eda es bueno”.<\/p>\n

Helmut Marko, consultor de deportes de motor de Red Bull, cabe se\u00f1alar la decepci\u00f3n por la p\u00e9rdida de la victoria en casa para el equipo: “Despu\u00e9s de la superioridad real el viernes y el s\u00e1bado, esto fue una sorpresa. Est\u00e1bamos expuestos a tal degradaci\u00f3n con los tres primeros sets de neum\u00e1ticos que no podemos explicar”.<\/p>\n

Marko: Verstappen estuvo a dos vueltas de la victoria<\/h2>\n

“Y es a\u00fan m\u00e1s sorprendente que nuestro ritmo y la temperatura de los neum\u00e1ticos fueran correctos en el \u00faltimo set. Espero que podamos solucionar eso, pero estamos satisfechos con el segundo lugar porque tambi\u00e9n tenemos la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida. As\u00ed que la limitaci\u00f3n de da\u00f1os est\u00e1 en el marco qued\u00f3”.<\/p>\n

Al final de la carrera estuvo a punto de volver a apretarse porque Leclerc estaba luchando con un problema con el pedal del acelerador delante de \u00e9l, pero el propio Verstappen tambi\u00e9n tuvo problemas all\u00ed, como dice: “Vi que ya no ten\u00eda el ritmo que ten\u00eda”. ten\u00eda antes. Pero todav\u00eda ten\u00edamos demasiado desgaste de los neum\u00e1ticos, as\u00ed que al final no pude esforzarme en absoluto”.<\/p>\n

Marko lo ve un poco diferente a su piloto: “Con el \u00faltimo juego de neum\u00e1ticos volvimos a ser m\u00e1s r\u00e1pidos que Ferrari y creo que \u00e9l fue [Leclerc] condujo hasta el l\u00edmite”. Cuando se le pregunt\u00f3 cu\u00e1ntas vueltas habr\u00eda necesitado Verstappen para ganar la carrera, el consultor de automovilismo dijo: “\u00a1Dos!”<\/p>\n

Verstappen fue superado tres veces por Leclerc en la pista de la carrera de Austria. “Simplemente fue un d\u00eda dif\u00edcil”, resumi\u00f3 el holand\u00e9s. “Not\u00e9 desde el principio que ten\u00edamos problemas con los neum\u00e1ticos y eso continu\u00f3 durante toda la carrera. El desgaste era demasiado alto para atacar a Charles”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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