{"id":255764,"date":"2022-07-10T14:45:21","date_gmt":"2022-07-10T14:45:21","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/max-verstappen-golpeado-en-austria-por-charles-leclerc\/"},"modified":"2022-07-10T14:45:22","modified_gmt":"2022-07-10T14:45:22","slug":"max-verstappen-golpeado-en-austria-por-charles-leclerc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/max-verstappen-golpeado-en-austria-por-charles-leclerc\/","title":{"rendered":"Max Verstappen golpeado en Austria por Charles Leclerc"},"content":{"rendered":"\n
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Desde la pole position, Verstappen tuvo un excelente comienzo, lo que signific\u00f3 que en realidad fue el primero en lanzarse a las curvas sin ning\u00fan problema. Esto inicialmente tambi\u00e9n se aplic\u00f3 a su compa\u00f1ero de equipo Sergio P\u00e9rez, pero luego de una colisi\u00f3n con George Russell, el mexicano hizo un trompo y cay\u00f3 al \u00faltimo lugar. El brit\u00e1nico recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de cinco segundos por el incidente. P\u00e9rez renunciar\u00eda a la pelea momentos despu\u00e9s.<\/p>\n

Mientras tanto, Leclerc sigui\u00f3 bien los pasos de Verstappen e hizo un serio intento de pasar al holand\u00e9s en la d\u00e9cima vuelta. Esto par\u00f3 por poco el ataque, pero la presi\u00f3n de Leclerc se mantuvo y lo pas\u00f3 en la vuelta doce. No mucho despu\u00e9s, se meti\u00f3 en el pit lane. Debido a que fue una parada temprana, Verstappen retrocedi\u00f3 a la octava posici\u00f3n. Sin embargo, r\u00e1pidamente volvi\u00f3 a subir porque los pilotos que estaban delante de \u00e9l tambi\u00e9n se lanzaron al pit lane. Lewis Hamilton ofreci\u00f3 cierta resistencia, pero al final el Red Bull lo pas\u00f3 con bastante rapidez. Momentos despu\u00e9s, cuando ambos Ferrari entraron en boxes, Verstappen recuper\u00f3 el liderato.<\/p>\n

Maravillosa acci\u00f3n Magnussen<\/h3>\n

Mientras tanto, hubo algunas batallas brillantes en el centro del campo, donde varios autos estaban juntos. Kevin Magnussen, en particular, tuvo un movimiento brillante y pas\u00f3 a dos oponentes en un solo movimiento.<\/p>\n

Leclerc r\u00e1pidamente reemplaz\u00f3 al l\u00edder de la carrera con su nuevo juego de neum\u00e1ticos duros y en la vuelta 33 Ferrari super\u00f3 a Verstappen nuevamente. Momentos despu\u00e9s, Carlos Sainz tambi\u00e9n ten\u00eda a Verstappen en la mira. Como resultado, decidi\u00f3 elegir huevos por su dinero y hacer una parada t\u00e9cnica, mucho antes de lo planeado. A estos neum\u00e1ticos les fue significativamente mejor en t\u00e9rminos de desgaste.<\/p>\n

Abandonar a Sainz<\/h3>\n

A\u00fan as\u00ed, Leclerc ten\u00eda la ventaja. Pudo hacer su segunda parada en boxes mucho m\u00e1s tarde, lo que le permiti\u00f3 buscar a Verstappen con neum\u00e1ticos nuevos. El agarre del monegasco era mucho mejor y pas\u00f3 r\u00e1pidamente a Verstappen, que tambi\u00e9n visit\u00f3 a Sainz un poco m\u00e1s tarde. Justo cuando el espa\u00f1ol estaba a punto de atacar, su motor se apag\u00f3 y ese fue el final de la historia para \u00e9l.<\/p>\n

Leclerc y Verstappen se aprovecharon de la situaci\u00f3n y entraron al pitlane para cambiar a neum\u00e1ticos medianos. Con los mismos neum\u00e1ticos, Verstappen dispuso de doce vueltas para cerrar una brecha de m\u00e1s de cuatro segundos y adelantar a Leclerc. El monegasco se quejaba regularmente de problemas con el pedal del acelerador, pero se mantuvo firme.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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